今年以來，隨著國際原油價格飚升，國內(nèi)成品油價格節(jié)節(jié)攀升，很多消費者把目光投向        了更加節(jié)能的混動車和純電車。然而，現(xiàn)階段選購純電車還存在幾個問題：一是近期因原材料價格上漲，導(dǎo)致純電車紛紛漲價，提高了購車門檻；二是純電車保險費高昂、保值率低；三是純電動車?yán)m(xù)航焦慮，全國充電網(wǎng)覆蓋面不均，充電效率不高等導(dǎo)致用車體驗不佳。

   因此，節(jié)能低耗的非插電式混合動力車型，便成為更明智的選擇。

以雷凌雙擎為例，在混動市場連續(xù)2年銷冠，憑借“更成熟可靠”的混動技術(shù)和“更觸手可及”的智能化配置，成為當(dāng)下年輕消費者購車的更優(yōu)選擇，并推動混合動力的普及潮流。

雷凌雙擎，更成熟可靠的混動代表

作為廣汽豐田混動世家的重要一員，雷凌雙擎于2015年國產(chǎn)導(dǎo)入，歷經(jīng)7年市場淬煉，成為中國市場受歡迎程度NO.1的混動車型。2020-2021連續(xù)兩年，雷凌雙擎位居全國HEV車型銷量第一。

即便2022年第一季度，國內(nèi)汽車生產(chǎn)銷售因上游原材料漲價和零部件短缺影響，車市供需波動較大，但廣汽豐田第一季度228,779輛車的零售成績同比增長了10.2%。與此同時，雷凌雙擎在今年1-3月仍穩(wěn)居混動轎車市場銷量第一，持續(xù)保持在混動市場的引領(lǐng)地位，廣汽豐田優(yōu)秀的整車供應(yīng)鏈整合能力和品牌活力，也為雷凌雙擎在混動轎車市場的交付背書。

作為全球混動領(lǐng)域的引領(lǐng)者，豐田雙擎混動擁有近6000項專利，技術(shù)先進且成熟可靠。經(jīng)過25年發(fā)展，豐田雙擎混動車型迄今已贏得全球1800萬用戶、中國150萬用戶的信賴，其品質(zhì)可靠性備受好評，雷凌雙擎的成功，正是得益于豐田雙擎混動的強勢賦能。

在新能源汽車細(xì)分市場中，以HEV油電混合汽車為代表的節(jié)能車型堪比“綜合體”的存在，其光環(huán)點尤為亮眼，動力結(jié)構(gòu)上有電機加持，起步提速更加駕享隨心；限牌城市        節(jié)能指標(biāo)搖號更容易，讓上牌不再只是競拍或純拼運氣的下下簽之選；無需充電更是將第三方充電樁的排隊、占用、故障等抽盲盒行為剔除；HEV油電混合車型在燃油時代向電動時代過渡中詮釋著諸多避雷要點，加油就走，節(jié)能低耗，無續(xù)航焦慮，讓用戶擁有更舒心的用車體驗和更多元的選擇權(quán)利。

雷凌雙擎，更適合年輕人的混動車型

當(dāng)前，新世代消費群體追求產(chǎn)品年輕化、個性化和智能化正成為新一輪的需求點，新能源車作為打破傳統(tǒng)制造和科技變革的產(chǎn)物，正在主導(dǎo)用車方式和消費行為的蛻變，尤其以人車互聯(lián)的數(shù)字化體驗和智能輔助駕駛體驗更是兵家必爭的下一個高地。

而雷凌雙擎深知年輕消費者對智能化和智能安全輔助的關(guān)心，2022款雷凌雙擎全系車聯(lián)網(wǎng)搭載率100%，13.38萬元的雙擎進取版起新增CarPlay和HiCar功能，豐田TSS智行安全套裝基本全系配備。氫電池更可以享受“不限里程、不限年限”的“電池?zé)o憂”保障，在中國汽車流通協(xié)會的保值率榜單中，雷凌雙擎的3年、4年、5年保值率均位居緊湊型混動轎車市場第一。

何況豐田第四代THS II混合動力系統(tǒng)，獨創(chuàng)PSD行星齒輪“黑科技”， 1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機熱效率高達40%，油耗由起初的4.2L/100km降至4.0L/100km，一箱油可跑一千公里。作為HEV油電混合界的代表，雷凌雙擎很難不成為大家對標(biāo)的第一假想敵，這        也是我們討論節(jié)能車型必定會提及的對象。

從市場份額，到用戶選擇，產(chǎn)品新能源化是傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的第一條賽道，在面對純電車型用車場景限制和高油價的當(dāng)下，混合動力車型擁有價格門檻更低，養(yǎng)護成本更低、保值率更高等優(yōu)勢。

而豐田在混動界成熟可靠的技術(shù)底蘊更是全球有口皆碑，雷凌雙擎能成為中國市場第一暢銷的混動車型，也側(cè)面印證了消費對豐田雙擎混動技術(shù)的認(rèn)可和對混合動力車型的強大需求，以豐田雙擎混合車型為主的新能源車，將進一步刺激未來節(jié)能出行的市場需求。