如果問年輕人們周末玩什么，“劇本殺”一定不會(huì)缺席。大家在一場(chǎng)活動(dòng)中扮演不同的角色，圍繞劇情展開邏輯推理，一同完成最終的劇本任務(wù)，探索最后的真相。過程中還有NPC（non-player character，非玩家角色）參與，提供線索，增加娛樂性。

這一次廣汽本田VE-1 TA車系的試駕活動(dòng)，創(chuàng)新地采用了劇本殺的形式，用一個(gè)名為《真相》的故事貫穿活動(dòng)全程。故事從“夢(mèng)行者”集團(tuán)的發(fā)布會(huì)開始，作為最大的環(huán)保科技公司，夢(mèng)行者集團(tuán)計(jì)劃將一項(xiàng)與科研翹楚“許博士”共同開發(fā)的，具有跨時(shí)代的意義的環(huán)保技術(shù)“VE-”公之于眾，但這項(xiàng)技術(shù)也受到了黑客組織的關(guān)注，為確保安全，警方在黑客組織里安排了臥底，但在發(fā)布會(huì)前夕，臥底失蹤了……而大家的任務(wù)，便是找到被藏匿的芯片，以及揪出這一系列事件背后的黑手。

（活動(dòng)主題及任務(wù)手冊(cè)）

抽到了研發(fā)人員的角色，作為此項(xiàng)新技術(shù)的“研發(fā)總負(fù)責(zé)人”，我需要去尋找我的“大學(xué)同學(xué)”，現(xiàn)在在臥底的Sherry來獲取線索，當(dāng)然除了主線任務(wù)外，還有神秘支線任務(wù)等著我。

當(dāng)然完成任務(wù)還不能少了得力助手——廣汽本田VE-1 TA系列車型，整齊列隊(duì)，靜候我們的召喚，開始一天的任務(wù)。

（整齊列隊(duì)的VE-1 TA系列）

隆重介紹下我一天的得力助手——廣汽本田VE-1 TA系列，它基于全球車型繽智，由廣汽本田研發(fā)中心和本田中國共同開發(fā)而來。因此它擁有繽智同款的標(biāo)志性輪廓，大伙兒應(yīng)該不會(huì)覺得陌生，咱們一點(diǎn)點(diǎn)來看~

靜態(tài)感受——外觀內(nèi)飾與空間

整體比例敦實(shí)可靠，線條流暢，陽光下層次豐富，在“Sporty Dynamic”設(shè)計(jì)理念的加持下，多了一絲絲運(yùn)動(dòng)氣息，符合當(dāng)下年輕人的審美。細(xì)節(jié)上，后車門隱藏門把手使得車型一體感更強(qiáng)，質(zhì)感進(jìn)一步提升，LED大燈以及電鍍飾條的配合，讓前臉顯得十分精神。

（流暢敦實(shí)的側(cè)面輪廓）

（“精神小伙”必備LED大燈）

（隱形門把手）

這一次改款還提供了格林蘭白和碧光翠兩種新色，共提供了5種基礎(chǔ)車色可以選，同時(shí)還有4種雙色車身，更加貼合年輕人個(gè)性化的需求。

（雙色車型）

內(nèi)飾也相應(yīng)做出了升級(jí)，最大的區(qū)別是中控的變化，由之前的按鍵式換擋更新為旋鈕式換擋，同時(shí)搭載了12.3英寸全液晶儀表盤，科技感和精致感都有提升。內(nèi)飾的配色也進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，更為年輕，相信能捕獲更多年輕人的目光。

（更為活潑的全新配色內(nèi)飾）

（效果細(xì)膩的全液晶儀表）

顏值夠，坐起來怎么樣？毫無疑問，它延續(xù)了繽智或者說本田品牌一貫以來出色的空間布局，軸距2160mm，通過巧妙的空間設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)乘坐空間的最大化。全景天窗在這個(gè)車上也沒有缺席，進(jìn)一步增大了空間的通透感。

（全景天窗）

動(dòng)態(tài)體驗(yàn)——表現(xiàn)成熟，車身穩(wěn)定

俗話說是騾子是馬拉出來遛遛就知道，我試駕過不少品牌的車，合資車型開起來有一個(gè)比較明顯的優(yōu)點(diǎn)就是穩(wěn)定和扎實(shí)，畢竟那么多年的造車經(jīng)驗(yàn)擺在那，很多“基本功”的東西做得還是比較扎實(shí)。

VE-1 TA車型繼續(xù)搭載Honda的SPORT EV技術(shù)，同時(shí)底盤也進(jìn)行了優(yōu)化，電機(jī)的最大功率為120kw，最大扭矩達(dá)到280N.m。本次試駕的路線主要在城區(qū)中，包含了一小段山路。動(dòng)態(tài)讓我印象比較深的主要有三個(gè)點(diǎn)：

