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吉利帝豪L雷神Hi·X開啟首批五城交付 累計訂單已超3萬
來自:電動邦
作者:邦老師
2022-06-27 18:04:46
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6月26日,我們在杭州參加了一場特殊的新車交付儀式,說它特殊一方面是因為疫情影響,能夠組織一場直面用戶的線下交付頗為不易,還有一個原因是這次交付的車型——吉利帝豪L雷神Hi·X超級電混版,它僅僅上市兩個月,就能在杭州、深圳、武漢、成都、鄭州同時開始交付,效率極高。

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在儀式上,官方宣布帝豪L雷神Hi·X超級電混將開啟為期一個月的“交付月”,目標(biāo)是為用戶交付新車1萬臺,但這不是在“無腦”沖量,而是吉利汽車希望能夠在嚴(yán)格保質(zhì)保量的前提下,盡快讓大家能夠用上車,享受購車之后的便利生活。

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那么為什么吉利要這么“迫不及待”地加速交付呢?在活動現(xiàn)場,吉利汽車表示帝豪L雷神Hi·X超級電混自從4月26日正式上市之后,憑借優(yōu)秀的混動技術(shù)、上乘的素質(zhì)品質(zhì)以及超值的性價比,獲得了很多消費者的關(guān)注,目前已經(jīng)累計生成了3萬訂單。

官方透露這些訂單中,中高價位的“Super迅”和“Super?!眱蓚€版本占95%,而非限牌城市訂單占比73%,這說明帝豪L雷神Hi·X超級電混的定價策略、產(chǎn)品配置分布以及對超級混動技術(shù)的應(yīng)用,都是正確的,符合多類型消費者的需求,因此吉利希望能夠盡快將讓用戶提車,趕快“物盡其用”。

接下來簡單介紹一下這款新車,它的最大亮點落在了“超級電混”這個概念上,其搭載了由1.5TD渦輪增壓發(fā)動機+驅(qū)動電機+3擋混動電驅(qū)DHT Pro變速箱組成的混動系統(tǒng),系統(tǒng)綜合最大功率233kW,峰值扭矩達到610Nm。

在參數(shù)之下,這套“超級電混”帶給我們的是“快”和“省”,就比如新車的百公里加速時間僅需6.9s,NEDC工況下虧電油耗僅為3.8L/100km,綜合續(xù)航能力可以達到1300km。

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在設(shè)計方面,帝豪L雷神Hi·X超級電混版基本上延續(xù)了之前帝豪L的外觀造型,前臉最具有辨識度的是這個雙層設(shè)計的中網(wǎng),其中上方是與吉利品牌標(biāo)識相同造型的格柵,下方則是一個無邊界的開放式格柵。此外中網(wǎng)兩側(cè)還有多層次的側(cè)開口設(shè)計,強化了這輛車的運動氣質(zhì)。

正頭_副本.jpg

車身側(cè)面,新車在車門把手位置有一條立體的貫穿腰線,而在車門下方則是比較柔和的曲面設(shè)計。此外在B/C柱上新車采用了熏黑處理,讓車窗看起來更大一些,同時為車身起到一些拉伸的視覺效果。

左側(cè)60度_副本.jpg

尺寸部分,帝豪L 雷神Hi·X超級電混版的車身長寬高分別為4735/1815/1495mm,軸距為2700mm,屬于一款緊湊級PHEV轎車,身材在同級別市場里屬于中等偏上水平。

車尾部分,新車有一條現(xiàn)在很流行的貫穿燈帶設(shè)計,另外尾燈組的造型延續(xù)了前臉棱角分明的氣質(zhì),再加上略微上翹的小鴨尾,看起來既穩(wěn)重又運動。

正尾_副本.jpg

內(nèi)飾部分,帝豪L雷神Hi·X超級電混版的車內(nèi)設(shè)計相對簡約一些,比較亮眼的是采用雙配色的三幅式平底方向盤,以及可以分屏的懸浮式中控顯示屏,還有無邊框的數(shù)字顯示儀表盤。此外中控臺的造型并沒有太多復(fù)雜設(shè)計,只是通過貫穿格柵飾板連接空調(diào)出風(fēng)口,看起來非常規(guī)整,干凈利落。

正中控內(nèi)飾_副本.jpg

而在中央扶手區(qū)域,能夠看到新車的換擋機構(gòu)是一個精致的“雞腿”擋桿,周圍只有電子駐車或者AUTOHOLD自動駐車的開關(guān)按鍵,看起來非常簡練清爽。

電子檔把_副本.jpg

配置部分,新車將配備主駕駛席座椅6向電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、10.25英寸高清液晶儀表、12.3英寸高清懸浮中控屏、雙屏導(dǎo)航互動、智能語音交互系統(tǒng)、TTS真人語音定制、540°透明底盤、前2后1的USB充電接口、后備箱自動感應(yīng)開啟、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)等舒適便利配置。

中控屏_副本.jpg側(cè)座椅_副本.jpg

在智能駕駛輔助部分,高配版將配備ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警功能、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、ELKA車道緊急保持輔助系統(tǒng)等功能。

■ 邦點評

雖然車企和消費者在中國新能源市場上都習(xí)慣將注意力集中在純電車型上,但我們也不能忽視混動車型的作用和價值,因為它是最接近燃油車的品類,對于很多燃油車駕齡比較長或是不太適應(yīng)純電動車型的消費者來說更加友好。

而作為首款搭載了3擋DHT變速箱技術(shù)的混動轎車來說,帝豪L雷神Hi·X超級電混版的訂單和交付效率目前來看表現(xiàn)不錯,算是有了個好的開始,也從市場層面驗證了這輛車背后所蘊含的吉利混動戰(zhàn)略是能夠成功的。接下來,就看吉利如何通過銷售渠道以及前生命周期的服務(wù),提高帝豪L雷神Hi·X超級電混版車型的知名度,延續(xù)銷量和交付的良好勢頭。

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帝豪L Hi·X
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