6 月 26 日，比亞迪發(fā)布了全新秦EV 的官圖。新車采用了比亞迪最新的家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，搭載搭載了 DiLink 2.0 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，10.1 英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮 Pad。

從官圖來看，新車內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊走的是簡(jiǎn)約科技路線。中間的旋轉(zhuǎn)大屏集成了空調(diào)和多媒體等功能控制，取消了大量的物理按鍵，整體看起來非常簡(jiǎn)約。不過全新秦EV 并沒有采用全液晶儀表盤，依舊配備了傳統(tǒng)的機(jī)械式儀表。

除了內(nèi)飾升級(jí)之外，外觀的變化也非常大。全新秦EV 也采用了 Dragon Face 的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前格柵作了橫向拉伸處理，讓車頭看起來更寬更低，視覺效果很好。

▲ 全新秦EV

▲ 現(xiàn)款秦EV

全新秦EV 的側(cè)面看起來沒多大變化，線條與現(xiàn)款秦EV 基本一致。新車長(zhǎng)寬高分別為 4 675/1 770/1 500 mm，軸距為 2 670 mm，現(xiàn)款秦EV 的三維分別為 4 740/1 770/1 490 mm，軸距為 2 670 mm，兩車的車身尺寸基本一致。

車尾的變化也十分明顯，在全新秦EV上，現(xiàn)款車型的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)已經(jīng)被取消，左右尾燈之間采用了一根鍍鉻飾條進(jìn)行連接，看起來更加協(xié)調(diào)。

動(dòng)力方面，根據(jù)此前申報(bào)信息，新車搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率 100 kW，最大扭矩 180 N·m；而現(xiàn)款秦EV 電機(jī)的最大功率為 160 kW，最大扭矩為 310 N·m。全新秦EV 的動(dòng)力電池采用一塊能量密度為 160 Wh/kg 的三元鋰電池，綜合工況續(xù)航 421 km，相比現(xiàn)款秦EV 的續(xù)航（400 km）略有提升。

至此，全新秦EV 的外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力信息已經(jīng)基本清晰。外觀內(nèi)飾的改變十分明顯，相比現(xiàn)款車型年輕了不少，符合比亞迪“王朝”系列的氣質(zhì)。但是新車在動(dòng)力上的“縮水”比較明顯，推測(cè)應(yīng)該是為了和秦Pro EV 拉開差距，這個(gè)“差距”最終也會(huì)在價(jià)格上體現(xiàn)出來。