10月24日晚，由北汽藍谷與麥格納聯(lián)手打造的ARCFOX品牌首款車型——ARCFOX αT（極狐 阿爾法T）在北京新地標首鋼園三高爐正式上市，破界新生。
新車共推出包括480S、480S+、653S、653S+以及H在內的5款車型，其中，按照驅動形式及動力輸出水平，可分為兩驅版和四驅版，按照NEDC綜合工況續(xù)航里程則共有480公里、653公里和600公里三個版本可選。隨后，幾位車主公布了ARCFOX αT的售價——補貼后24.19——31.99萬元。
此外，發(fā)布會現(xiàn)場官方還公布了關于ARCFOX αT車主的“尊享計劃”，車主可以享受免費權益、專屬權益、無憂禮包等優(yōu)惠政策，同時，購車還能享受金融與置換政策，具體內容見下圖：
■ 新車看點
1、性能閃亮，4.6秒破百、653公里續(xù)航
ARCFOX αT搭載的三合一動力總成解決方案為西門子、法雷奧、博格華納聯(lián)合打造，來頭著實不小。頂配的雙電機四驅版車型系統(tǒng)最大輸出功率達到320千瓦，最大扭矩達到720牛·米，電驅總成系統(tǒng)效率高達93%。
三元鋰電池組電芯來自韓國SK，官方宣稱擁有優(yōu)異的低溫性能，容量分別為67.3千瓦時和93.6千瓦時，支持最高653公里NEDC綜合工況續(xù)航，百公里電耗為16千瓦時。
充電時間方面，官方給出兩個電池版本車型30-80%快充時間低至26分鐘和35分鐘，交流慢充時間分別為11.5小時和15.5小時。
2、名師操刀，“無邊界”設計
通過ARCFOX αT，我們可以看到品牌獨創(chuàng)“無邊界”設計理念的首次落地效果。這一設計理念由世界知名汽車設計大師沃爾特·德·席爾瓦提出，彰顯了極狐eXpand——"挑戰(zhàn)邊界"的品牌精神。體現(xiàn)在視覺上就是顛覆傳統(tǒng)汽車設計的固有理念，提倡純粹簡約，取消進氣格柵等部件，車身呈現(xiàn)一體化造型，輪廓線條挺拔鋒利，造型轉折干脆利落。
由車頭中央向外發(fā)散的四條特征線，共同構建起ARCFOX品牌“X”家族化設計語言，并且中網采用了純電車特有封閉式格柵造型，使得前臉更具辨識度。
兩側配備有犀利的大燈組，日間行車燈的靈感來源于北極燕鷗優(yōu)雅飛姿的鷗翼式，讓車頭充滿了未來感。
車身側面，整體造型簡潔有力，穿透式腰線由左前翼子板貫穿至右前翼子板，視覺效果十分出眾。黑色車頂與車身形成撞色設計，符合當下年輕人的審美需求。尺寸方面，新車長寬高分別為4788/1940/1683毫米，軸距為2915毫米。
隱藏式門把手設計和花瓣式輪輞造型，除了能夠增加視覺辨識度，還能夠起到降低風阻的作用。作為一款運動型的SUV，ARCFOX αT風阻系數(shù)達到了0.27。據(jù)官方表示：是同級量產車型中最低的。
車尾同樣動感依舊，車頂延伸出來的半包式擾流板中間還有一個鏤空的設計，貫穿式的燈帶，以及集成于尾翼之上的高位剎車燈，塑造了尾部的寬體與動感的效果。
3、智能座艙，哈曼20.3英寸超寬4K大屏加持
車內整體采用了簡潔、前衛(wèi)的設計風格，中控臺部分幾乎看不到物理按鍵。首次采用的4X4智能交互大屏設計增強了科技感。
新車擁有全球首款20.3英寸超寬4K大屏，由哈曼提供，屏幕采用4K視網膜大屏并加蓋康寧大猩猩一體黑強化玻璃蓋板，部分功能操作都集中在中央懸浮式觸控板上。同時，在使用時它還可以被劃分成多個區(qū)域，獨立控制。此外，該大屏還可配合手勢識別、聲紋識別、語音識別、人臉識別在內的多維識別功能，在人機交互系統(tǒng)方面可謂亮點多多。
4、配置豐富，接近L3級自動駕駛
據(jù)介紹，與博世合作開發(fā)的α-Pilot超級自動駕駛系統(tǒng)在ARCFOX αT上已實現(xiàn)接近L3級的自動駕駛水準，除了常規(guī)的自動跟車、車道保持、緊急自動制動等功能，新加入了自動變道功能。同時參與這套系統(tǒng)工作的雷達、攝像頭、傳感器等硬件端口多達25個。當然，博世還不忘給這款車帶來新研發(fā)的遙控泊車輔助功能，并定名為全場景魔術泊車。
