近日蘭博基尼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann在接受外媒采訪時(shí)透露了品牌近期的產(chǎn)品規(guī)劃，他表示該品牌最新推出的車型將采用自然吸氣V12發(fā)動機(jī)搭配電動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，另外還會使用和Sián FKP 37相同的超級電容技術(shù)。

Sián FKP 37

Winkelmann還表示，蘭博基尼將于2022年推出Urus的全新版本，將會增加插電式混合動力系統(tǒng)。自Urus上市以來，累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到1.5萬輛，是蘭博基尼銷量增長最快的車型。

Urus

對于Aventador來說，蘭博尼基計(jì)劃在2023年推出更新?lián)Q代版本，且在動力上也會加入插電式混合動力。不過Winkelmann表示這款車型將不會采用超級電容技術(shù)，因?yàn)樘m博基尼認(rèn)為超級電容只是一種過渡技術(shù)，而且不夠環(huán)保，無法滿足日益嚴(yán)格的排放規(guī)定，因此他們已經(jīng)研發(fā)了由全新V12發(fā)動機(jī)搭配電動機(jī)的插電式混合動力系統(tǒng)。

Aventador Ultimae Coupé

當(dāng)被問及與電氣化相關(guān)的額外硬件為車輛帶來的增重問題時(shí)，Winkelmann表示他們更注重車輛的功率重量比。他表示插電式混動版本的全新Aventador將通過更強(qiáng)的動力來抵消車重帶來的影響，此外車輛還會使用更多的碳纖維和其它超輕材料。

在談到下一代Huracan時(shí)，Winkelmann表示目前還不確定新款車型是否會繼續(xù)使用與奧迪R8共用的5.2升V10自然吸氣發(fā)動機(jī)，也許會采用一款V6發(fā)動機(jī)搭配電動機(jī)組成混合動力系統(tǒng)。

至于已經(jīng)確認(rèn)將在2025年后推出的第四款新車，Winkelmann表示這款純電動車型不會是一款SUV，而是一款2+2布局的GT轎跑車型，外媒猜測這款車有可能基于蘭博基尼經(jīng)典的Espada打造。