北京時(shí)間2月24日晚上9點(diǎn)30分，沃爾沃汽車有限公司和吉利汽車控股有限公司聯(lián)合宣布：雙方達(dá)成最佳合并方案。在保持各自現(xiàn)有獨(dú)立公司架構(gòu)、實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的同時(shí)，繼續(xù)拓展合作領(lǐng)域，在汽車新四化（電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）方面深化合作，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，真正實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)整合的最大價(jià)值，強(qiáng)化科技優(yōu)勢，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)變革。
首先來看一下吉利官方在官方渠道：微信號吉利控股集團(tuán)昨天夜間給出的本次合并要點(diǎn)。
下面邦老師將按照重要的先后順序來為大家解讀一下，這些要點(diǎn)對于咱們普通的消費(fèi)者到底會(huì)帶來怎樣的影響？就像標(biāo)題中所說，我們是能見到10萬塊的沃爾沃了，還是要有40萬的吉利了？
按照常規(guī)來說，越重要的事情越放到后面說，所以咱們就按照從后往前的順序，來了解一下這些要點(diǎn)到對會(huì)對普通消費(fèi)者帶來哪些影響。
- 雙方保持現(xiàn)有獨(dú)立公司架構(gòu)
最重要的事情都是最后說，所以這個(gè)合并要點(diǎn)當(dāng)中最重要的就是最后一個(gè)要點(diǎn)，雙方依然保持現(xiàn)有的獨(dú)立公司架構(gòu)。之前網(wǎng)友預(yù)期當(dāng)中的吉沃啊，沃利給，這樣的名字是不會(huì)出現(xiàn)了，不知道大家是不是有點(diǎn)失望呢？畢竟之前網(wǎng)友在吉利與沃爾沃合并這件事上，最大的熱情就是起名字了。
網(wǎng)友們給吉利沃爾沃合并之后想出的各種名字
這一點(diǎn)對于普通消費(fèi)者來說幾乎沒有影響，該買吉利的買吉利，該買沃爾沃的買沃爾沃，品牌獨(dú)立，公司獨(dú)立，銷售、售后體系獨(dú)立，在面對消費(fèi)者的臉面上，這次合并不會(huì)有肉眼可見的表現(xiàn)。
- 領(lǐng)克汽車將充分利用沃爾沃汽車海外渠道和售后網(wǎng)絡(luò)，逐步服務(wù)全球用戶
這一點(diǎn)對于國內(nèi)消費(fèi)者不會(huì)有任何影響，倒是對海外的消費(fèi)者影響會(huì)有不小的影響，領(lǐng)克在海外的第一家銷售門店已經(jīng)于荷蘭阿姆斯特丹正式營業(yè)了，根據(jù)發(fā)布會(huì)上的信息，4月份領(lǐng)克就會(huì)開始向歐洲用戶交付車輛了。而現(xiàn)在的合并方案當(dāng)中提到領(lǐng)克將利用沃爾沃海外渠道和售后網(wǎng)絡(luò)開拓海外市場，對領(lǐng)克和海外消費(fèi)者來說，這是個(gè)巨大的利好消息。
- 雙方將擴(kuò)大聯(lián)合采購范圍和規(guī)模，降低成本
這一點(diǎn)雖然短期內(nèi)不會(huì)對普通消費(fèi)者帶來影響，但長期看，肯定會(huì)給普通消費(fèi)者帶來積極影響，畢竟兩大集團(tuán)的聯(lián)合采購能夠帶來的議價(jià)能力是不可小覷的，而且大宗采購也能更好的抵御類似近期芯片短缺造成的沖擊。降成本，保供應(yīng)，對于主機(jī)廠來說，這簡直是夢寐以求的效果。
對普通消費(fèi)者來說，成本降低長期來說一定會(huì)帶來價(jià)格降低，雖然如標(biāo)題中那樣沃爾沃賣10萬有點(diǎn)異想天開，但價(jià)格長期來看有更大的下行空間應(yīng)該是符合邏輯的結(jié)論。
- 雙方將基于各自已有的豐富研發(fā)成果和經(jīng)驗(yàn)，共同開發(fā)全球領(lǐng)先的高度自動(dòng)駕駛解決方案
這對于普通消費(fèi)者來說將產(chǎn)生非常直接的影響。自動(dòng)駕駛是每一個(gè)汽車廠商未來一段時(shí)間的重要突破方向，在這方面，沃爾沃的技術(shù)儲(chǔ)備是領(lǐng)先的，早在十幾年前就已經(jīng)開啟了自動(dòng)駕駛的研發(fā)。City Safty系統(tǒng)也是所有汽車廠商中第一個(gè)正式投放市場的具備自動(dòng)剎車、自動(dòng)避險(xiǎn)功能的輔助駕駛系統(tǒng)。
沃爾沃的City safty系統(tǒng)是輔助駕駛領(lǐng)域的元老級系統(tǒng)
