前不久,工信部剛公布了今年第一批新車申報(bào)信息,里面干貨非常多。點(diǎn)擊《比亞迪漢、幾何C領(lǐng)銜,這一批申報(bào)目錄非常有看頭》了解詳情。
那么,本篇文章就結(jié)合此前的媒體報(bào)道和這一次的申報(bào)目錄來看看,2020年有哪些值得期待的新能源車!
■ 大眾ID.3 & ID.初見:2020年中
此前,大眾的首席運(yùn)營官表示:2020年大眾將在全球推出34款新車。不過對咱們關(guān)注新能源車的人來說,有直接關(guān)系的還得是大眾ID.3和ID.初見。前者被譽(yù)為大眾高爾夫的接班人,后者則是針對中國市場專門打造的一款純電動(dòng)車。
首先是大眾ID.3,這款大眾MEB純電動(dòng)平臺(tái)的首款車型,自誕生之初就備受媒體關(guān)注。據(jù)媒體最新消息,大眾ID.3將在2020年8月正式交付,比之前延期2個(gè)月。
大眾ID.3未來將推出3種不同的續(xù)航版本(WLTP工況),分別是330km,420km,550km;對應(yīng)的電池容量分別為45kWh,58kWh,77kWh。今年8月率先交付的1ST特別版續(xù)航420km,限量3萬量。動(dòng)力方面,大眾ID.3最大功率150kW,限速160km/h。
其次是大眾ID.初見,同樣基于大眾MEB平臺(tái)打造,但卻是針對中國市場專門打造的一款小型SUV車型。新車基于ID.4概念車打造而來,未來一汽-大眾量產(chǎn)的就是ID.初見,上汽大眾量產(chǎn)的兄弟車型,目前車名未知。ID.初見預(yù)計(jì)將于2020年內(nèi)正式發(fā)布。
目前,ID.初見的動(dòng)力信息尚未披露。不過,參考其概念車ID.Crozz的動(dòng)力參數(shù),前后雙電機(jī),可以實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動(dòng),最大功率302匹,電池容量83KWh,支持150KW快充,WLTP綜合續(xù)航超過311英里(約498公里)。
小型純電SUV,NEDC續(xù)航可能500+km,這樣的數(shù)據(jù)你覺得有競爭力嗎?
■ 奔馳EQS:2020年中
2019年12月,奔馳忽然放了一個(gè)大招——EQS量產(chǎn)版將于2020年正式發(fā)布。同時(shí),奔馳還暗示,量產(chǎn)版EQS或許有可能采用與概念車相同的智能數(shù)字大燈,每個(gè)前燈帶有兩個(gè)全系透鏡模塊。
上圖就是概念車上的大燈,像是隱藏了一個(gè)微縮宇宙
奔馳EQS基于奔馳MEA架構(gòu)打造而來。此前,外媒已經(jīng)拍到量產(chǎn)版EQS進(jìn)行路試的諜照。從諜照上來看,新車或許會(huì)采用掀背設(shè)計(jì),整體造型或偏似于奔馳CLS,中網(wǎng)同已經(jīng)上市的奔馳EQC類似,都采用封閉式設(shè)計(jì)。
動(dòng)力方面,新車或?qū)⒋钶d前后雙電機(jī),最大功率為 295 kW。續(xù)航方面,預(yù)計(jì) NEDC 續(xù)航將會(huì)超過 400 km。
■ 小鵬P7:2020年第二季度
這是小鵬的第二款量產(chǎn)車,也是造車新勢力里唯三之一的,即將交付第二款車的車企。小鵬P7預(yù)計(jì)將于2020年第二季度正式上市,新車定位中型純電動(dòng)轎車。目前,小鵬P7共有3款不同配置可選,預(yù)售價(jià)分別為24萬-37萬元。
不同于也已經(jīng)發(fā)布了第二款車的蔚來、威馬,小鵬P7的模樣和小鵬G3完全不同。據(jù)官方說法,新車前臉采用“星際”的設(shè)計(jì)語言,分體式大燈同LED日間行車燈帶連為一體,格柵采用封閉式格柵,整體辨識(shí)度非常高。
內(nèi)飾方面,小鵬P7的內(nèi)飾走的是簡潔的科技風(fēng),一體式大屏集成了中控屏和儀表盤,方向盤也采用一字造型,空調(diào)出風(fēng)口隱藏在中控臺(tái)邊沿。據(jù)此前媒體報(bào)道,小鵬P7配備了XPILOT 3.0智能輔助駕駛系統(tǒng),且支持整車OTA等功能。
動(dòng)力方面,小鵬P7后驅(qū)版本車型最大功率196kW,最大扭矩390N·m;四驅(qū)車型最大功率316kW,最大扭矩660N·m,百公里加速僅需4.3s。電池方面,目前已知后驅(qū)長續(xù)航版電池容量80.87kWh,NEDC續(xù)航550+km;四驅(qū)高性能版電池容量80.87kWh,NEDC續(xù)航里程550+km;后驅(qū)超長續(xù)航版NEDC續(xù)航里程650+km,但電池容量未知。
結(jié)合小鵬P7的預(yù)售價(jià)來看,這款車的競爭力還是非常強(qiáng)的。只是我們現(xiàn)在需要更多信息,才能對這輛車挖得更深,例如:為什么電池容量一樣,四驅(qū)高性能版做了什么優(yōu)化,才能和后驅(qū)長續(xù)航版的NEDC里程相同等問題。
