3月16日下午，大眾汽車在線上舉行了2022年度新聞發(fā)布會，曬出推行ACCELERATE戰(zhàn)略第一年的成績單。在新冠疫情、芯片供應(yīng)緊張、電池成本上升等不利環(huán)境下，大眾汽車品牌雖然新車銷量有所下降，但2021年的銷售收入、營業(yè)銷售回報率、營業(yè)利潤以及電動化車型的交付量都呈現(xiàn)增長態(tài)勢。
“2021年是不同尋常的一年。在極為困難的營商環(huán)境中，我們在經(jīng)營方面保持既定路線的同時，還持續(xù)提升了效率。與去年相比，我們的盈利能力、抗風(fēng)險能力和效率都顯著提高。與此同時，基于ACCELERATE戰(zhàn)略，我們再次加快了向科技公司轉(zhuǎn)型的步伐。”大眾汽車乘用車品牌CEO貝瑞德（Ralf Brandst?tter）先生表示。
在銷量部分，官方表示2021年大眾品牌共交付490萬輛汽車，與2020年的530萬輛相比下降了8%。不過大眾汽車的銷售收入達到了761億歐元，與2020年（711億歐元）相比增長7%。
此外大眾汽車未計入特殊項目支出的營業(yè)利潤達25億歐元，比2020年增長了20億歐元。2021年，未計入特殊項目支出的營業(yè)銷售回報率為3.3%，不僅達成了此前設(shè)定的3%至4%的目標(biāo)，比2020年的0.6%更是提升不少。
除了成功“開源”以外，大眾汽車還進行了嚴格的“節(jié)流”管理，因此超額完成了2021年的固定成本目標(biāo)，甚至比疫情前的2019年還減少了約10億歐元的支出成本。
與此同時，大眾汽車將有限的資源投入到關(guān)乎未來發(fā)展的項目中，約半數(shù)研發(fā)相關(guān)的投資或支出都用于電動出行領(lǐng)域。根據(jù)計劃，大眾汽車品牌在2026年時將為電動出行、混合動力和數(shù)字化等領(lǐng)域投資180億歐元。
大眾汽車去年發(fā)布的ACCELERATE戰(zhàn)略中，電動化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型是重要任務(wù)。
2021財年，大眾汽車品牌在全球范圍內(nèi)累計交付電動汽車超過36.9萬輛，不僅與2020財年相比增長了73%，更是創(chuàng)下品牌歷史新的紀錄。其中插電式混合動力汽車交付了10.6萬輛 ，同比增長33%；純電動汽車交付26.3萬輛，同比增長97%，可以看到純電動汽車交付量與上個財年相比增長了近一倍。
大眾汽車在2021年共推出三款I(lǐng)D.系列純電車型，分別是面向全球市場的ID.4系列、ID.5系列和它們的高性能GTX版本，還有就是專為中國市場專屬的ID.6系列，另外ID.3也進入了中國市場。
前兩天大眾又推出了ID. Buzz，該車型將于今年5月份在歐洲開啟預(yù)售，并計劃在秋季交付，目前ID.系列已經(jīng)具備了轎車、SUV、MPV等類別的車型，產(chǎn)品陣容更加豐富。
在產(chǎn)能方面，大眾汽車也在最大化地提高電動化車型的生產(chǎn)能力，繼德國本土的茨維考工廠轉(zhuǎn)型為專門生產(chǎn)電動車的工廠后，埃姆登、漢諾威和美國的查塔努加三家工廠也將于2022年開始生產(chǎn)電動車。而ID.系列在中國市場也有一汽大眾、上汽大眾兩個企業(yè)在進行本地化生產(chǎn)，足以支撐車型陣容的擴展和市場需求的增長。
在數(shù)字化領(lǐng)域，2021年大眾汽車為歐洲的ID.家族車型進行了超過10萬次OTA遠程無線升級。2022年，大眾汽車也將在中國和美國等市場逐步推出OTA遠程無線升級，這將是大眾汽車能夠為全球更多用戶帶來“按需訂購”等服務(wù)的前提。
另外大眾汽車正在為ID.系列推送新版軟件系統(tǒng)，據(jù)悉ID.5與ID. Buzz車型將在交付時搭載全新版本的軟件，其它車型也會逐步更新。新系統(tǒng)啟用之后，能夠讓車輛縮短充電時間，提升駕乘舒適性和優(yōu)化操作體驗。
對于未來，大眾汽車表示將會持續(xù)加速實現(xiàn)ACCELERATE戰(zhàn)略目標(biāo)。
在產(chǎn)能方面，大眾汽車正在對沃爾夫斯堡主工廠進行改造，預(yù)計將于2023年開始生產(chǎn)ID.3，并將于2026年開始生產(chǎn)第二款電動車型Trinity。這款車型將基于大眾汽車研發(fā)的全新SSP平臺打造，具備極高的充電效率、續(xù)航里程能超700km，并搭載大眾汽車集團最先進的軟件，可支持L4級自動駕駛。
△此前外媒曝光的Trinity渲染圖
大眾汽車計劃在主工廠附近投資20億歐元用于建設(shè)專用生產(chǎn)設(shè)施，此外還將額外投資8億歐元用于打造全新的研發(fā)中心：Sandkamp園區(qū)，以進行全新SSP電動平臺的開發(fā)與Trinity車型的生產(chǎn)，大眾汽車的目標(biāo)是將車輛研發(fā)周期減少25%，從54個月縮短至40個月。
大眾汽車計劃在2022財年大幅增加純電動汽車的交付量，其預(yù)計今年下半年“芯片荒”情況將有所改善，再加上工廠可以順利完成改造，將具備足夠產(chǎn)能。
此外，大眾汽車預(yù)計2022年的營業(yè)利潤、銷售收入和營業(yè)銷售回報率都將有所增長。大眾汽車乘用車品牌CFO Alexander Seitz先生表示：“我們的目標(biāo)是到2023年實現(xiàn)6%的營業(yè)銷售回報率，并在2022年為實現(xiàn)該目標(biāo)設(shè)定下一步計劃?！?/p>
不過大眾汽車也透露，當(dāng)前的烏克蘭局勢將影響大眾集團供應(yīng)鏈體系以及全球經(jīng)濟走勢，按目前的發(fā)展來看，或?qū)Υ蟊娖嚦擞密嚻放频臉I(yè)務(wù)發(fā)展以及戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)形成巨大阻力。