而這次吉利與沃爾沃合并當(dāng)中，關(guān)于自動(dòng)駕駛方面的合作，最重要的主角是一個(gè)名叫Zenseact的公司，這是一家2020年10月新成立的公司，是沃爾沃與維寧爾（Veoneer）的合資公司拆分之后的產(chǎn)物，專門負(fù)責(zé)高級別自動(dòng)駕駛的研發(fā)。
現(xiàn)階段該公司唯一的用戶就是沃爾沃，首批交付對象是沃爾沃的下一代可擴(kuò)展模塊架構(gòu)SPA2，未來將會(huì)對其他汽車品牌開放。從目前雙方的合作來判斷，下一個(gè)交付的對象，大概率應(yīng)該是SEA浩瀚架構(gòu)了?？紤]到SEA浩瀚架構(gòu)目前的自動(dòng)駕駛方案采用的是Mobileye Q5H方案，自主性不大，還容易受到芯片供應(yīng)短缺的影響。SEA浩瀚架構(gòu)目前已經(jīng)明確的客戶已經(jīng)有9個(gè)品牌，16個(gè)車型，核心功能如果受制于人將產(chǎn)生極大的不利影響。
聯(lián)合研發(fā)方面，沃爾沃有技術(shù)儲(chǔ)備，吉利有數(shù)據(jù)儲(chǔ)備和龐大的客戶基數(shù)。同時(shí)中國也是對自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)在法規(guī)、政策方面最為寬松的大國。這樣的深度合作大概率是可以加速咱們普通消費(fèi)者真正用上低成本高級別自動(dòng)駕駛的進(jìn)度。
- 雙方共同開發(fā)、使用下一代純電專屬模塊化架構(gòu)
- 雙方將動(dòng)力總成業(yè)務(wù)合并成立新公司，重點(diǎn)開發(fā)新一代雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)和高效內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)
這兩點(diǎn)對于普通消費(fèi)者來說，看上去是影響最直接的，因?yàn)橹苯雨P(guān)系到咱們可以購買到的產(chǎn)品，但實(shí)際上影響并不大，因?yàn)椴徽摵喜⑴c否，吉利和沃爾沃都不會(huì)停止新產(chǎn)品研發(fā)的腳步。這里面有些讓人意外的是共同研發(fā)使用下一代純電專屬模塊化架構(gòu)，畢竟雙方各自的SEA浩瀚架構(gòu)和SPA2模塊化機(jī)構(gòu)都是剛剛投入的新架構(gòu)，在各自全新架構(gòu)的產(chǎn)品還未上市的時(shí)候，就開始研發(fā)下一代平臺，是不是步子有點(diǎn)大，容易扯著蛋？
歷時(shí)四年，吉利耗資180億打造的SEA浩瀚架構(gòu)要等到2021年下半年才能投放第一款量產(chǎn)產(chǎn)品，沃爾沃SPA2的首款產(chǎn)品更是要等到2022年才能面世，通常平臺和架構(gòu)的壽命都會(huì)長達(dá)10年以上，否則效益上是極其不合適的。所以，現(xiàn)在就開啟全新一代純電模塊化架構(gòu)的研發(fā)，是為了合作而合作呢？還是說現(xiàn)在的SEA和SPA2都容納不下兩個(gè)集團(tuán)的產(chǎn)品線？
至于動(dòng)力總成業(yè)務(wù)合并成立新公司，這應(yīng)該是此次雙方在資本和業(yè)務(wù)兩個(gè)方面全方位合并的唯一實(shí)體，以往吉利是無法使用沃爾沃動(dòng)力總成的，只有領(lǐng)克這個(gè)吉利和沃爾沃的合資公司可以使用沃爾沃提供的動(dòng)力系統(tǒng)，新的動(dòng)力公司成立之后，吉利也將可以使用合資公司提供的動(dòng)力總成。
邦點(diǎn)評
此次沃爾沃和吉利的合并應(yīng)該說并不能叫完全的合并，因?yàn)橘Y本層面上，雙方?jīng)]有任何實(shí)質(zhì)性的合并，這一點(diǎn)上發(fā)布會(huì)上，吉利汽車控股有限公司行政總裁桂生悅先生表示主要是考慮到對股東利益的保護(hù)，畢竟資本層面的合并牽扯到股權(quán)稀釋、債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、營收預(yù)期等等大量復(fù)雜的因素，不可控性很大，所以目前的方案可以說是最大化了合并的收益，同時(shí)規(guī)避了合并的風(fēng)險(xiǎn)。
今天資本市場也的確對昨晚的合并方式做出了積極的反應(yīng)，今日開盤后，止住了連續(xù)5日的跌勢，截止中午，漲幅超過4%。
對普通消費(fèi)者來說，此次雙方的深化合作能夠帶來的最直接影響就是雙方的產(chǎn)品性價(jià)比都應(yīng)該會(huì)有顯著提升，沃爾沃的成本控制能力得到提升，價(jià)格調(diào)整空間放大，吉利可以得到新的動(dòng)力總成合資公司的產(chǎn)品支持，新產(chǎn)品的心臟將更為強(qiáng)勁，說白一點(diǎn)就是沃爾沃是有空間調(diào)價(jià)了，吉利呢則是加量不加價(jià)。雖說10萬的沃爾沃和40萬的吉利大概率都不會(huì)有，不過20萬的沃爾沃和30萬的吉利，大家還是可以暢想一下的！
