最近幾年，新銳車企越來越喜歡在地價不菲的核心商圈開體驗店，咱在逛服裝、箱包、香水店的時候就很容易路過一家汽車體驗店。

如今的智能電動汽車功能繁多，語音交互、智能駕駛輔助等系統(tǒng)的體驗均難以呈現(xiàn)在紙面數(shù)據(jù)上。如果沒有專業(yè)人士的引導(dǎo)，用戶很難通過簡單摸索了解到產(chǎn)品的全貌，而到店體驗可以讓用戶在短短10分鐘內(nèi)深度了解到一款智能電動汽車的魅力。

在黃金地段開店雖然略顯奢侈，但這個排場該搞還是要搞的。

▲ 小鵬汽車 北京三里屯旗艦體驗中心

6月5日，小鵬汽車北京三里屯體驗中心正式開業(yè)；7月27日，小鵬汽車又在成都太古里開設(shè)了旗艦體驗中心；隨后，小鵬汽車還計劃在廣州、杭州等城市的核心商圈開旗艦體驗中心。

其實，小鵬汽車早已在萬達廣場、合生匯等高階商場中開了不少體驗店。而小鵬汽車將新一輪旗艦體驗中心的選址鎖定在更貴的一線商圈，是因為小鵬汽車“飄”了嗎？

事實上，小鵬汽車太古里旗艦體驗中心開業(yè)之日，也正逢P(guān)7交付一周年。在這一年中，P7已累計交付超過3萬臺車，這一亮眼成績足夠給與小鵬汽車開設(shè)更多旗艦體驗中心的信心。

小鵬P7充分體現(xiàn)了智能電動汽車的可成長性，交付之初的P7與今天的P7已幾乎不是同一款車。

這一年中，P7都歷經(jīng)了哪些成長？

■ 從黃金到王者——小鵬P7的上位之路

在目前已上市并大批量交付的純電轎跑車型中，小鵬P7無愧于“中國智能轎跑第一車”這個響亮Title。不過，P7并非一步“功成名就”。

最初，P7憑借最高706公里NEDC續(xù)航、4.3秒破百、2998毫米大軸距等產(chǎn)品亮點一炮打響，上市即晉升黃金段位。不過，P7進化的腳步一直沒有停止。

▲ 小鵬P7 鵬翼版

2020廣州車展，小鵬P7推出鵬翼版車型。一時間，酷炫的“剪刀門”讓P7在微博、抖音、小紅書進一步名聲大噪。

隨著售價區(qū)間上探至40萬，P7也為小鵬汽車帶來了一波品牌形象的提升。

小鵬P7真正從黃金段位到“準王者”的進化，還得說是2021年初的一次OTA升級。

這次小范圍的OTA公測中，用戶與媒體體驗到了全新的XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統(tǒng)，其中

公測版NGP自動導(dǎo)航輔助駕駛的『自主變道』功能相當(dāng)亮眼。

在P7上市發(fā)布會中，小鵬汽車官方放出了數(shù)段P7的高度智能駕駛功能測試視頻，當(dāng)時并沒有多少人認為小鵬汽車能快速兌現(xiàn)這些高階的智能駕駛功能。而在P7上市僅8個月之后，車輛真的實現(xiàn)了在高速公路環(huán)境下識別慢車、自主并線、超車。

電動邦美女小編在參與過這次公測之后，曾對小鵬P7搭載的NGP導(dǎo)航輔助系統(tǒng)作出了這樣的評價：沒10年駕齡開不成這樣。

小鵬P7在自主變道過程中，車輛對并線時機的把握并不算十分激進。而并線時機一旦到來，P7會非常果斷的加速、完成并線動作。相較于特斯拉NOA系統(tǒng)的極端激進，P7的NGP導(dǎo)航輔助系統(tǒng)更加智慧，帶來的體驗極其舒適。

此次公測之后，時間來到3月份，小鵬汽車又開啟了規(guī)模更大的NGP體驗活動。

■ 三千公里，一戰(zhàn)成名

3月19日，小鵬汽車3000公里NGP遠征正式開啟。

在超過百家媒體的見證之下，一隊小鵬P7由廣州小鵬汽車總部出發(fā)，經(jīng)由汕頭、泉州、溫州、杭州、上海、南京、青島、濟南到達最后的終點站北京，全程3675公里。其中高速路段約3000公里，占比達全程的85%以上。