除了強大的α-Pilot超級自動駕駛系統(tǒng)，還包括540°全景AR障礙顯示、360°透明底盤、智慧空氣環(huán)境管理系統(tǒng)、APP遙控駕駛等諸多先進、實用的黑科技，可以說，ARCFOX αT在“智商”方面的表現(xiàn)非常值得期待。
■ 新車答疑
1、為什么叫αT ？
“α”是北極上空星座中最亮的極星，是堅定的北極守望者；同時，”α“也是第一個希臘字母，意喻第一的，代表“領袖”；此外，”α“還代表了無限的、探索的符號，作為品牌旗下的第一款量產車型，這個名字起得可謂用心良苦。當然，傳播效果如何、能否快速被消費者記住，還有待上市后進一步驗證。
2、IMC架構是什么？
IMC架構是全球首個商業(yè)搭載5G技術的架構，由麥格納、華為、戴姆勒、博世聯(lián)合打造，具備超級拓展、超級智能、超級交互、超級進化四大特征。通過搭載華為新一代MH5000 5G芯片，可以讓車輛實現(xiàn)L3至L4等級以上自動駕駛技術。
具體到平臺上，它可以完成軸距2.5至3米的拓展，滿足A0級到C級，轎車、SUV、Cross車型的全覆蓋；同時通過標準化全氣候電池包，實現(xiàn)全系500-700公里續(xù)航。
3、為什么敢賣這么貴？
通過上面的新車看點，不難發(fā)現(xiàn)除了高性能、高配置，ARCFOX αT的供應鏈體系也可謂非常強大。官方給出的數(shù)據(jù)是全球70家頂級供應商選擇與ARCFOX合作，其中既有著名零配件供應商博世、博格華納、自門子法雷奧，還有頂級音響品牌哈曼。
至于動力電池組的選擇上，它沒有就近選擇我們常見的寧德時代，而是與韓國三星SK合作。此外還和華為共建“1873戴維森創(chuàng)新實驗室”，共同開發(fā)下一代智能網聯(lián)電動汽車技術所以。可見ARCFOX將成本更多的應用到了品質提升和技術研發(fā)上，車型售價自然也是水漲船高了。至于實際產品的體驗如何，后續(xù)電動邦會通過一系列試駕與評測為您逐一揭曉答案，敬請期待！
■ 競品分析
埃安LX作為廣汽新能源旗下目前在售的旗艦純電SUV，補貼后售價區(qū)間為22.96-34.96萬元，得益于優(yōu)秀的造型設計、出色的內飾用料以及武裝到牙齒的一系列智能化配置，埃安LX自上市以來就獲得了較高的市場關注度。與ARCFOX αT兩相比較，無論是身材體量、三電數(shù)據(jù)還是價格區(qū)間，可以說是近乎一致，二者也都有北汽、廣汽體系的強大背書與鼎力支持，可以預見，未來它們在這一級別市場將會上演一出龍虎斗的好戲。
國內中型純電SUV市場中，比亞迪唐EV有著深厚的用戶群體和良好的市場口碑，因此它被視作為同級標桿級產品相信沒有人會提出質疑。2021款唐EV于今年8月正式上市，補貼后售價區(qū)間為27.95-31.48萬元。中期改款后，唐EV會進入產品末期階段，相比新近入局的全新車型αT，產品力方面可能會稍顯不足，但其在品牌力層面的先天優(yōu)勢仍舊不容小覷。
■ 邦點評
ARCFOX既是北汽集團為實現(xiàn)中國制造2025戰(zhàn)略目標，立足“高、新、特”戰(zhàn)略規(guī)劃的高端智能新能源汽車品牌，也是集團全面新能源化和智能網聯(lián)化“雙輪驅動”的先鋒。通過與麥格納的聯(lián)姻，在零部件供應及體系上享受到可觀的資源紅利，完全有理由相信，對于一個全新品牌來說，這會對前期整車品質的提升大有裨益。
當然，不可否認的一點是，這樣高成本的投入勢必帶來較高的價格門檻，這對于品牌首款車型的市場接納程度來說無疑將會帶來更多的不確定性。作為深耕新能源領域的專業(yè)汽車媒體人，我當然樂見市場上出現(xiàn)越來越多的高品質車型；當然，相比于漂亮的營銷手段和紙面數(shù)據(jù)，我會更加關注ARCFOX αT量產后實車的各方面性能、品質，究竟能否對得起它的售價以及廣大消費者的期待。在后續(xù)的試駕與評測中，電動邦將會為您帶來客觀、全面、及時的報道，各位看官，敬請期待吧！
