就在上周,新能源車又又雙叒叕“火”了,不過(guò)這次著火的不是純電動(dòng)車。而是此前主打“增程式電動(dòng)車”的理想ONE(現(xiàn)在也歸為插電式混合動(dòng)力汽車)。怎么回事呢?邦老師帶你們回顧一下。
2020年5月8日11:30左右,湖南省長(zhǎng)沙市,一臺(tái)理想ONE發(fā)動(dòng)機(jī)艙位置起明火,并且火勢(shì)洶涌。據(jù)車主稱,事發(fā)路段在學(xué)校附近,車主迅速控制火勢(shì),無(wú)人員傷亡。理想官方已經(jīng)介入,并且在官方微博上表示電池沒有問題,目前事故正在調(diào)查。
那這臺(tái)車到底被燒成什么樣了?
事發(fā)車輛燃燒的真實(shí)情況
不管圖片中還是視頻中,這臺(tái)理想ONE的前機(jī)艙位置都有非常猛烈的明火。
火勢(shì)熄滅后,車頭已被完全燒毀,很明顯的可以看到,增程發(fā)動(dòng)機(jī)的外表已經(jīng)燒毀。
有意思的細(xì)節(jié)是,在這么兇猛的大火中,它的左前輪胎貌似并沒有被火焰波及,這也說(shuō)明起火點(diǎn)其實(shí)更接近發(fā)動(dòng)機(jī)艙的中部。
我們也找到了車主群的聊天記錄。車主在聊天中依次表示,自己當(dāng)時(shí)先發(fā)現(xiàn)車輛前部冒煙,之后便起火,再之后聽見兩次疑似爆炸聲,隨后火勢(shì)開始蔓延。從事件發(fā)生的順序來(lái)看,更像是易燃物與高溫物體接觸并逐步階段性燃燒,并非突然猛烈起火。
而事發(fā)路段位于學(xué)校附近,又趕上學(xué)校放學(xué),情況危急。車上并沒有滅火器,車主隨后找來(lái)3個(gè)滅火器嘗試撲滅,但沒有成功,之后由附近保安人員接上水管噴水才將大火撲滅。
理想車主群反應(yīng)
理想ONE的車主群反應(yīng)其實(shí)很冷靜,群友紛紛對(duì)事發(fā)車主表示關(guān)心,并詢問事件經(jīng)過(guò)。并沒有出現(xiàn)過(guò)分爭(zhēng)執(zhí),大多秉承就事論事的態(tài)度,氣氛比較平靜。事發(fā)車主也比較理智,表示事情正在調(diào)查中,至于事件是以退款還是換車解決,目前也在協(xié)商中,尚沒有結(jié)論(下文中有后續(xù))。
理想官微被網(wǎng)友吐槽
當(dāng)日事發(fā)后大約1小時(shí)21分鐘,理想汽車官方隨即發(fā)布事故相關(guān)微博。并稱事發(fā)車輛出現(xiàn)“冒煙”情況,車輛電池沒有出現(xiàn)問題,車輛已經(jīng)到安全區(qū)域檢測(cè),后續(xù)調(diào)查結(jié)果待發(fā)布。
我們認(rèn)為,新勢(shì)力車企和豐田大眾這樣的傳統(tǒng)車企不同,新勢(shì)力車企的品牌認(rèn)知度相對(duì)較低,在新車上市之初為了突出自己的產(chǎn)品實(shí)力,以及性能優(yōu)勢(shì),經(jīng)常會(huì)透露出自己車輛的零部件供應(yīng)商(最開始的時(shí)候,其實(shí)供應(yīng)商比車的品牌都出名)。但你很難看到燃油車企業(yè)這么做,所以理想ONE一著火,供應(yīng)商自然就緊張了。
理想公關(guān)第一時(shí)間澄清,表示電池沒有問題,可能是為了保護(hù)電池供應(yīng)商寧德時(shí)代。畢竟寧德時(shí)代是A股上市公司,受到事件的負(fù)面牽連,可能會(huì)導(dǎo)致股價(jià)跳水而損害投資者的利益。
理想官微被網(wǎng)友吐槽的點(diǎn)在于,圖片及視頻火勢(shì)明顯很嚴(yán)重,官方微博卻聲稱是冒煙。其實(shí)事件現(xiàn)場(chǎng)大量的照片、視頻都已在網(wǎng)絡(luò)上多平臺(tái)流出。事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的火勢(shì)明顯與理想汽車官方所稱的“冒煙”不符。就此,有網(wǎng)友表示:對(duì)冒煙和著火是不是有什么誤解?