1. 車身穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)。無論是變道還是在山路的彎道中，車身姿態(tài)都維持得比較好，給人信心感。

2. 加減速穩(wěn)定，動(dòng)能回收不突兀。VE-1提供了“舒適（N）”、“運(yùn)動(dòng)（S）”和“強(qiáng)回收+舒適（B+N）”三種駕駛模式，在N與B+N的模式下，提速平穩(wěn)，如果想要追求刺激切換到S模式時(shí)，也能獲得比較快的響應(yīng)，動(dòng)能回收拖拽感不強(qiáng)，車內(nèi)成員不易暈車。其實(shí)駕駛感還是比較接近燃油車的，因此燃油車車主第一次駕駛時(shí)不會(huì)覺得難以適應(yīng)，上手會(huì)比較快。

3. 舒適性佳，座椅軟硬適中，包裹感好。當(dāng)天試駕路線往返估計(jì)有100km，完全獨(dú)自駕駛的情況下不會(huì)覺得疲憊，座椅的支撐性比較好。

（試駕路線，覆蓋山區(qū)、城區(qū)以及部分郊區(qū)快速路段）

不過試駕的過程中有兩點(diǎn)感受也希望未來能夠繼續(xù)得到優(yōu)化，一個(gè)是NVH，雖然低速下電機(jī)經(jīng)過優(yōu)化后聲音不太明顯，在速度提高到70km/h以上時(shí)，噪音會(huì)增大，與副駕的安駕小哥交談時(shí)需要提高聲音，或者是調(diào)高音樂音量來掩蓋（但這個(gè)法子治標(biāo)不治本……）。其次就是剎車的腳感，初段非常靈敏，在市區(qū)堵車需要頻繁剎車的時(shí)候車內(nèi)人員會(huì)不停點(diǎn)頭，多來幾次就暈車了，這兩點(diǎn)也通過工作人員進(jìn)行了反饋，希望今后再駕駛時(shí)會(huì)有更多驚喜。

智能化——全新WOW STATION驚喜體驗(yàn)

本次活動(dòng)比較新奇的是，所有指令都由“夢(mèng)行者”集團(tuán)通過東風(fēng)本田WOW STATION APP推送，這個(gè)APP也是本次更新的亮點(diǎn)，因此除了對(duì)車的深度體驗(yàn)以外，也充分體驗(yàn)了APP的各項(xiàng)功能。

（手機(jī)APP推送行程信息）

（WOW STATION APP）

在整個(gè)任務(wù)過程中，除了接受行程提示與線索外我也體驗(yàn)了APP的不少功能，除了常規(guī)的購車信息了解、車輛狀態(tài)監(jiān)控、遠(yuǎn)程尋車、開鎖落鎖以及控制空調(diào)外，這個(gè)APP還加入了“圈子”的功能，有不少車主在上面分享自己的所見所聞，行程規(guī)劃等，延展了車主的社交圈。同時(shí)還提供了類似于會(huì)員的福利，車主可以使用積分及少量現(xiàn)金兌換“e路無憂”售后服務(wù)，也期待今后更為豐富多彩的新周邊。

（WOW STATION APP界面截圖）

最左邊的WOW界面是本次試駕最主要的體驗(yàn)功能，點(diǎn)開還發(fā)現(xiàn)里面有很多的車主專屬活動(dòng)，旨在給車主帶來更多歡樂有趣的生活體驗(yàn)。

寫在最后

雖然最終在揪出兇手的環(huán)節(jié)翻車了，但整個(gè)活動(dòng)印象十分深刻，體驗(yàn)了一把年輕人的生活方式。現(xiàn)在很多品牌都搖起了向年輕進(jìn)軍的大旗，這次廣汽本田也用一個(gè)全新的試駕體驗(yàn)給我們展示了它的決心：從內(nèi)外設(shè)計(jì)、智能體驗(yàn)、APP的可玩性甚至用車生活全面年輕化，看來是打算下一盤大棋。在出發(fā)前的任務(wù)溝通會(huì)上，廣汽本田也給我們分享了VE-1的實(shí)際用戶：是認(rèn)知清晰、目標(biāo)明確、生活有品質(zhì)、事業(yè)有上進(jìn)的年輕群體，便捷的操作和穩(wěn)定高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)也正是捕獲他們的關(guān)鍵所在。

雖然VE-1在合資車的圈里，可以說優(yōu)勢(shì)還是不少，TA車系提升后的480km綜合工況續(xù)航加上還算夠用的配置，可以輕松應(yīng)對(duì)日常出行場(chǎng)景。但如果放眼全市場(chǎng)，自主的攻勢(shì)頗為兇猛，VE-1 TA仍會(huì)面臨不小的壓力，如何把住口碑優(yōu)勢(shì)尋求突圍，會(huì)成為廣汽本田接下來的重要課題，期待它的奇襲。