此次3000公里NGP遠征體驗活動中，我們能感受到系統(tǒng)再次優(yōu)化了。在P7自主并線、超車的過程中，系統(tǒng)的超車邏輯進一步增強了，“頂油并線”的老司機操作讓體驗者大呼過癮。

活動中，P7累計變道超車6245次，通過匝道1215次，通過隧道1308次，平均每輛P7的NGP行駛里程達到2930公里。其中，P7的亮眼數(shù)據(jù)包括：

每百公里接管次數(shù)——0.71次

自動變道超車成功率——94.41%

自動出/入匝道成功率——92.76%

隧道通行成功率——94.95%

相較于1月份的公測，此次活動中P7最明顯的提升在于“進出匝道成功率”，這一數(shù)字從50.97%提升至92.76%。

本次大規(guī)模的NGP體驗活動讓“鵬友們”士氣大振，也讓大批網(wǎng)友對小鵬汽車路人轉(zhuǎn)粉。從事或轉(zhuǎn)型智能化的車企不在少數(shù)，而快速實現(xiàn)高階智能駕駛、吃到智能化紅利的車企并不多，而小鵬汽車無疑是智能化的深度受益者。

■ 小鵬P7同樣受到行業(yè)認可

在用戶中間，小鵬P7出色的智能化體驗受到廣泛認可，在行業(yè)中P7同樣受到高度評價。小鵬P7是i-VISTA中國智能汽車指數(shù)評價體系中，行業(yè)第1個獲得五星成績的車型。

中國智能汽車指數(shù)是中國汽研在中國汽車工程學(xué)會和中國汽車工業(yè)協(xié)會的指導(dǎo)下，研究并借鑒國內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試評價方法，結(jié)合中國自然駕駛數(shù)據(jù)、中國駕駛員行為特性和中國交通事故數(shù)據(jù)等研究成果，經(jīng)過行業(yè)專家充分論證，形成了i-VISTA中國智能汽車指數(shù)評價體系。

VISTA體系中，小鵬P7在智能行車、智能安全、智能交互、智能能效幾項評價中均達到G評分（優(yōu)秀）。

 繼小鵬G3之后，小鵬P7再次斬獲C-NCAP五星安全成績。主動安全方面，小鵬P7得分率為98.51%，成為迄今為止純電車型此項最高分。

C-NCAP建立至今15年歷史上，從未有車企邀請用戶現(xiàn)場見證碰撞。小鵬汽車成為首個邀請用戶現(xiàn)場見證碰撞測試的車企，這一舉動高度體現(xiàn)了小鵬汽車強大的企業(yè)自信和產(chǎn)品自信。

不論是在高階的智能化配置方面，還是在汽車的安全性能方面，小鵬P7既獲得了用戶的認可，又得到了行業(yè)的認可。

■ 小鵬汽車仍在持續(xù)進化中

下一階段中，越來越多的車企將在純電動轎車領(lǐng)域展開競爭，而這一細分領(lǐng)域的標桿車型無疑是入局更早、不斷通過OTA完善智能化體驗的P7。

隨著新款G3i、P5的發(fā)力，鵬友能夠在旗艦體驗中心領(lǐng)略到更多小鵬汽車的魅力。通過P7的一系列亮眼表現(xiàn)，鵬友們也了解到，購買一臺小鵬汽車只是一個開始。小鵬汽車具有高度的可成長性，在購買車輛之后，車輛會陪伴用戶一起成長。

截止目前，小鵬汽車已建設(shè)1300+座超級充電站，遍布188座城市。

在主流一二線城市之外，小鵬超充站還擴展到了318川藏線全線。從成都到拉薩的2250公里國道中，平均間隔170公里就有一座小鵬超充站，從海拔500米到海拔4100米，小鵬超充站已實現(xiàn)垂直全覆蓋。

以前，駕駛電動汽車進藏是大型挑戰(zhàn)，如今小鵬的充電體系已將壯舉變?yōu)榛静僮鳌ｋS著充電體系不斷擴大，小鵬汽車用戶還有更光明的未來。

■ 邦點評

“中國智能轎跑第一車”——小鵬P7并非一步封神，而是通過一步步努力逐步進階。

隨著車型的不斷進化、充電體系不斷擴張、旗艦體驗店逐步擴展至核心商圈，小鵬汽車的產(chǎn)品與服務(wù)體系都在持續(xù)進化中。

如果您對小鵬汽車產(chǎn)生了興趣，不妨到體驗店或旗艦體驗中心體驗一番，全方位的感受小鵬的魅力。