近日，有外媒通過經(jīng)銷商的配置表，發(fā)現(xiàn)了2022款現(xiàn)代途勝（Tucson）插混版在美國市場的官方售價，其中入門級“SEL”的價格為35975美元，約合人民幣23.26萬元，限量版起售價為43775美元，約合人民幣23.30萬元。
作為同級別競爭對手，2021款豐田RAV4 Prime插混版在美國市場的官方起售價為39565美元，約合人民幣25.58萬元，要比途勝插混版SEL款貴了3590美元。雖然豐田RAV4 Prime插混版在價格上不占優(yōu)勢，但在綜合能力上還是要比途勝插混版更好。
比如續(xù)航能力上，根據(jù)美國環(huán)保署(EPA)的認(rèn)證數(shù)據(jù)，途勝插混版的百公里油耗約為2.94L，純電續(xù)航里程為53km。而RAV4 Prime插混版的百公里油耗約為2.5L，純電續(xù)航里程為67.6km。
美國環(huán)保署表示，與途勝插混版相比，豐田RAV4 Prime插混版每年都可以多節(jié)省200美元的加油成本。如果這樣計算的話，后者五年內(nèi)最多可以省出約2000美元的加油費。
此外由于電池容量更大，豐田RAV4 Prime插混版能夠獲得7500美元的政府補(bǔ)貼，而途勝插混版只能獲得6,587美元的補(bǔ)貼。所以在最終的落地價格上，途勝插混版并不沒有多大優(yōu)勢，且用車成本也會更高。