吐槽歸吐槽,事件中最關(guān)鍵的點(diǎn)在于,火到底是怎么著起來(lái)的?
從理想ONE的底盤結(jié)構(gòu)看
作為增程式混合動(dòng)力車型,理想ONE的發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與驅(qū)動(dòng),而是給電動(dòng)系統(tǒng)供電,由電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車輛。即便是最新更新的燃油優(yōu)先模式也一樣。
那它的結(jié)構(gòu)和一般車型有什么不同呢?我們帶大家來(lái)看一下。
前部:發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣系統(tǒng)、單速變速箱、電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向機(jī)
中部:排氣中段、動(dòng)力電池、燃油管路、電路
后部:油箱、后橋電機(jī)、電機(jī)控制器
與著火相關(guān)的重點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)橫向正置安裝,排氣系統(tǒng)頭段在車輛前部,前段三元催化器就在發(fā)動(dòng)機(jī)的下部,必然產(chǎn)生高溫(這點(diǎn)并不算特殊,很多燃油車都是這種結(jié)構(gòu))。當(dāng)然,純電動(dòng)車確實(shí)沒有這方面的顧慮,但這就能說(shuō)明理想ONE不安全嗎?
事實(shí)上,車輛底盤因?yàn)闅饬魑肼访娈愇?,致使排氣管引燃異物也是很多燃油車行駛中著火的原因之一。所以它確實(shí)有隱患,但這個(gè)問題也是在行業(yè)中普遍存在的現(xiàn)象,之所以裸露排氣管,也是為了用自然風(fēng)冷的方式帶走排氣管的熱量。如果技術(shù)允許,這的確是一個(gè)應(yīng)該被解決的問題。
核心部件供應(yīng)商都有誰(shuí)?
前面既然我們說(shuō)到了寧德時(shí)代“稍微心跳”了一下。那我們也看看理想ONE都有哪些供應(yīng)商?我們以結(jié)構(gòu)順序來(lái)看一下:
而這次事件中,車輛在發(fā)動(dòng)機(jī)艙往后的位置都沒有問題,那么問題的來(lái)源可能就是增程發(fā)動(dòng)機(jī)、增程器或前電機(jī)了。而發(fā)動(dòng)機(jī)帶有燃油系統(tǒng),起明火的可能性更大,那么疑點(diǎn)基本都指向了1.2T的增程發(fā)動(dòng)機(jī)部分。
所以網(wǎng)上就有不少猜測(cè)的聲音:可能是發(fā)動(dòng)機(jī)部分出現(xiàn)了燃油泄漏導(dǎo)致著火?其實(shí)不太可能。如果真是燃油被點(diǎn)燃,會(huì)瞬間引燃。車主沒有機(jī)會(huì)感受到先冒煙再著火這個(gè)過(guò)程的。
車主群中說(shuō)到了“燃油優(yōu)先”模式,是這個(gè)模式引起的嗎?
燃油優(yōu)先模式是什么?
