11月22日，2019廣州車展上，騰勢X正式上市，售價28.98萬~35.78萬元之間。新車提供純電動和插電混動兩種不同的動力系統(tǒng)，其中純電動版售價區(qū)間為31.98萬~35.78萬元，插電混動版的售價區(qū)間為28.98萬~31.98萬元。

騰勢X是由梅賽德斯-奔馳中國高級設(shè)計中心主導(dǎo)設(shè)計，比亞迪提供動力系統(tǒng)技術(shù)，基于概念車Concept X打造而來。插電混動版和純電動版在外觀上最直觀的區(qū)別在于，牌照架后方，插電混動版留有進氣口，但純電動版則是封死的設(shè)計。整體來看，騰勢X的前臉下半部分造型較為復(fù)雜，兩側(cè)夸張的霧燈區(qū)域造型，讓騰勢X從正面看上去非常像一只兇狠的鯊魚。車頭和尾燈也均有貫穿式的LED燈帶，這也增加了這輛車的辨識度。

騰勢X整車長寬高分別為4 890/1 950/1 725 mm，軸距達到2 820 mm，定位為中型SUV。另外，騰勢X 也采用了非常醒目的“X”標(biāo)識，以彰顯自身風(fēng)格。

如果說外觀只有一些地方神似比亞迪唐的話，那么內(nèi)飾這塊兒15.6英寸的旋轉(zhuǎn)大屏，那就是比亞迪同款了。不過也有自己的特色，比如左右兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口，通過這條鍍鉻飾條連接在一起，這種延伸感跟外面的霧燈區(qū)域的設(shè)計理念是一樣的。整個內(nèi)飾采用T字型的布局，很簡潔，中間的三個空調(diào)出風(fēng)口也放在了屏幕正下方。擋把造型非常獨特，P擋是在側(cè)面的按鍵上。

動力方面，新車提供純電和插混 2 種動力版本。其中插混版搭載 2.0T發(fā)動機+三電機+三元鋰電池組成的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為 431 kW，峰值扭矩 950 N·m，官方公布的百公里加速時間為 4.3 s。

純電版提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種動力，四驅(qū)版搭載前后雙電機，系統(tǒng)最大功率 360 kW，峰值扭矩 660 N·m。電池配備三元鋰電池，容量達到 82.8 kWh，NEDC 工況續(xù)航 520 km。

■ 邦點評

未來，騰勢X將會在奔馳的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進行銷售，這無疑對提升品牌形象有很大的幫助。而 30 萬元左右的售價，在同級別競品中也處于中間水平。至于消費者是否會未這款戴姆勒和比亞迪聯(lián)手打造的車型買單，我們靜待之后的市場表現(xiàn)。