當(dāng)你聽說廣汽豐田推出了一款NEDC 續(xù)航高達 510 km 的純電動車時，心里會泛起什么樣的思緒？是驚訝于固執(zhí)的廣汽豐田終于開竅了，還是感嘆合資品牌終于肯正視國內(nèi)消費者的需求了，或是疑惑廣汽豐田何時有如此激進的新品規(guī)劃了？

以上正是我收到廣汽豐田的這份實拍邀請函后，接連不斷的浮現(xiàn)在腦海里的想法。帶著這些疑問，我從北京趕往廣州，去一探廣汽豐田 iA5 的廬山真面目。點擊查看廣汽豐田 iA5購車手冊。

■ 簡單了解廣汽豐田 iA5 的基本信息

1、廣汽豐田 iA5 長寬高分別為4 792/1 880/1 530 mm，軸距2 750 mm，定位緊湊型轎車；

2、電機最大輸出功率 135kW，最大扭矩 300N·m，最高車速 156 km/h，整車風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.25；

3、iA5 配備電池容量為58.8 kWh的NCM 811 三元鋰電池，電池組能量密度為 170 Wh/kg，平均電耗為 13.1 kWh/100 km，NEDC 綜合工況續(xù)航里程 510 km；

4、官方宣稱，使用 100 kW充電樁 30 % ~ 80 %電量快充時間小于 34 min，使用 6.6 kW充電樁從 0 %至 100 %電量慢充時間為小于9.5 h。    

5、廣汽豐田 iA5 已經(jīng)正式上市，補貼后售價為 16.98 萬 ~ 19.28 萬元，全系共三款配置可選。

說廣汽豐田 iA5，不得不說它的姐妹車型廣汽新能源 AION S。無論你如何看待這兩款車之間的關(guān)系，也無法改變廣汽豐田 iA5 是廣汽和豐田之間又一次深度合作的事實。雙方彼此互惠互利，消費者也多了一項新的選擇，總歸對老百姓來說百利而無一害。

廣汽豐田 iA5 整個車的輪廓、線條并沒有太大的變化，只是細節(jié)處做了相應(yīng)的改變，但 LOGO 依舊來自廣汽新能源。廣汽豐田 iA5 采用封閉式前臉，下包圍造型較廣汽新能源 AION S 要更加低調(diào)。大燈取消了“淚眼”設(shè)計，看上去普通了很多；不過霧燈區(qū)域的造型依舊非常立體，且有一圈啞光黑飾條包圍?？傮w來說，前臉造型雖然不再兇狠，但線條依舊比較復(fù)雜。

另外，很多人對廣汽豐田 iA5 懸掛廣汽的車標(biāo)這件事非常疑惑，我也借此機會向廠家工作人員問出了這個問題。據(jù)他們的說法，“廣汽豐田”這家公司未來將會有兩個渠道引進新車，一個是從“豐田”，一個是從“廣汽”；從誰家引進的新車，就掛誰家的車標(biāo)，iA5 來自廣汽，因此懸掛廣汽車標(biāo)。我也查看了現(xiàn)在“廣汽豐田”的企業(yè)標(biāo)識，已經(jīng)由過去“豐田標(biāo)+TOYOTA+廣汽豐田”這樣的組成，更換為了“廣汽標(biāo)+豐田標(biāo)+廣汽豐田”這樣的組成。如此說來，從道理上講是沒有問題的，但是從消費者的情感和認(rèn)識上，是否能接受，大家覺得呢？

車身側(cè)面，由于外觀造型的不同，新車比廣汽新能源 Aion S 在車長方面長 24 mm，但軸距依舊是 2 750 mm。實拍車輛輪胎采用固特異御乘系列，規(guī)格為 235/45 R18；輪轂采用多幅式旋風(fēng)輪轂，屬于頂配車型獨有的樣式。

充電口位于車身后方左右兩側(cè)，充電時間方面，使用 100 kW充電樁 30 % ~ 80 %電量快充時間小于 34 min，使用 6.6 kW充電樁從 0 %至 100%電量慢充時間為小于 9.5 h。

廣汽豐田 iA5 的車尾設(shè)計，同樣復(fù)雜。貫穿式的鍍鉻裝飾條將尾燈連為一體，回旋鏢式的后霧燈被放置在下包圍上，同尾燈延申下來的折線剛好構(gòu)成一個整體。左右兩側(cè)“廣汽豐田”和“iA5”的標(biāo)識，也說明了這款車未來將會由廣汽豐田的經(jīng)銷商渠道進行銷售和維修保養(yǎng)。

盡管懸掛著廣汽的 LOGO，但廣汽豐田 iA5 依舊有著屬于自己設(shè)計細節(jié)——低調(diào)的前保造型，無處不在的“iA5”標(biāo)識，經(jīng)由廣汽豐田銷售渠道進行銷售，經(jīng)過了廣汽豐田品質(zhì)驗證的這款車，會帶給你全新的感受嗎？

