7 月31 日，華人運通在上海發(fā)布了旗下首款量產(chǎn)定型車——高合 HiPhi 1。新車創(chuàng)造性的采用了 6 車門的設(shè)計，并且每一個車門均可單獨開啟；高合 HiPhi 1 采用前后雙電機的設(shè)計，單個電機最大功率 200 kW，NEDC 工況續(xù)航里程 600 km。據(jù)悉，量產(chǎn)版車型或?qū)⒃诿髂瓯本┸囌拐搅料啵?021 年第二季度正式交付用戶。
▲ 發(fā)布會現(xiàn)場全景圖
■ 簡單了解高合 HiPhi 1 的基本信息
1、采用前后雙電機的設(shè)計，單個電機最大功率 200 kW；
2、百公里加速 3.9 s，綜合工況續(xù)航 600 km；
3、電池采用寧德時代的 NCM811 電池；
4、采用 2+2+2 的 6 座布局；
5、2021 年正式交付量產(chǎn)車具備 L3 級別自動駕駛功能；
6、NT Door 設(shè)計，6 個車門均可單獨開啟；
7、取消門把手，采用面部識別的方式解鎖車倆；
■ 外觀獨樹一幟，頗具“概念”范兒
高合 HiPhi 1 并未采用目前常見車型的外觀設(shè)計，而是類似 MPV 和轎車的跨界風格。新車前臉采用封閉式格柵，但下格柵依舊保留了汽油車格柵的樣式，貫穿的燈帶將左右大燈連在一起。高合 HiPhi 1 的大燈被稱為 DLP 投影式大燈，除了能夠當作普通的遠近光燈之外，還可以被用來當作投影儀，用戶可自定義投影內(nèi)容。下方傳統(tǒng)霧燈區(qū)域，則被設(shè)計了一套交互顯示系統(tǒng)，根據(jù)車輛當前狀態(tài)顯示不同的圖案、文字或符號，且未來用戶也可進行自定義設(shè)計，車尾左右兩側(cè)也有相同的顯示設(shè)計。
來到側(cè)面，高合 HiPhi 1 的跨界風格更加突出，整車長度接近 GL8 的長度。新車采用 6 車門的設(shè)計，前、后車門為對開門，后排車頂也可向上掀起，被稱為 NT Door。據(jù)悉，這 6 個車門均為電動門，新車也取消了傳統(tǒng)的門把手，能夠有效降低整車的風阻系數(shù)，而且 D 柱上還有一處非常夸張的擾流板。
相比前臉，高合 HiPhi 1 的車尾設(shè)計更顯復雜，不過同樣貫穿式的燈帶將左右兩側(cè)尾燈連為一體，“HiPhi ”品牌 LOGO 被設(shè)計在燈帶下方中間位置，牌照架也放置在后備廂尾門上。新車后保險杠也有一個夸張的擾流版，上面同樣有燈帶設(shè)計。
■ 內(nèi)飾前排“5”連屏，取消手套箱
內(nèi)飾方面，最吸引人的當屬前排的“5”個屏幕，其中的最外側(cè)的兩個屏幕為電子后視鏡的顯示屏幕。值得一提的是，高合 HiPhi 1 的兩個電子外后視鏡能夠進行 360° 的旋轉(zhuǎn)，徹底消滅了盲區(qū)的存在。儀表盤采用全液晶屏的設(shè)計，大小為 15 英寸；中控屏幕尺寸為 16 英寸；副駕駛?cè)∠藗鹘y(tǒng)手套箱，轉(zhuǎn)而用一塊兒 20 英寸的大屏代替，而且為了有更好的體驗，中控臺副駕駛部分整體前移。
高合 HiPhi 1 的方向盤上同樣使用了兩塊兒觸摸屏來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的功能按鍵，支持用戶自定義功能。 高合 HiPhi 1 采用 2+2+2 的 6 座布局，第一、第二排座椅均支持電動調(diào)節(jié)，且配有座椅通風、加熱、按摩功能。