其實(shí)在五一假期之前,理想汽車剛剛通過(guò)OTA給車輛進(jìn)行了升級(jí)。在動(dòng)力模式方面,新版本有純電優(yōu)先、燃油優(yōu)先模式,后續(xù)還會(huì)增加油電混合模式。而這個(gè)“燃油優(yōu)先”以官方的說(shuō)法是適合日常不充電的用戶。
對(duì)于這個(gè)模式,我們也咨詢了理想汽車的官方客服,給出的答復(fù)是:燃油優(yōu)先模式就是之前的電量保持模式。這也就是說(shuō),增程發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)處在一個(gè)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài),優(yōu)先由發(fā)動(dòng)機(jī)給電動(dòng)機(jī)提供電能,而電池的電量處于自然減少的狀態(tài)。不管是哪種模式,理想ONE只能由電機(jī)驅(qū)動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)都不參與直接驅(qū)動(dòng)。
這也就意味著在一天的使用過(guò)程中,發(fā)動(dòng)機(jī)工作的頻率基本和正常燃油車一樣,只要你用車,它就是工作狀態(tài)。那么溫度也就是實(shí)時(shí)產(chǎn)生的了。
而在車主群的聊天內(nèi)容中,車主也確實(shí)表示當(dāng)時(shí)車輛就是在“燃油優(yōu)先”的狀態(tài)。
可能引發(fā)起火的原因?
在前面介紹結(jié)構(gòu)的時(shí)候,同學(xué)們應(yīng)該都看到了。排氣系統(tǒng)中后段、燃油管路中后段、動(dòng)力電池、燃油箱、后部電機(jī)及后電機(jī)控制器都可以排除隱患了。畢竟從現(xiàn)場(chǎng)車輛燃燒的位置來(lái)看,以上這些部件的位置并沒有被火勢(shì)波及。
那么有燃燒隱患的部位,就可能是發(fā)動(dòng)機(jī)、單速變速箱、增程器、排氣系統(tǒng)前段了。
車主稱先冒煙,再著火,之后有兩次爆炸聲,系統(tǒng)未報(bào)警。也就是說(shuō)在車輛著火前,車輛并沒有出現(xiàn)任何異常和故障。這確實(shí)更像是外界物體接觸高溫零部件,逐步點(diǎn)燃的現(xiàn)象。
而發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)其實(shí)都是有冷卻系統(tǒng)幫助散熱的。在機(jī)艙內(nèi)一系列的零部件中,沒有輔助散熱系統(tǒng)的部分就是排氣系統(tǒng),因此邦老師根據(jù)理想ONE底盤結(jié)構(gòu)推斷,著火的原因很可能跟排氣系統(tǒng)高溫有關(guān)。
在理想ONE的某汽車論壇中,我們也發(fā)現(xiàn)有媒體宣稱:傳言是排氣管遇到外部異物高溫引燃而逐步燃燒。如果真的是這個(gè)原因,那為什么系統(tǒng)沒有任何報(bào)警?就可以說(shuō)的通了。
車主最新回應(yīng)
車主于5月12日,在理想汽車官方App中也公開進(jìn)行了回應(yīng):
大致的內(nèi)容意思就是,火并不是增程器和油路問題引起的,電動(dòng)系統(tǒng)也沒問題。
現(xiàn)在看來(lái),“小道消息”貌似已經(jīng)比較接近真相了,因?yàn)閯?dòng)力系統(tǒng)都沒問題,引燃的最大可能就只有排氣系統(tǒng)了。
排氣系統(tǒng)真的能引發(fā)著火嗎?
排氣系統(tǒng)本身在市區(qū)工況中其實(shí)并不會(huì)直接著火,而汽車排氣管的溫度一般在320-400℃,高溫狀態(tài)下甚至可達(dá)600℃。那么燃點(diǎn)在這個(gè)溫度以下的材料碰到排氣管,確實(shí)可能被點(diǎn)燃。如果是低燃點(diǎn),沒有添加阻燃劑的塑料制品,很有可能會(huì)因?yàn)槿诨N在排氣管上持續(xù)燃燒,比如塑料布袋、防護(hù)膜之類的東西。
應(yīng)該誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)?