廣汽豐田 iA5 采用了橫向貫穿式布局，擁有淺棕色和黑色兩種配色。車輛配備 12.3 英寸全貼合高清中控顯示屏、12.3 英寸全液晶組合儀表、懸浮式雙聯(lián)屏 AI 交互系統(tǒng)、AI 語音智能控制等豐富科技配置。車輛搭載“豐云悅享”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，可提供車輛安防、遠程控制、車況確認(rèn)、車生活等在內(nèi)的多元化服務(wù)。

新車內(nèi)飾用料相當(dāng)厚道，日常用車中人體能接觸到的部分均采用軟性材質(zhì)包覆。實拍車輛采用全黑的內(nèi)飾顏色，此外消費者還可以選裝黑棕雙色的內(nèi)飾。中控臺上部使用了搪塑工藝，中間面板采用皮質(zhì)包覆，下面還有一層海綿發(fā)泡材質(zhì)，觸感不錯。車門上更是使用了Ultrasuded材質(zhì)包裹，開車時手肘放上去十分舒服。

實拍車輛的一體式座椅，同樣采用Ultrasuede和皮革材質(zhì)拼接，兩側(cè)的Ultraasuede材質(zhì)增加了大腿兩側(cè)的摩擦力；座椅的包裹性也不錯，對大腿的承托性也做的比較到位，填充物軟硬適中。

方向盤采用一字型設(shè)計，粗細適中，握感比較出色；而且方向盤下半部分采用了鍍鉻飾條裝飾，極大的提升了檔次感。檔把前方的手機槽內(nèi)，還配有無線充電功能，且底部做了防滑處理，細節(jié)之處考慮的很是周到。縱向設(shè)計的水杯架，很好的利用了前排中央通道區(qū)域的空間。

全景天窗同樣出現(xiàn)在廣汽豐田 iA5 上，只不過廣汽新能源 AIONS 上那個炫酷的太陽能天窗，并未出現(xiàn)在選裝配置中?？吹贸?，新車的配置選擇還是實用導(dǎo)向為主。

儲物空間方面，廣汽豐田 iA5 表現(xiàn)中規(guī)中矩，中央扶手箱深度較淺，好在開口很大；車門儲物空間表現(xiàn)不錯，大號的水杯或擦車布都能規(guī)整的放置。在擋把下方，廣汽豐田iA5 還設(shè)置了一處儲物空間，只是開口稍小，只能放置一些錢包、票據(jù)等小件雜物。前方還有兩個 USB 接口和一個 12 V 點煙器接口，如果有需要，僅前排就能同時為至少 4 個便攜式電子設(shè)備充電。

后備廂空間方面，廣汽豐田 iA5 常規(guī)容積為 435 L，內(nèi)部較為平整；后排座椅支持 4/6 比例分折放到，不過放倒后有一個小的臺階，而且后排座椅放倒后的開口較小，只能放一些不易碎的長條物品。

空間表現(xiàn)方面，體驗者身高 178 cm。前排調(diào)整好合適的坐姿后，頭部有 4 指的空間，第二排腿部有 2 拳 2指的空間，頭部有 4 指的空間，在這個級別的車型中，表現(xiàn)算是比較出色的了。

值得一提的是，廣汽豐田 iA5 后排中間底板是純平的，且縱向空間不錯，普通成年男性的腳放在這里也不是問題。同時后排不僅有空調(diào)出風(fēng)口，還有兩個USB 接口；后排中間座椅也配有獨立頭枕，這一點值得表揚。

動力方面，廣汽豐田 iA5 電機最大功率 135kW，最大扭矩 300N·m，最高車速 156km/h，整車風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.29。根據(jù)官方信息顯示，新車駕駛模式有 ECO、Normal 和 Sport 模式；此外，新車還支持I-Pedal 單踏板模式。廣汽豐田 iA5 采用電動車常見的前麥佛遜，后扭力梁的懸掛形式。

電池方面，廣汽豐田 iA5 配備電池容量為58.8 kWh的 NCM 811 三元鋰電池，電池組能量密度為 170 Wh/kg。得益于高度集成的電驅(qū)系統(tǒng)和出色的風(fēng)阻系數(shù)，廣汽豐田iA5 的平均電耗僅為 13.1 kWh/100 km，在該級別車型中表現(xiàn)出色；官方宣稱的NEDC 綜合工況續(xù)航里程 510 km。

■ 邦點評

總的來說，廣汽豐田 iA5 的競爭力還是非常強的。一方面是基于產(chǎn)品本身，誕生于廣汽第二代GEP 純電專屬平臺的車型，在三電技術(shù)層面已然走在了國內(nèi)主流純電動車的前例；另一方面，當(dāng)銷售渠道歸屬于廣汽豐田后，這款車的成本優(yōu)勢、售后服務(wù)保障、經(jīng)銷商網(wǎng)點滲透力度都空前增強。待新車下個月正式到店銷售后，同級別競品將會面臨的是一打二的局面。屆時，國內(nèi)緊湊型純電動市場又會掀起怎樣的“腥風(fēng)血雨”，我們拭目以待吧！