7月5日，車云網(wǎng)、移動出行創(chuàng)新智庫聯(lián)合上汽通用汽車走進(jìn)北京理工大學(xué)，舉辦了一場以“電動百年，進(jìn)化新生”為主題的學(xué)術(shù)論壇。
活動邀請了業(yè)內(nèi)知名人士和專家學(xué)者，通過產(chǎn)學(xué)研對話交流活動，對動力電池安全性測試、模塊化組裝、電池管理關(guān)鍵技術(shù)和發(fā)展趨勢等話題進(jìn)行了介紹和討論，深度解析了未來智能汽車電動化技術(shù)發(fā)展路徑。
參與此次論壇的北理工學(xué)生們也紛紛對活動給予了高度的評價(jià)，表示從中了解到了智能電動車的最新發(fā)展趨勢、明確了自身接下來需要加強(qiáng)學(xué)習(xí)的專業(yè)領(lǐng)域。以下是學(xué)生代表在會后接受采訪時(shí)的亮點(diǎn)評論：
Q：參加此次論壇，你有哪些收獲？為了應(yīng)對未來的智能電動車的發(fā)展，你覺得在學(xué)校還要加強(qiáng)哪些方面的學(xué)習(xí)？
19級機(jī)械工程專業(yè) 段硯州同學(xué)：對我來說，最大的收獲是了解了很多動力電池和電池管理技術(shù)相關(guān)的最新知識。目前我在學(xué)校的學(xué)習(xí)的專業(yè)課程中，有很多是關(guān)于汽車機(jī)械結(jié)構(gòu)、性能研發(fā)等較為「傳統(tǒng)」的知識，對車輛工程會有一個較為深入的應(yīng)用研究，但對動力電池領(lǐng)域的知識還比較缺乏了解。
因此，我的一個很深的感受是，要加強(qiáng)跨學(xué)科、綜合性知識的學(xué)習(xí)。今天在論壇上聽到各位專家和老師的介紹后，我感到智能電動車未來的發(fā)展趨勢對我們的要求不僅僅只是停留在車輛工程上。電動化、智能化要求我們加強(qiáng)對動力電池開發(fā)、軟件工程等領(lǐng)域的知識的學(xué)習(xí)。
我覺得未來智能電動汽車行業(yè)其實(shí)是一個融合多學(xué)科知識的龐大行業(yè)技術(shù)集合。作為學(xué)生來說，僅僅滿足于學(xué)習(xí)課本上的專業(yè)知識是不夠的，還應(yīng)該把視野放開、學(xué)習(xí)更多其他專業(yè)的知識，提升自己的綜合素質(zhì)。
Q：本次論壇很多話題都是圍繞汽車動力電池展開的，你對未來汽車電池的發(fā)展有哪些展望和期待？
20級機(jī)械工程專業(yè) 張奎同學(xué)：我認(rèn)識到汽車動力電池的發(fā)展，整體是一個向上的態(tài)勢。在過去的十幾年里，汽車動力電池能量密度有了幾倍的增長。
如今，整車的續(xù)航里程實(shí)現(xiàn)了很大的突破，最大可以達(dá)到近1000多公里。同時(shí)，電池的成本和價(jià)格也逐漸降低，讓咱們普通老百姓都能承受。因此，我還是很看好咱們動力電池的未來的發(fā)展的。從科研的角度來說，能量密度更大、充電速度更快、壽命更長將是我們在學(xué)校進(jìn)行研究工作時(shí)不斷追求的目標(biāo)。
我覺得，目前對于汽車動力電池，整個行業(yè)都在追求兩點(diǎn)，一個是高品質(zhì)，第二個是高安全。但我感覺未來可能還會增加一個高的智能化：僅僅對電流、電壓、溫度這些信息進(jìn)行關(guān)注，并不能反映出汽車電池的一個完整狀況。
未來的汽車動力電池可能會在內(nèi)部還會增加更豐富的傳感器，來從多個維度反應(yīng)電池的更完整的數(shù)據(jù)和狀況。今天的論壇上，有些老師也提到了正在這方面進(jìn)行研究，因此我相信電池的智能化也將是未來電動車發(fā)展的重點(diǎn)之一。
Q：本次論壇上介紹的通用Ultium智能純電平臺哪些技術(shù)亮點(diǎn)打動了你？
19級車輛工程專業(yè) 于世奧同學(xué)：首先在安全性上，通用Ultium平臺采用納米級航天材料氣凝膠、氣凝膠防火毯、安全閥和排氣通道專利設(shè)計(jì)、防拉弧設(shè)計(jì)等工程方案，并配備了實(shí)時(shí)智能監(jiān)控系統(tǒng)和集成式全獨(dú)立液冷系統(tǒng)，保障了電動車輛的安全性。
據(jù)我了解，目前很多主機(jī)廠，大多數(shù)在做的工作都是專注于電池包的安全保障和危險(xiǎn)發(fā)生后的防范。而通用的這個智能平臺，我感覺它是從電池包到平臺、從微觀到宏觀，有一個很系統(tǒng)化的宏觀考慮，全面保障了整個平臺的安全性。同時(shí)，它還考慮了整個用車的全生命周期，我覺得這是一個比較先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念。
其次，在智能化上，無線電池管理系統(tǒng)首次在汽車行業(yè)獲得應(yīng)用，電芯可與控制系統(tǒng)進(jìn)行無線通訊，這不僅減少了約90%的線束，還為回收及二次利用提供了便利，深入貫徹了“可持續(xù)發(fā)展”的環(huán)保理念。
我聽說通用Ultium平臺還在公開征集中文名，我希望它能有一個帶有中國本土元素的好記的名字，個人覺得如果叫“大地”會比較接地氣。
Q：你對未來電動車有哪些期待？對未來出行有什么樣的暢想？
19級車輛工程專業(yè) 宋敘澎同學(xué)：首先是目前很多車主用戶考慮到的續(xù)航大幅度提高，伴隨著基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，能源補(bǔ)充速度快、其次未來電動汽車安全性將會大大提高、電動汽車與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)有機(jī)結(jié)合，提高城市交通效率與安全性。
