作為混動領(lǐng)域的佼佼者,豐田汽車的新能源布局可以追溯到上世紀。而到了二十一世紀,隨著純電車的興起,以及燃料電池車的步步逼近,豐田的氫燃料電池車——Mirai也有了新動作。近日,邦老師從外媒渠道獲得了豐田第二代Mirai的官圖,此前它的概念版本已于2020北京車展進行過亮相,如今量產(chǎn)版本的Mirai正式向我們駛來。
Tips:世界首款量產(chǎn)氫燃料電池車——豐田Mirai
除了展示官圖以外,這一次豐田官方還公布了第二代Mirai的動力參數(shù),新車基于GA-L后驅(qū)平臺打造(雷克薩斯LS同平臺),續(xù)航里程較第一代Mirai提升了30%,可達650公里。新車搭載的驅(qū)電機最大功率184馬力,峰值扭矩300牛米,最高時速可達175公里/小時。
其所搭載的新燃料電池采用了固態(tài)聚合物,體積較老款有了明顯提升,同時功率密度更高,而燃料電池DC-DC轉(zhuǎn)換器也比老款型號小21%,輕2.9千克。
而最重要氫氣罐還升級為三個,并且呈T字型布局設(shè)置在后排座椅和行李箱的下方,同時三個儲氫罐可裝載5.6千克氫氣(老款為4.6千克)。
尺寸方面,得益于TNGA架構(gòu)的應(yīng)用,第二代豐田Mirai在車長、車寬和軸距數(shù)據(jù)方面都要優(yōu)于第一代車型,此外新車還將高壓電池和電動馬達移至后橋上方,使第二代Mirai的重量分配比例達到了50:50。
據(jù)悉,新車本月將在北美、日本及歐洲等地開始銷售,未來是否引入國內(nèi)目前尚未確定。