今年雙十一預(yù)熱期間,不知道你有沒有感受到被“淘寶能量”支配的恐怖?好久不聯(lián)系的朋友突然發(fā)來一個(gè)微信,竟然是請(qǐng)求幫忙進(jìn)入淘寶頁(yè)面攢能量!除了預(yù)熱期間的攢能量,購(gòu)買期間的組合優(yōu)惠也讓人頭大。天貓購(gòu)物津貼、店鋪滿減優(yōu)惠券、第二件八折、0-1點(diǎn)秒殺,作為一名文科生明顯感覺已會(huì)的數(shù)學(xué)不夠用了,絞盡腦汁得想獲得最大的優(yōu)惠,甚至還會(huì)買一些本來不需要的東西來湊單。
不得不感嘆,雙十一的優(yōu)惠“套路”越來越多,實(shí)打?qū)嵉慕o個(gè)優(yōu)惠價(jià)不香嗎?而其中這些商家中,車企的品牌店才是玩的最“high”,相對(duì)于其他類型產(chǎn)品,只要成交價(jià)格確定便足矣,而車企則是推出一系列代金券政策到店核銷來沖擊銷量,雖然11月銷量已出,各車企銷量排位賽基本算是塵埃落定,但不少車企依然要“搏”一把,在最后一個(gè)月進(jìn)行最后的沖刺,以最優(yōu)的“戰(zhàn)績(jī)”完勝2020年,接下來我們借著雙十二盤點(diǎn)下各車企最后一個(gè)月沖銷量玩起了怎樣的“套路”。
■ 五菱宏光MINI EV
玩起了年輕涂裝風(fēng)!購(gòu)車“彩票”
第一個(gè)要說的便是五菱宏光MINI EV,作為一款“現(xiàn)象級(jí)”產(chǎn)品,從上市之時(shí)便一直在新能源行業(yè)里話題不斷,從當(dāng)初的有人買?到現(xiàn)在這月銷量又是多少。誠(chéng)然,五菱宏光MINI EV的市場(chǎng)定位是準(zhǔn)確的,而且在受眾用戶上將本該取代“老年代步車”的愿景變?yōu)榱四贻p人的第一臺(tái)車,而11月的33094輛成績(jī)也多來源于年輕消費(fèi)者吧。
但讓我感到詫異的是,作為一款售價(jià)2.88-3.88萬元的車型,還有優(yōu)惠的必要嗎?畢竟現(xiàn)在一臺(tái)iphone 12都過萬元了,這不就是兩個(gè)手機(jī)的價(jià)格嗎?但綜合來看,五菱汽車還是在這樣一款車型上做出優(yōu)惠,雙十二期間下訂可獲免單權(quán)、增加年限的免費(fèi)道路救援等服務(wù)。值得注意的是,五菱宏光MINI EV推出多款改裝車貼,有主打運(yùn)動(dòng)、主打可愛等多種元素的設(shè)計(jì)風(fēng)格,綜合來說該車的可塑性還是很高的。
而這些做出的活動(dòng)也是進(jìn)一步貼合消費(fèi)者的需求,結(jié)合此前的觀察,五菱宏光MINI EV針對(duì)的消費(fèi)者主要分成兩大類,一類是某潮流圈人士,不看重寶馬MINI、奔馳Smart等精品小車,卻將目光鎖定至五菱宏光MINI EV中;其二,五菱宏光MINI EV的老年人,前者被打動(dòng)的點(diǎn)在于可玩性極高的外觀設(shè)計(jì),后者被打動(dòng)的點(diǎn)則在于性價(jià)比極高的產(chǎn)品賣點(diǎn)。
■ 長(zhǎng)城歐拉好貓/黑貓
“擼貓”我們是專業(yè)的!
長(zhǎng)城歐拉這個(gè)品牌我還是比較了解。從當(dāng)初更名前的歐拉R1、歐拉iQ到如今的歐拉黑貓、歐拉好貓,長(zhǎng)城歐拉的進(jìn)步跨度是很大的,從11月的銷量中不難看出,作為當(dāng)月銷量排名第三的新能源車型,歐拉黑貓的表現(xiàn)還是挺令人意外的,其11月份銷量高達(dá)9463輛,同比大增372.9%!