沒有發(fā)生碰撞事故,但車輛燃燒的情況下,通常都是兩方來(lái)解決。一種是保險(xiǎn)有條件賠付(自燃險(xiǎn)條款),一種是質(zhì)量問題由廠家負(fù)責(zé)。
這起事件對(duì)于車主來(lái)說(shuō),如果只是彌補(bǔ)財(cái)產(chǎn)損失的話,還是比較好解決的。如果車主上了自燃險(xiǎn),定損后維修費(fèi)用超過(guò)整車價(jià)格70%的話,就有可能被推定全損,意思就是保險(xiǎn)公司賠整個(gè)車的當(dāng)年實(shí)際價(jià)值。剩下的殘值保險(xiǎn)公司收回拍賣。
但這次的事故,可能并不是保險(xiǎn)賠付。因?yàn)楸kU(xiǎn)條款中,自燃險(xiǎn)的規(guī)定通常是車輛自身的原因燃燒,才屬于保險(xiǎn)賠償范圍。如果是遇到外部物體引燃,跟自燃險(xiǎn)的賠付范疇好像不太相符。
那如果真是論壇中所傳,是外部物體碰到排氣管引燃的情況,難道不是設(shè)計(jì)考慮不周嗎?
其實(shí)經(jīng)過(guò)我們的觀察,在現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)素材和信息中,理想ONE雖然在底盤下部有大量的護(hù)板,但唯獨(dú)在增程發(fā)動(dòng)機(jī)的下方?jīng)]有護(hù)板。
我們也隨機(jī)找到了理想ONE的實(shí)車,經(jīng)過(guò)實(shí)際觀察,理想ONE的前部增程發(fā)動(dòng)機(jī)下方的確沒有護(hù)板。
當(dāng)然這可能是因?yàn)楣こ淘O(shè)計(jì)的需要不能加裝護(hù)板,比如不利于散熱,或者不利于碰撞時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)沉降?
在現(xiàn)有技術(shù)條件下,是否存在有利于散熱或者不影響發(fā)動(dòng)機(jī)沉降的護(hù)板呢?是不是可以避免傳言所說(shuō)的燃燒的可能性呢?其實(shí)在傳統(tǒng)車企中,也是有廠商裝了原廠下護(hù)板的。
事件發(fā)展至今,不論是哪種猜想,車主的聲明中表示事情已經(jīng)很好地解決了,但并未提及解決的細(xì)節(jié),這也引發(fā)了其它潛在用戶及車主的猜想。不過(guò)邦老師認(rèn)為,我們只需要耐心等待理想汽車的官方回復(fù),就像下面這個(gè)網(wǎng)友的評(píng)論一樣:
邦點(diǎn)評(píng)
目前本次著火事件的具體事故原因還需等待調(diào)查結(jié)果?,F(xiàn)在理想汽車要做的事情,就是用最快的速度,科學(xué)地調(diào)查事故原因。目前的輿論環(huán)境對(duì)于理想汽車來(lái)說(shuō)其實(shí)是很不利的,前有“剎車失靈”,后有“自燃”,最近還有謠言說(shuō)理想ONE在無(wú)碰撞的情況下“斷軸”。
如果不迅速的調(diào)查真相并回應(yīng),潛在用戶和已購(gòu)車車主的信心必然會(huì)流失,這對(duì)于剛開始發(fā)力的新勢(shì)力車企來(lái)說(shuō),顯然是最不愿意看到的結(jié)果。
其實(shí),目前國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)發(fā)展并不順利。政策上,新能源汽車補(bǔ)貼開始逐步退坡,而國(guó)外行業(yè)先鋒也敲開了中國(guó)市場(chǎng)的大門。邦老師認(rèn)為在這種背景下,理想汽車更應(yīng)該盡快調(diào)查出引發(fā)車輛著火的原因,如果真的是產(chǎn)品有問題,也希望能盡快妥善解決。