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ARCFOX αT正式上市,萬萬沒想到,竟然真敢賣到這個(gè)價(jià)!憑什么?
來自:電動(dòng)邦
作者:邦老師
2020-10-24 20:19:00
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 10月24日晚,由北汽藍(lán)谷與麥格納聯(lián)手打造的ARCFOX品牌首款車型——ARCFOX αT(極狐 阿爾法T)在北京新地標(biāo)首鋼園三高爐正式上市,破界新生。

 

新車共推出包括480S、480S+、653S、653S+以及H在內(nèi)的5款車型,其中,按照驅(qū)動(dòng)形式及動(dòng)力輸出水平,可分為兩驅(qū)版和四驅(qū)版,按照NEDC綜合工況續(xù)航里程則共有480公里、653公里和600公里三個(gè)版本可選。隨后,幾位車主公布了ARCFOX αT的售價(jià)——補(bǔ)貼后24.19——31.99萬元。

此外,發(fā)布會(huì)現(xiàn)場官方還公布了關(guān)于ARCFOX αT車主的“尊享計(jì)劃”,車主可以享受免費(fèi)權(quán)益、專屬權(quán)益、無憂禮包等優(yōu)惠政策,同時(shí),購車還能享受金融與置換政策,具體內(nèi)容見下圖:

■ 新車看點(diǎn)

1、性能閃亮,4.6秒破百、653公里續(xù)航

ARCFOX αT搭載的三合一動(dòng)力總成解決方案為西門子、法雷奧、博格華納聯(lián)合打造,來頭著實(shí)不小。頂配的雙電機(jī)四驅(qū)版車型系統(tǒng)最大輸出功率達(dá)到320千瓦,最大扭矩達(dá)到720牛·米,電驅(qū)總成系統(tǒng)效率高達(dá)93%。

三元鋰電池組電芯來自韓國SK,官方宣稱擁有優(yōu)異的低溫性能,容量分別為67.3千瓦時(shí)和93.6千瓦時(shí),支持最高653公里NEDC綜合工況續(xù)航,百公里電耗為16千瓦時(shí)。

充電時(shí)間方面,官方給出兩個(gè)電池版本車型30-80%快充時(shí)間低至26分鐘和35分鐘,交流慢充時(shí)間分別為11.5小時(shí)和15.5小時(shí)。

2、名師操刀,“無邊界”設(shè)計(jì)

通過ARCFOX αT,我們可以看到品牌獨(dú)創(chuàng)“無邊界”設(shè)計(jì)理念的首次落地效果。這一設(shè)計(jì)理念由世界知名汽車設(shè)計(jì)大師沃爾特·德·席爾瓦提出,彰顯了極狐eXpand——"挑戰(zhàn)邊界"的品牌精神。體現(xiàn)在視覺上就是顛覆傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)的固有理念,提倡純粹簡約,取消進(jìn)氣格柵等部件,車身呈現(xiàn)一體化造型,輪廓線條挺拔鋒利,造型轉(zhuǎn)折干脆利落。

由車頭中央向外發(fā)散的四條特征線,共同構(gòu)建起ARCFOX品牌“X”家族化設(shè)計(jì)語言,并且中網(wǎng)采用了純電車特有封閉式格柵造型,使得前臉更具辨識(shí)度。

兩側(cè)配備有犀利的大燈組,日間行車燈的靈感來源于北極燕鷗優(yōu)雅飛姿的鷗翼式,讓車頭充滿了未來感。

車身側(cè)面,整體造型簡潔有力,穿透式腰線由左前翼子板貫穿至右前翼子板,視覺效果十分出眾。黑色車頂與車身形成撞色設(shè)計(jì),符合當(dāng)下年輕人的審美需求。尺寸方面,新車長寬高分別為4788/1940/1683毫米,軸距為2915毫米。

