2月17日，邁凱倫旗下首款量產(chǎn)高性能混合動力（HPH）超級跑車全新Artura揭開了神秘面紗。Artura是首款基于全新邁凱倫輕量化碳纖維架構(gòu)（MCLA）打造的車型，該架構(gòu)針對高性能混合動力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)專屬優(yōu)化，由位于謝菲爾德地區(qū)的邁凱倫復(fù)合材料技術(shù)中心（MCTC）設(shè)計(jì)打造。

全新Artura動力系統(tǒng)的核心是邁凱倫全新雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動機(jī)，最大輸出功率585馬力（升功率接近200馬力），峰值扭矩達(dá)585牛·米。與全新V6發(fā)動機(jī)協(xié)同運(yùn)行的是緊湊型軸向磁通電動機(jī)。相較于傳統(tǒng)徑向磁通電動機(jī)，軸向磁通電動機(jī)尺寸更小，功率密度更高，帶來95馬力的功率和225牛·米和扭矩輸出。綜合輸出功率680馬力，峰值扭矩720牛·米。0-100公里/小時加速僅需3.0秒

電動機(jī)匹配的電池組由五個鋰離子電池模塊構(gòu)成，可用容量為7.4千瓦時，純電動續(xù)航里程達(dá)30公里。在歐盟WLTP工況下燃油效率高達(dá)50+英里/加侖，（綜合）二氧化碳排放量低至129克/公里。

得益于全面革新的設(shè)計(jì)，全新Artura在引入電動機(jī)與電池組等混動元素的前提下，延續(xù)了邁凱倫超輕量化工程設(shè)計(jì)理念，整備重量僅為1498公斤，混動部件總重僅130公斤（其中，電池組88公斤，電動機(jī)15.4公斤）。

邁凱倫還在該車型上首次運(yùn)用了電子差速器，可獨(dú)立管理后軸扭矩，提升出彎牽引力。全面升級的技術(shù)還包括倍耐力Cyber Tyre動態(tài)控制系統(tǒng)、進(jìn)階定制版主動式減震控制系統(tǒng)（PDC）、倍耐力噪音消除系統(tǒng)（PNCS）、全新的Clubsport座椅等等。

新一代邁凱倫信息娛樂系統(tǒng)（MIS II）也配置于Artura上，由兩塊高清顯示屏組成，操作界面基于全新軟件與定制硬件打造而成，并提供一系列經(jīng)優(yōu)化升級的邁凱倫應(yīng)用程序，其中包括邁凱倫賽道遙測系統(tǒng)（MTT）與可變漂移控制系統(tǒng)（VDC）等。

新一代邁凱倫信息娛樂系統(tǒng)還支持一系列供選裝的先進(jìn)駕駛輔助技術(shù)，其中包括帶啟停功能的智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)與交通標(biāo)志識別系統(tǒng)。這些技術(shù)與信息娛樂系統(tǒng)功能均支持在線升級。

全新Artura現(xiàn)已接受預(yù)定，提供標(biāo)準(zhǔn)版、Performance版、TechLux版及Vision版車型供選擇，首批車輛將于2021年第四季度起交付客戶。