12月28日，一汽豐田“極致混動(dòng)”駕控匯在內(nèi)蒙漠北海拉爾完美落幕。一汽豐田混動(dòng)家族RAV4榮放雙擎、亞洲龍雙擎、卡羅拉雙擎齊聚銀裝素裹的淖干淖爾湖。在冰封的湖面，以“極境冰雪”為主題，共同展現(xiàn)了一汽豐田混動(dòng)家族可靠、細(xì)膩、樂(lè)趣十足的家族性格，也完美詮釋出“極致混動(dòng)”這一根深蒂固的品牌基因。
在面積接近4平方公里的湖面上，一汽豐田再現(xiàn)了四條「復(fù)刻版」F1賽道，上海國(guó)際賽道、匈牙利布達(dá)佩斯賽道、比利時(shí)斯帕賽道和西班牙加泰羅尼亞賽道，為更好的展現(xiàn)出極致混動(dòng)技術(shù)和一汽豐田雙擎車型性能，每條賽道也根據(jù)真實(shí)F1賽道進(jìn)行細(xì)節(jié)調(diào)整，讓參與者充分感受到基于一汽豐田“極致混動(dòng)”理念而來(lái)的THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)，通過(guò)高效整合發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、蓄電池間的協(xié)同工作，從而實(shí)現(xiàn)駕控的酣暢淋漓和駕乘的安享舒適。
深入海拉爾腹地，在最低溫度近零下40℃的極寒環(huán)境下，一汽豐田雙擎家族憑借著“極致混動(dòng)”這一理念，為參與者奉上了一份滿意的答卷。
極致性能挑戰(zhàn)中，雙擎電機(jī)可以完成1秒鐘「瞬時(shí)」啟動(dòng)，輕松實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火就啟動(dòng)的無(wú)延時(shí)動(dòng)力輸出，令人贊嘆不絕；不同于城市道路，冰雪賽道中更加注重動(dòng)力響應(yīng)這一關(guān)鍵性能指標(biāo)，基于THS II混動(dòng)系統(tǒng)的PCU系統(tǒng)，讓雙擎車型的引擎與電機(jī)自如切換，充分利用了電機(jī)低扭強(qiáng)、引擎功率大的特點(diǎn)，并在智能化程度頗高的PSD加持下，使得車輛動(dòng)力分配無(wú)縫連接，給人暢快淋漓的駕駛體驗(yàn)；性能體驗(yàn)的同時(shí)，一汽豐田雙擎車型同樣秉承了環(huán)保節(jié)約的品牌理念，高達(dá)41%的世界頂級(jí)熱效率引擎，成為了高能低耗的重要法寶。
一系列的技術(shù)支撐下，同樣將雙擎車型的極致能效展現(xiàn)的淋漓盡致，行駛60萬(wàn)公里，電池?fù)p耗不到10%，車輛綜合續(xù)航不打折，馳騁千里只需1箱油，電機(jī)制動(dòng)不打滑，高效蓄能更環(huán)保。不止于此，乘坐者的體驗(yàn)也是極致混動(dòng)的重要考量，得益于極致舒適帶來(lái)的全新體驗(yàn)，車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)僅需44秒就可出熱風(fēng)，加之優(yōu)秀的車廂靜謐性，隔絕寒風(fēng)讓你私享萬(wàn)籟無(wú)聲之境。
活動(dòng)中，RAV4榮放雙擎的強(qiáng)力表現(xiàn)引人矚目，作為城市SUV車型的鼻祖，RAV4榮放雙擎車型參與挑戰(zhàn)級(jí)別更高的「匈牙利布達(dá)佩斯」和「加泰羅尼亞賽道」，零下40度環(huán)境，電機(jī)1秒快速響應(yīng)，44秒即可出熱風(fēng)，可謂是極致舒適；PCU與PSD的高效組合，既實(shí)現(xiàn)了引擎與電機(jī)間的自如切換，又能夠?qū)?dòng)力分配無(wú)縫連接，極致性能體現(xiàn)的淋漓盡致。
此外，本次冰雪駕控匯還特意增加了一條冰雪越野性能測(cè)試賽道，更進(jìn)一步的驗(yàn)證了RAV4榮放雙擎E-Four電子四驅(qū)的強(qiáng)勁性能，其三電機(jī)的特殊結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)20：80的前后扭矩分配，四驅(qū)響應(yīng)速度更快，真正做到冰雪濕滑路面，如履平地；多重駕駛模式+TRAIL一鍵脫困功能的共同加入，以及獨(dú)特的后雙叉臂式獨(dú)立懸架，更是讓它雪地撒歡、極限推雪，馭雪破冰縱享安心。
同樣采用后雙叉臂式獨(dú)立懸架的亞洲龍雙擎出征「比利時(shí)斯帕賽道」，連續(xù)發(fā)卡彎是考驗(yàn)車輛操控性能的最佳場(chǎng)地，得益于TNGA架構(gòu)的加持，亞洲龍雙擎擁有著更低的重心，全新設(shè)計(jì)的前麥弗遜/后雙叉臂懸架系統(tǒng)，令側(cè)傾中心與重心距離更近，實(shí)現(xiàn)更好的彎道側(cè)傾抑制效果。不僅如此，ACA主動(dòng)轉(zhuǎn)彎輔助系統(tǒng)的加入，更進(jìn)一步的提升了它在冰雪極限條件下的轉(zhuǎn)彎操控性能。
極致舒適不僅適配于RAV4榮放雙擎，家用轎車代表作卡羅拉雙擎同樣擁有，參與者駕駛卡羅拉雙擎車型在極寒環(huán)境下，征戰(zhàn)「上海國(guó)際賽道」，感受由PCU實(shí)現(xiàn)的引擎與電機(jī)之間的智能切換，體驗(yàn)混動(dòng)技術(shù)下的冰雪極致響應(yīng)；采用傳動(dòng)效率更高的行星齒輪結(jié)構(gòu)的E-CVT變速箱，使卡羅拉雙擎能夠做到動(dòng)力輸出平順、起步更快的技術(shù)特點(diǎn)，更因其同級(jí)少有的5.2米的轉(zhuǎn)彎半徑，在冰雪連環(huán)轉(zhuǎn)向中展現(xiàn)出輕松過(guò)彎，靈動(dòng)自如的一面。
通過(guò)此次活動(dòng)，我們能夠看出一汽豐田混動(dòng)家族在極境冰雪中有著極高的可信賴度，一改豐田給人沉穩(wěn)大氣的品牌形象，展現(xiàn)了傲雪凌風(fēng)、矯健靈動(dòng)的一面。極境冰雪下，全面經(jīng)歷TNGA架構(gòu)升級(jí)的一汽豐田TNGA雙擎混動(dòng)車型，不僅動(dòng)力更強(qiáng)、油耗更低；而且在安全、舒適、操控等方面都具備更強(qiáng)的實(shí)力，充分展示了極致混動(dòng)這一品牌理念。擁有十五年混合動(dòng)力技術(shù)積累后，一汽豐田也正式開啟了全球混合動(dòng)力技術(shù)量產(chǎn)濫觴，相信隨著榮放雙擎E+、奕澤雙擎于2021年上半年上市，將進(jìn)一步深化一汽豐田電動(dòng)化戰(zhàn)略的實(shí)施落地，為用戶帶來(lái)更前瞻的新能源技術(shù)及產(chǎn)品體驗(yàn)。
