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小偵探帶你看一周車聞:比亞迪宋Pro上市/6月銷量出爐/小鵬G3上市風(fēng)波
來自:電動邦
作者:電動小偵探
2019-07-15 08:38:00
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上周的新能源圈子可謂相當(dāng)熱鬧,2020 款小鵬 G3 上市、小鵬車主不開心、小鵬微博道歉、小鵬車主維權(quán)……光與小鵬有關(guān)的我都能給你八卦個三天三夜。當(dāng)然,生活不止眼前的小鵬,還有遠(yuǎn)方的宋Pro 上市、6 月新能源車銷量出爐、大眾ID.3 內(nèi)飾曝光等等,有意思的消息非常多,跟著小偵探的步伐一起來回顧一下。

■ 2020 款小鵬G3上市,蔚來躺贏

7 月 10 日,小鵬推出了 2020 款的 G3。相比 2019 款 G3,這個 2020 款經(jīng)歷了跨越式的改進(jìn),續(xù)航提升了 150 多公里。新車推出,本來是件值得高興的事,但小鵬卻高興不起來。因?yàn)檫@個 2020 款車型的續(xù)航提升太快了,并且推出之前沒有透露半點(diǎn)消息,這就讓好多剛提 2019 款 G3 的車主不開心了。剛提的車瞬間貶值,車主肯定受不了。

一些車主希望小鵬能夠?qū)⑺麄兊?G3 換裝 2020 款車型上的電池,以提升續(xù)航,增加保值率。但 G3 在設(shè)計(jì)之初就沒有打算走換電這條路,后期想通過更換電池升級續(xù)航肯定是行不通的。于是,大家紛紛把目光轉(zhuǎn)向了支持換電的蔚來,一向“招黑體質(zhì)”的蔚來,竟然友商在何小鵬的微博評論里 被~夸~~了~~~

至于何小鵬提出的補(bǔ)償政策,“鵬友”們似乎不太滿意,周末已經(jīng)有車主到小鵬的總部和廠商人員進(jìn)行“友好協(xié)商”,事情的進(jìn)展我們會持續(xù)關(guān)注。

■ 性能/全面分工明確,比亞迪宋Pro 上市

7 月 11 日,被網(wǎng)友呼喚了好久的比亞迪宋Pro 終于上市。此次宋Pro 的分工很明確,EV 車型主打家用全面,旗艦車型的續(xù)航可達(dá)到 502 km;而性能的重任則交給了 DM 車型,旗艦車型的百公里加速可以做到 4.7 s。

作為比亞迪王朝系列最新推出的車型,不論是純電版還是插混版,宋Pro 的實(shí)力都足夠強(qiáng)悍。而 EV 版(17.98 萬~21.98 萬元)和 DM 版(16.98 萬~21.98 萬元)的價格,也很有誠意。如果產(chǎn)能不是問題的話,下個月的銷量榜上應(yīng)該可以見到它們的身影。

■ 兩款合資產(chǎn)品上榜,6 月新能源銷量出爐

和之前幾個月的銷量排行相比,6 月的銷量榜很讓人意想不到。榜單中迎來了兩幅新面孔,而且還都是合資的產(chǎn)品,一款日產(chǎn)軒逸·純電,一款起亞K5 PHEV。其中這個起亞K5 PHEV不單進(jìn)入了新能源銷量前十的榜單,而且還奪得了插混車的銷冠。

從乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)來看,雖然 6 月已經(jīng)進(jìn)入補(bǔ)貼退坡期,但新能源汽車銷量依然實(shí)現(xiàn)了 13.4 萬臺,環(huán)比增長 38.7%,同比增長 98.7%。正如乘聯(lián)會秘書長崔東樹所說,新能源乘用車正在逐步擺脫對政策的依賴。

■ 電子擋桿居然和儀表盤設(shè)計(jì)一塊, 大眾ID.3 內(nèi)飾曝光

上周,有國外的小偵探拍到了大眾ID.3 的實(shí)車圖,而且還是沒有任何偽裝的實(shí)車圖。實(shí)車的整體線條和之前公布的預(yù)告圖保持一致,設(shè)計(jì)非常簡潔,看起來頗具未來感。

除了外觀曝光,大眾還在一段預(yù)告視頻中展示了 ID.3 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。相比在售的大眾車型,ID.3 的內(nèi)飾經(jīng)過了顛覆性的變化。儀表盤造型很獨(dú)特,可以顯示當(dāng)前時速、剩余續(xù)航、導(dǎo)航以及當(dāng)前路段限速等信息。

比較有意思的是大眾ID.3 的電子擋把與儀表盤連在一起,擋位信息就在儀表盤的最右側(cè)顯示,看起來很有意思,不過剛上手應(yīng)該會不太適應(yīng)。

■ 比亞迪廠區(qū)驚現(xiàn)傳說中的“漢”

前幾天有網(wǎng)友在比亞迪工廠附近轉(zhuǎn)悠,看到一輛披著“吉利服”的工程樣車。這款車采用了溜背式的造型設(shè)計(jì),整體尺寸要比現(xiàn)款定位緊湊型車的秦Pro 更加修長。根據(jù)小偵探多年的辦案經(jīng)驗(yàn),這款工程樣車很有可能是傳說中的比亞迪漢!

根據(jù)之前的信息,比亞迪漢是一款中型車,長寬高達(dá)到 4950/1890/1490 mm,軸距為 2940 mm。漢將搭載由 2.0T 發(fā)動機(jī)和 110 kW 的電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng),而四驅(qū)版車型還將在后橋搭配最大功率為 350 kW 的電動機(jī),百公里加速時間最短僅為 2.9 s。

目前比亞迪官方還沒有回應(yīng)這款車到底是不是漢,我們也在繼續(xù)收集相關(guān)情報(bào)。不過,也說不好哪天在工信部的申報(bào)目錄上就能看到它,關(guān)注我們的報(bào)道。

■ 總結(jié)

本周新能源車圈可謂相當(dāng)?shù)責(zé)狒[,宋Pro、2020 款小鵬G3 上市,何小鵬微博道歉、6 月銷量出爐等等大事件,大批吃瓜群眾看得非常過癮。而且下一周的車圈應(yīng)該會繼續(xù)熱鬧下去,新一批的申報(bào)車型公示、“郭達(dá)斯坦森”和吳亦凡助陣的賽麟品牌發(fā)布,以及電動邦自己的續(xù)航測試標(biāo)準(zhǔn)上線等等,記得關(guān)注電動邦,獲得第一手的新能源資訊。

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