近日，在 2020 中國電動汽車百人會論壇上，工業(yè)和信息化部部長苗圩表示：今年 7 月 1 號前，新能源汽車補貼不會進一步退坡。

消息一經發(fā)出，便被各個媒體轉發(fā)報道。但緊接著，工信部新聞處處長楊建波在相關微信群中進行澄清。“這是一句口誤！今年的退坡政策還沒有最后確定！”

除了苗圩透漏“補貼不退坡”的消息之外，科技部部長萬鋼在百人會的致辭中表示“新能源汽車購置環(huán)節(jié)財政補貼政策有效促進了新能源汽車產業(yè)的快速發(fā)展，起到了至關重要的作用。2019 年補貼總退坡幅度已經超過 70%，建議 2020 年底前，穩(wěn)定現(xiàn)有新能源車汽車補貼政策，也不再對補貼產品的技術指標做新的調整，讓企業(yè)把更多的時間和精力投入到補貼退出后的產品規(guī)劃與研發(fā)工作中。”

2019 年新能源車補貼政策相比 2018 年大幅下坡，僅針對續(xù)航超過 250km 以上的電動車進行補貼，對于續(xù)航在 250-400 km 之間的純電動車，補貼金額為 1.8 萬元。對于續(xù)航超過 400km 以上的車型，補貼金額為 2.5 萬元。對于續(xù)航超過 50 km 的插電式混動車的補貼金額為 1 萬元。同時根據車輛的能量密度以及車輛能耗設定了相關的補貼系數，相關的詳細解讀文章可以點擊這里查看。

■ 邦點評

這幾年新能源行業(yè)的高速發(fā)展，離不開國家補貼政策的支持。但高昂的補貼費用也讓一些“投機取巧”的企業(yè)有了“生財之道”。補貼適當退坡可以篩掉這部分騙補的企業(yè)，促進行業(yè)朝著更好的方向發(fā)展。對于消費者最關心的問題“補貼退坡究竟會不會增加自己的購車成本”，我們近期會做出詳細的調查分析，敬請期待我們接下來的文章。