今日，2020中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)正式開幕。在本屆博覽會(huì)上，豐田展出了FCEV柯斯達(dá)測(cè)試車。新車采用氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將于2022年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并投放使用。

從造型上來(lái)看，F(xiàn)CEV柯斯達(dá)測(cè)試車與國(guó)內(nèi)在售的燃油版柯斯達(dá)采用相似設(shè)計(jì)，只不過(guò)在細(xì)節(jié)上進(jìn)行一定的差異化處理。例如藍(lán)色的豐田L(fēng)ogo、C字形尾燈燈腔、黑白相近的車身涂裝等。

FCEV柯斯達(dá)測(cè)試車的燃料電池堆被設(shè)置在燃油版的發(fā)動(dòng)機(jī)位置。從展示車的電池堆體積來(lái)看，與燃油車的動(dòng)力系統(tǒng)在空間上的占用率基本一致，并未對(duì)車內(nèi)空間造成過(guò)分?jǐn)D壓，保證了其載人能力。

FCEV柯斯達(dá)測(cè)試車是豐田專為2022年冬奧會(huì)所準(zhǔn)備的車型，目前仍處在測(cè)試階段，其具體動(dòng)力信息尚未公布。不過(guò)該車型的出現(xiàn)或?qū)⒂绊懮逃密囆偷膭?dòng)力轉(zhuǎn)型，促進(jìn)更多公共交通車型實(shí)現(xiàn)0排放。同時(shí)，這也是繼2000年第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)化柯斯達(dá)下線后，時(shí)隔20年，柯斯達(dá)車型動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型為氫能源的首次本土研發(fā)和生產(chǎn)。