對于未來出行，新四化得到全面實(shí)現(xiàn)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、基于機(jī)器學(xué)習(xí)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將道路信息、車輛信息、行人信息等高度整合實(shí)現(xiàn)L5級別完全自動駕駛。
18級車輛工程專業(yè) 李錦同學(xué)： 電池的安全性問題要得到完全解決，不再懼怕碰撞或水淹引起的短路起火。
“里程焦慮問題”也要得到徹底解決，希望我們東北的冬季電動車的實(shí)際續(xù)航里程也可以與夏季無異。
最后，希望電動汽車的駕駛平順性可以得到很大改善，因?yàn)殡姍C(jī)的輸出扭矩基本上是恒定的，這就導(dǎo)致了目前大多數(shù)市面上的電動汽車起步或加速的時(shí)候感覺很突兀，會讓乘客感到不適，我希望這個問題可以徹底改善。
此外，我還希望給電動車加入一個無線充電功能，能實(shí)現(xiàn)電動車的無線充電，相信如果給道路鋪設(shè)無線充電網(wǎng)絡(luò)，就能實(shí)現(xiàn)這樣便利的補(bǔ)能方式。
對于未來的交通，我希望飛行汽車走進(jìn)千家萬戶，地面和空中管制融為一體，在自動駕駛的輔助下基本上不需要人來操作，全面實(shí)現(xiàn)自動化。
Q：對于接下來要開展的“高校筆舞大會”活動，你有哪些想法和期待？
18級車輛工程 于凌龍同學(xué)：我很期待接下來的的“筆舞大會”活動，會積極參加網(wǎng)上的征文。目前有一點(diǎn)初步的想法是在動力電池管理這方面來提出自己的一些看法。
我也很期待后續(xù)通過參加這次活動，能參加上汽通用的動力電池研發(fā)基地、甚至獲得暑期實(shí)習(xí)的寶貴機(jī)會。
■ “電動百年，進(jìn)化新生”主題學(xué)術(shù)論壇背景資料
參加此次活動的嘉賓有中國汽車工業(yè)咨詢委員會主任、移動出行創(chuàng)新智庫副理事長安慶衡，北京理工大學(xué)孫逢春院士，上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心執(zhí)行副總經(jīng)理徐平，車云&電動邦創(chuàng)始人、CEO程里，以及眾多相關(guān)領(lǐng)域的行業(yè)專家?；顒油ㄟ^產(chǎn)學(xué)研對話交流活動，深度解析智能汽車電動化技術(shù)發(fā)展路徑。
北京理工大學(xué)于1940年誕生于延安，是中國知名的機(jī)械類專業(yè)學(xué)院，也是中國最早研究電動車的院校，其在電動車三電技術(shù)領(lǐng)域的研究，對中國電動化科研領(lǐng)域具有里程碑作用。目前，北京理工大學(xué)院士共計(jì)22名，其中機(jī)械工程院士3名，分別是孫逢春、福田敏男（外籍）以及王哲榮。
通用汽車的電動化歷程可以追溯到上世紀(jì)九十年代。早在1996年，通用汽車便推出了純電動車型EV1，此后還打造了開創(chuàng)增程式電動車先河的雪佛蘭Volt 沃藍(lán)達(dá)，兼具超長續(xù)航里程和親民價(jià)格的電動汽車雪佛蘭Bolt。在過去的20多年中，通用汽車積累了豐富的電氣化研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，在技術(shù)領(lǐng)域形成了無可比擬的優(yōu)勢專長。
上汽通用汽車依托母公司深厚的技術(shù)儲備，是國內(nèi)合資車企中最早“觸電”的廠家之一，目前已全面覆蓋混動、插電式混動和純電動等多種技術(shù)型譜，以及轎車、SUV、MPV等主流車身形式。近年推出的別克微藍(lán)家族和雪佛蘭暢巡獲得了國內(nèi)用戶的高度評價(jià)。
2020年，通用汽車在北美發(fā)布了全新Ultium智能純電平臺。作為通用汽車全面電氣化的基石，該平臺整合了通用汽車26年的電氣化經(jīng)驗(yàn)和前瞻技術(shù)優(yōu)勢，上汽通用汽車和泛亞汽車技術(shù)中心全程參與了該平臺及相關(guān)車型的同步開發(fā)。憑借全新Ultium智能純電平臺靈活、智能和安全三大優(yōu)勢，上汽通用汽車將快速推動新一代電動化產(chǎn)品的落地，進(jìn)一步夯實(shí)企業(yè)面向電動化出行的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局。
本次活動上，泛亞汽車技術(shù)中心執(zhí)行副總經(jīng)理徐平代表上汽通用汽車，向北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院捐贈別克微藍(lán)7純電SUV和微藍(lán)6插電式混動的電池包，以激發(fā)并鼓勵年輕學(xué)子對汽車電動化的學(xué)習(xí)熱情。
同時(shí)，論壇結(jié)束之后還將開展“電動百年，進(jìn)化新生——高校筆舞大會”的活動，征集同學(xué)們針對電動車未來的看法與卓見。專家教授將從參賽文章中評選出的20名優(yōu)秀作者，他們將有機(jī)會獲得泛亞汽車技術(shù)中心參觀學(xué)習(xí)、上汽通用汽車暑期實(shí)習(xí)等寶貴機(jī)會。