隱藏式門把手設(shè)計(jì)和花瓣式輪輞造型,除了能夠增加視覺辨識(shí)度,還能夠起到降低風(fēng)阻的作用。作為一款運(yùn)動(dòng)型的SUV,ARCFOX αT風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.27。據(jù)官方表示:是同級(jí)量產(chǎn)車型中最低的。

車尾同樣動(dòng)感依舊,車頂延伸出來的半包式擾流板中間還有一個(gè)鏤空的設(shè)計(jì),貫穿式的燈帶,以及集成于尾翼之上的高位剎車燈,塑造了尾部的寬體與動(dòng)感的效果。

3、智能座艙,哈曼20.3英寸超寬4K大屏加持

車內(nèi)整體采用了簡潔、前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,中控臺(tái)部分幾乎看不到物理按鍵。首次采用的4X4智能交互大屏設(shè)計(jì)增強(qiáng)了科技感。

新車擁有全球首款20.3英寸超寬4K大屏,由哈曼提供,屏幕采用4K視網(wǎng)膜大屏并加蓋康寧大猩猩一體黑強(qiáng)化玻璃蓋板,部分功能操作都集中在中央懸浮式觸控板上。同時(shí),在使用時(shí)它還可以被劃分成多個(gè)區(qū)域,獨(dú)立控制。此外,該大屏還可配合手勢(shì)識(shí)別、聲紋識(shí)別、語音識(shí)別、人臉識(shí)別在內(nèi)的多維識(shí)別功能,在人機(jī)交互系統(tǒng)方面可謂亮點(diǎn)多多。

4、配置豐富,接近L3級(jí)自動(dòng)駕駛

據(jù)介紹,與博世合作開發(fā)的α-Pilot超級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在ARCFOX αT上已實(shí)現(xiàn)接近L3級(jí)的自動(dòng)駕駛水準(zhǔn),除了常規(guī)的自動(dòng)跟車、車道保持、緊急自動(dòng)制動(dòng)等功能,新加入了自動(dòng)變道功能。同時(shí)參與這套系統(tǒng)工作的雷達(dá)、攝像頭、傳感器等硬件端口多達(dá)25個(gè)。當(dāng)然,博世還不忘給這款車帶來新研發(fā)的遙控泊車輔助功能,并定名為全場景魔術(shù)泊車。

除了強(qiáng)大的α-Pilot超級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng),還包括540°全景AR障礙顯示、360°透明底盤、智慧空氣環(huán)境管理系統(tǒng)、APP遙控駕駛等諸多先進(jìn)、實(shí)用的黑科技,可以說,ARCFOX αT在“智商”方面的表現(xiàn)非常值得期待。

■ 新車答疑

1、為什么叫αT ?

“α”是北極上空星座中最亮的極星,是堅(jiān)定的北極守望者;同時(shí),”α“也是第一個(gè)希臘字母,意喻第一的,代表“領(lǐng)袖”;此外,”α“還代表了無限的、探索的符號(hào),作為品牌旗下的第一款量產(chǎn)車型,這個(gè)名字起得可謂用心良苦。當(dāng)然,傳播效果如何、能否快速被消費(fèi)者記住,還有待上市后進(jìn)一步驗(yàn)證。

2、IMC架構(gòu)是什么?

IMC架構(gòu)是全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)的架構(gòu),由麥格納、華為、戴姆勒、博世聯(lián)合打造,具備超級(jí)拓展、超級(jí)智能、超級(jí)交互、超級(jí)進(jìn)化四大特征。通過搭載華為新一代MH5000 5G芯片,可以讓車輛實(shí)現(xiàn)L3至L4等級(jí)以上自動(dòng)駕駛技術(shù)。

具體到平臺(tái)上,它可以完成軸距2.5至3米的拓展,滿足A0級(jí)到C級(jí),轎車、SUV、Cross車型的全覆蓋;同時(shí)通過標(biāo)準(zhǔn)化全氣候電池包,實(shí)現(xiàn)全系500-700公里續(xù)航。

3、為什么敢賣這么貴?

