3月19日，據(jù)路透社報道，吉利汽車正計劃推出全新高端純電品牌“Zeekr”，通過不同的品牌及銷售策略，以更高端的車型與特斯拉等廠商開展競爭。

據(jù)悉，吉利全新純電品牌名為Zeekr，將歸于吉利即將推出的電動汽車公司Lingling Technologies旗下。

而Lingling Technologies是吉利控股此前計劃成立的一家智能純電動汽車公司，新公司將負責管理吉利旗下基于SEA浩瀚智能進化體驗架構生產(chǎn)的車型。

此外，基于SEA平臺的領克品牌車型(從領克Zero車型開始)和幾何品牌車型的營銷和銷售工作也將由新公司負責。

知情人士透露，吉利管理層意識到，有必要以不同于傳統(tǒng)汽車的方式開發(fā)、營銷和銷售電動汽車，因此決定成立一家獨立的公司。

此次曝光的新品牌將是吉利進入純電動高端品牌的一次新嘗試。新公司將擁有獨立的銷售團隊，并在城市中心設立展廳，一些是由經(jīng)銷商負責，一些是自行管理，以直接控制價格和庫存。

2020年，吉利汽車年度銷量為1,320,217輛。在新能源領域，幾何A、幾何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產(chǎn)品，12月總銷量為7,171輛，2020年總銷量為68,142輛。面對新能源領域日趨激烈的競爭，吉利此前也已經(jīng)宣布將與百度等公司共同研發(fā)智能汽車。

■  邦點評

雖然此前吉利已經(jīng)推出了幾何、帝豪EV等純電車型，但從市場反饋上來看，是一直不溫不火。不僅熱度上比不上造車新勢力，相比同為傳統(tǒng)車企的比亞迪，也缺乏市場熱度，銷量數(shù)據(jù)也并不十分亮眼。

顯然，電動車領域的競爭，除了車型，更多的還要在品牌、營銷和服務上進創(chuàng)新。一個最直觀的例子就是，特斯拉、蔚來、小鵬等新造車企業(yè)除了造車，還在充電樁、軟件系統(tǒng)層面不斷發(fā)力，給用戶帶來更好的體驗。

總而言之，相比傳統(tǒng)的燃油車企業(yè)，新能源汽車如今比拼的已不僅僅只是產(chǎn)品和銷售能力了。

希望吉利此次成立新的公司、新的品牌之后，能夠意識到這一點。畢竟，SEA平臺從產(chǎn)品力層面已經(jīng)十分具有競爭力。但如今一款純電動車能否獲得成功，除了產(chǎn)品，還有太多的因素需要廠商進行系統(tǒng)、周密地考慮。