■ 比亞迪漢:2020年6月
這將是比亞迪今年最重磅的一款車,也是比亞迪旗下首款中大型轎車——比亞迪漢。這款車在迪粉口中傳說了很多年,如今終于要在2020年6月正式上市。
根據(jù)工信部申報(bào)信息,比亞迪漢將推出插電混動(dòng)版和純電動(dòng)版兩種,確認(rèn)沒有汽油版車型。新車整體依舊采用Dragon Face的家族時(shí)設(shè)計(jì)語言,DM版本同現(xiàn)在的秦Pro類似,但純電動(dòng)版則同比亞迪現(xiàn)有的純電動(dòng)車型造型截然不同,風(fēng)阻系數(shù)更是低至0.233。
根據(jù)此前的媒體報(bào)道,比亞迪漢的內(nèi)飾設(shè)計(jì),依舊保持了目前王朝系列的風(fēng)格,簡約富有科技范兒。此外,全傳大屏、全液晶儀表盤均不會(huì)缺席。此前,比亞迪官方曾放出一組漢的內(nèi)飾設(shè)計(jì)稿,能看到方向盤是一字造型,但有媒體曝光的實(shí)車圖則同現(xiàn)款秦系列一樣,都是三幅式方向盤。
比亞迪漢最吸引人的亮點(diǎn)之一,是搭載了比亞迪刀片電池。這款電池電動(dòng)邦也曾有過報(bào)道,點(diǎn)擊《2020最靚的仔 一文了解比亞迪漢》進(jìn)行了解??傊?,就是更安全、壽命更長、價(jià)格更有優(yōu)勢。根據(jù)目前的信息來看,漢EV有單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本,前者最大功率163kW,后者前電機(jī)163kW,后電機(jī)200kW,不同于比亞迪唐EV的180kW電機(jī);漢DM車型的動(dòng)力總成則由一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成,其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kW,電機(jī)最大功率180kW。
關(guān)于新車更多的消息,大家請繼續(xù)關(guān)注電動(dòng)邦的后續(xù)報(bào)道。
■ 榮威Ei6:2020年4月
榮威Ei6 是榮威旗下一款全新的純電動(dòng)車,新車采用全新的“集智”設(shè)計(jì)語言,計(jì)劃將于今年 4 月亮相北京車展。
新車前臉放棄了插混版經(jīng)典的大嘴+橫向格柵,采用了封閉式前臉,整體十分簡潔流暢;LOGO 也不再使用現(xiàn)階段的紅黑配色 LOGO,而是換成了更有國際范兒的英文字母。
車身尺寸方面,新車長寬高分別為 4724 / 1835 / 1493 mm,軸距為 2715 mm。這個(gè)尺寸數(shù)據(jù)在緊湊型轎車?yán)锼闶瞧蟮摹?/p>
動(dòng)力方面,根據(jù)申報(bào)信息,新車搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī),最大功率為 135 kW。續(xù)航方面,新車配備由上汽時(shí)代生產(chǎn)的三元鋰電池,官方曾透露新車?yán)m(xù)航將超過600 km,暫時(shí)還不知道是否為 NEDC 工況。
■ 長安新能源E-Rock:2020年1月
去年的廣州車展,長安新能源正式亮相了這款E-Rock。新車基于長安的汽油車CS55 PLUS打造而來,電池技術(shù)則是與比亞迪合作的結(jié)果。去年媒體報(bào)道,新車將于2020年1月正式上市,但目前來看跳票的可能性很大。
外觀方面,新車與長安 CS55 PLUS 僅在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了調(diào)整。前臉采用了封閉式的格柵,梯形的格柵內(nèi)加入鍍鉻飾條,讓整車的辨識(shí)度非常高。內(nèi)飾依然沿用了長安 CS55 PLUS 的整體設(shè)計(jì),只是在車門把手、空調(diào)出風(fēng)口邊緣等細(xì)節(jié)處加入了淡藍(lán)色的點(diǎn)綴。
動(dòng)力方面,根據(jù)此前的申報(bào)信息,新車將搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī),最大功率 160 kW,峰值扭矩 300 N·m。電池組采用比亞迪提供的三元材料電池,能量密度為 160 Wh/kg,NEDC工況續(xù)航為605 km。
■ 邦點(diǎn)評
其實(shí)2020年值得期待的新能源車還有很多,比如雷克薩斯UX300e、豐田C-HR純電動(dòng),這兩款車意味著豐田在中國正式開始布局純電動(dòng)車。另外,還有幾何C、歐拉R2、奇瑞新能源eQ5、別克VELITE6 增程版、別克VELITE 7、新款吉利博瑞GE PHEV等新能源車。
2020年伊始,工信部就傳出新能源車政策層面的利好消息,我們也大可期待未來有更多新車的消息透露出來。