通過上面的新車看點(diǎn),不難發(fā)現(xiàn)除了高性能、高配置,ARCFOX αT的供應(yīng)鏈體系也可謂非常強(qiáng)大。官方給出的數(shù)據(jù)是全球70家頂級(jí)供應(yīng)商選擇與ARCFOX合作,其中既有著名零配件供應(yīng)商博世、博格華納、自門子法雷奧,還有頂級(jí)音響品牌哈曼。

至于動(dòng)力電池組的選擇上,它沒有就近選擇我們常見的寧德時(shí)代,而是與韓國三星SK合作。此外還和華為共建“1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”,共同開發(fā)下一代智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車技術(shù)所以??梢夾RCFOX將成本更多的應(yīng)用到了品質(zhì)提升和技術(shù)研發(fā)上,車型售價(jià)自然也是水漲船高了。至于實(shí)際產(chǎn)品的體驗(yàn)如何,后續(xù)電動(dòng)邦會(huì)通過一系列試駕與評(píng)測為您逐一揭曉答案,敬請(qǐng)期待!

■ 競品分析

埃安LX作為廣汽新能源旗下目前在售的旗艦純電SUV,補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為22.96-34.96萬元,得益于優(yōu)秀的造型設(shè)計(jì)、出色的內(nèi)飾用料以及武裝到牙齒的一系列智能化配置,埃安LX自上市以來就獲得了較高的市場關(guān)注度。與ARCFOX αT兩相比較,無論是身材體量、三電數(shù)據(jù)還是價(jià)格區(qū)間,可以說是近乎一致,二者也都有北汽、廣汽體系的強(qiáng)大背書與鼎力支持,可以預(yù)見,未來它們?cè)谶@一級(jí)別市場將會(huì)上演一出龍虎斗的好戲。

國內(nèi)中型純電SUV市場中,比亞迪唐EV有著深厚的用戶群體和良好的市場口碑,因此它被視作為同級(jí)標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品相信沒有人會(huì)提出質(zhì)疑。2021款唐EV于今年8月正式上市,補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為27.95-31.48萬元。中期改款后,唐EV會(huì)進(jìn)入產(chǎn)品末期階段,相比新近入局的全新車型αT,產(chǎn)品力方面可能會(huì)稍顯不足,但其在品牌力層面的先天優(yōu)勢(shì)仍舊不容小覷。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

ARCFOX既是北汽集團(tuán)為實(shí)現(xiàn)中國制造2025戰(zhàn)略目標(biāo),立足“高、新、特”戰(zhàn)略規(guī)劃的高端智能新能源汽車品牌,也是集團(tuán)全面新能源化和智能網(wǎng)聯(lián)化“雙輪驅(qū)動(dòng)”的先鋒。通過與麥格納的聯(lián)姻,在零部件供應(yīng)及體系上享受到可觀的資源紅利,完全有理由相信,對(duì)于一個(gè)全新品牌來說,這會(huì)對(duì)前期整車品質(zhì)的提升大有裨益。

當(dāng)然,不可否認(rèn)的一點(diǎn)是,這樣高成本的投入勢(shì)必帶來較高的價(jià)格門檻,這對(duì)于品牌首款車型的市場接納程度來說無疑將會(huì)帶來更多的不確定性。作為深耕新能源領(lǐng)域的專業(yè)汽車媒體人,我當(dāng)然樂見市場上出現(xiàn)越來越多的高品質(zhì)車型;當(dāng)然,相比于漂亮的營銷手段和紙面數(shù)據(jù),我會(huì)更加關(guān)注ARCFOX αT量產(chǎn)后實(shí)車的各方面性能、品質(zhì),究竟能否對(duì)得起它的售價(jià)以及廣大消費(fèi)者的期待。在后續(xù)的試駕與評(píng)測中,電動(dòng)邦將會(huì)為您帶來客觀、全面、及時(shí)的報(bào)道,各位看官,敬請(qǐng)期待吧!

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