在未來的量產(chǎn)車上，第二排座椅中間的小桌板能夠向后收起，讓二排座椅向內(nèi)橫移，并向后滑動，以增加腿部空間。遺憾的是，我們無法進入車內(nèi)，目前暫不清楚第三排座椅表現(xiàn)如何。座椅選材上，出于環(huán)保目的，新車并不會采用動物真皮材質(zhì)，而是以一種觸感類似真皮的環(huán)保材質(zhì)代替。
■ 科技范兒滿分，自動駕駛另辟蹊徑
相比高合 HiPhi 1 的各種科技配置，車子本身的各項數(shù)據(jù)反倒成了“平淡無奇”的存在。首先，最吸引人的當然是新車的車門開啟方式。高合 HiPhi 1 創(chuàng)造性的使用了 6 車門的方式，取消傳統(tǒng)門把手，且每一個車門均可單獨開啟或關(guān)閉，解鎖車輛的方式也有面部識別、手機藍牙鑰匙、傳統(tǒng)物理鑰匙三種方式。
如果想要從內(nèi)部開啟車門，用戶可以在車門邊沿的觸摸屏上進行操作，同時，空調(diào)溫度、風量、座椅通風、加熱、按摩等功能均可在這塊觸摸屏上進行控制。值得一提的是，新車的前機艙蓋、行李箱尾門和充電口蓋全都是電動的，開啟的時候儀式感十足。
據(jù)廠家介紹，新車還搭載 OBU 車載通訊終端和 RSA 路端感知架構(gòu)。這兩項系統(tǒng)是高合 HiPhi 1 實現(xiàn)車路協(xié)同的關(guān)鍵。在 2021 年 HiPhi 1 的量產(chǎn)車上，將會搭載 L3 級別的自動駕駛功能，實現(xiàn)該級別自動駕駛功能的硬件設(shè)施分別為前風擋上的 2 個單目攝像頭，12 個超聲波雷達，5 個毫米波雷達以及 4 個環(huán)視攝像頭。
不過，華人運通認為，未來更高級別的自動駕駛功能，必須要進行“車路協(xié)同”。因為實現(xiàn) L4、L5級別的自動駕駛，單車的硬件成本過高，比如多通道的激光雷達是必須的，但一顆激光雷達的單價高達上萬美金，這勢必會增加單車成本。因此，華人運通提出“智慧汽車、智慧交通、智慧城市”的概念，將一部分的數(shù)據(jù)采集和計算，交由路邊的一些設(shè)備，例如交通信號燈來處理，這將極大的降低新車成本。
■ 工況續(xù)航 600 km，后輪可隨動轉(zhuǎn)向
高合 HiPhi 1 車長 5.2 m，寬 2 m，擁有著 0.28 Cd 的風阻系數(shù) ，百公里加速僅需3.9 s，被定義為超跑級 SUV。
動力方面，高合 HiPhi 1 采用前后雙電機，單個電機的最大輸出功率為 200 kw，目前暫不清楚系統(tǒng)綜合功率以及最大扭矩信息。電池方面，新車采用寧德時代的 NCM811 電池，采用 84 kWh 和 96 kWh 兩種容量的電池組，預計綜合工況續(xù)航將超過 600 km。
另外，高合 HiPhi 1 配有空氣懸掛，后輪具有隨動轉(zhuǎn)向功能，這也讓我們比較期待如此大的一輛車，轉(zhuǎn)彎半徑可以有多小。
■ 邦點評
目前來看，華人運通旗下的第一款新車的確非常驚艷，6 開的車門、6 座的布局、600 km 的續(xù)航表現(xiàn)，配合面部識別解鎖車輛、副駕大屏、可橫向移動的第二排座椅，這些東西的組合的確是從前的車子所沒有的。現(xiàn)場的這輛量產(chǎn)定型車，意味著未來大部分設(shè)計都會出現(xiàn)在最終的量產(chǎn)版車型身上，我們也期待明年北京車展高合 HiPhi 1 最終的樣子是否依舊如此驚艷。
