傳統(tǒng)汽車巨頭的電動化布局在加速。在即將到來的上海車展前夕，梅賽德斯-奔馳即將對基于全新EVA純電平臺打造的EQ旗艦車型奔馳EQS進行首發(fā)。同時，在此前公布純電轉(zhuǎn)型的時候，奔馳還曾經(jīng)提到會打造更多電動車型，甚至定位硬派越野的奔馳G級也將“觸電”。

▲ 奔馳EQS

最近，戴姆勒注冊了EQG商標，這預(yù)示著純電動G級車的到來也臨近了。

歐盟知識產(chǎn)權(quán)局（EUIPO）中資料顯示，奔馳此次共注冊了兩款車型——EQG580、EQG560；其使用范圍包括：汽車及其零部件。截至目前，兩個申請的狀態(tài)均顯示“正在審查中的申請”。

我們也不難想象，在EQS全球亮相之后，奔馳越野車的傳奇車型電氣化的腳步也在加快。

有趣的是，在2018年初，前美國加州州長，好萊塢影星阿諾德·施瓦辛格就曾向戴姆勒前CEO 迪特·蔡澈施加壓力，想要一輛奔馳G級電動化。

奔馳CEO當時回應(yīng)稱，將會為旗下所有的車型都推出電動版。后來，奔馳還為施瓦辛格提供了一輛定制的電動版G級越野車。

隨后，在去年10月宣布集團電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的時候，奔馳官方最終確認了將推出純電版G級車型的消息，并表示未來還將有可能將G級獨立出來，打造為類似AMG、EQ一樣的子品牌進行運營。

根據(jù)規(guī)劃，到2030年，奔馳電動汽車銷量將占其全球銷量的一半以上?？梢韵胍?，純電版的奔馳G級車離消費者并不遙遠，只是不知道沒有了引擎的轟鳴聲，這款傳奇越野車的電動版本能否再創(chuàng)前輩的輝煌呢？