在比亞迪推出“刀片電池”之后，今年的電池行業(yè)可謂發(fā)生了一波磷酸鐵鋰復(fù)興浪潮。近日，又傳出了磷酸鐵鋰原料漲價(jià)的消息，市場(chǎng)熱度可見(jiàn)一斑。

11月19日，江西智鋰科技發(fā)布《價(jià)格調(diào)整說(shuō)明函》，決定將磷酸鐵鋰訂單價(jià)格每噸上漲1000元。江西智鋰科技主營(yíng)業(yè)務(wù)就是電池材料的技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。

另?yè)?jù)行業(yè)網(wǎng)站消息，11月中旬以來(lái)，磷酸鐵鋰正極企業(yè)發(fā)函漲價(jià)，目前行業(yè)均價(jià)由最低的3.3萬(wàn)元/噸提升至3.5萬(wàn)元/噸，提升幅度約2000元/噸。

今年以來(lái)，磷酸鐵鋰電池在乘用車市場(chǎng)的公告比重不斷創(chuàng)出新高。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，工信部第10批新能源車推薦目錄中有超過(guò)42%的新車搭載磷酸鐵鋰電池。

此外,中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,10月份磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車量同比增長(zhǎng)127.5%,環(huán)比上升3.5%。這已經(jīng)是磷酸鐵鋰電池連續(xù)三個(gè)月同比增長(zhǎng)翻倍。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

相比三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池有更穩(wěn)定、價(jià)格低和壽命更高的優(yōu)勢(shì)。但由于能量密度的限制帶來(lái)的續(xù)航里程不足，讓此前的電動(dòng)車產(chǎn)品普遍選擇了三元鋰電池。

今年，受到比亞迪推出“刀片電池”以及國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3開(kāi)始搭載磷酸鐵鋰電池的利好，明顯讓其行業(yè)關(guān)注度得到了明顯的提升。而磷酸鐵鋰漲價(jià)的消息，究竟會(huì)不會(huì)產(chǎn)生后續(xù)的電動(dòng)車產(chǎn)品的價(jià)格變化，還有待觀察。