它也是繼五菱宏光MINI EV之后的又一“黑馬”如果說宏光MINI EV是憑借低價(jià)策略取得成功,那么歐拉黑貓便是通過更長(zhǎng)的續(xù)航以及更大的空間俘獲用戶。
整車尺寸為3495/1660/1560毫米,軸距為2475毫米,單從體積來看典型的A00級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)尺寸,但軸距尺寸超過了同級(jí)產(chǎn)品,明顯好處就是盡量拓展了車內(nèi)使用空間;同時(shí),這樣短懸長(zhǎng)軸的設(shè)計(jì)讓四個(gè)車輪盡可能靠近車輛四角,獲得更好的平穩(wěn)性。
續(xù)航方面,長(zhǎng)城歐拉黑貓擁有301公里、351公里以及405公里的三種續(xù)航版本,其中高續(xù)航版本采用了45千瓦的永磁同步電機(jī),搭配容量為37千瓦時(shí)三元鋰電池組,NEDC綜合工況為405公里。
雖然作為新能源銷量榜單的第三名,但長(zhǎng)城歐拉依舊在銷量上攀爬,推出多種優(yōu)惠措施。相比五菱宏光MINI EV實(shí)惠不少,這也讓我對(duì)歐拉黑貓年關(guān)最后一個(gè)月銷量有所期待。
■ 小鵬汽車
線下優(yōu)惠更實(shí)在!
這第三個(gè)推薦的新能源車企便是小鵬汽車了,畢竟目前旗下的兩款產(chǎn)品均未進(jìn)入到單月以及1-11月銷量總榜前十名,但不可否認(rèn),該品牌11月份累計(jì)交付4224輛,創(chuàng)下了2020年單月銷量的最高記錄,同比增幅高達(dá)342%,環(huán)比增長(zhǎng)了38.9%;今年1月-11月,小鵬汽車?yán)塾?jì)銷量為21341輛,相比去年同期增長(zhǎng)約為87%。
小鵬P7單月累計(jì)交付達(dá)到了2732輛,環(huán)比增長(zhǎng)了30%,同時(shí)刷新了該品牌單月車型銷量記錄;小鵬P7自從今年6月底開始銷量,已經(jīng)累計(jì)銷量約為11371輛,創(chuàng)下了造車新勢(shì)力品牌單車型銷量破萬輛最快記錄。
(小鵬G3:贈(zèng)送價(jià)值2000元太陽膜或2萬積分)
(小鵬P7:贈(zèng)送價(jià)值950元電動(dòng)尾門+950元充電槍或2萬積分)
本來還想看看小鵬汽車在雙十二的優(yōu)惠中會(huì)有怎樣新穎的政策,但除了以往的抵扣代金券之外并無過多線上優(yōu)惠,相反,線下店內(nèi)優(yōu)惠更實(shí)在一下。(個(gè)別店鋪優(yōu)惠政策)
■ 別克微藍(lán)家族
傳統(tǒng)車企產(chǎn)品增勢(shì)明顯
相比較燃油車而言,新能源車型是很多車企的“銷量噩夢(mèng)”。有時(shí)候,某些品牌的新能源車型在一年的時(shí)間里都難以賣出幾臺(tái)。但別克旗下的微藍(lán)新能源家族,卻為別克的銷量貢獻(xiàn)不小。
其中,11月份中,微藍(lán)6與微藍(lán)7共銷售2089輛,環(huán)比增長(zhǎng)116%;前11個(gè)月累計(jì)銷售13238輛,同比增長(zhǎng)5倍以上。
而微藍(lán)家族從上市以來,鋪開線上營(yíng)銷策略,通過手機(jī)、PC端下單,享受到的眾多優(yōu)惠,為年輕消費(fèi)者帶來了不小的吸引力。而這樣的創(chuàng)新營(yíng)銷模式,也是未來新能源競(jìng)爭(zhēng)中的一大重要競(jìng)爭(zhēng)力。
不過綜合來說,目前微藍(lán)家族與雙十一的優(yōu)惠政策差異化不大,依舊采用代金券形式,大家說這個(gè)優(yōu)惠價(jià)格夠嗎?
■ 邦點(diǎn)評(píng):
今年以來,受疫情影響汽車行業(yè)線下渠道紛紛被迫按下暫停鍵,各大車企加快轉(zhuǎn)向線上的步伐。而綜合來看“雙11”之后,車企也找到了線上營(yíng)銷的節(jié)奏,從“賺熱度”轉(zhuǎn)為“促銷量”。
總而言之,有了電商平臺(tái)的助力,汽車行業(yè)正迎來新的機(jī)遇。不過目前經(jīng)過調(diào)研,如蔚來汽車、幾何汽車、理想汽車等新能源品牌并未對(duì)雙十二線上購(gòu)物節(jié)有更多優(yōu)惠政策,所以很大程度上,銷量的增勢(shì)還是要靠自身實(shí)力。