7月12日，吉利集團旗下的中高端新能源品牌雷達汽車發(fā)布了首款純電皮卡車型——雷達RD6，官方表示目前新車已經(jīng)開啟0元預(yù)定通道，即日起至9月9日之前預(yù)定的用戶，將有機會享受到以下權(quán)益。
這是雷達汽車第一次正式釋放首款車型的信息，雖然仍有保留，但看過之后讓人對這款新車充滿期待。
■ 更容易靠近的純電皮卡
首先雷達RD6的車身長寬高分別為5260/1900/1830mm，軸距達到了3120mm。雖然在尺寸上它無法和福特F-150 Lightning、RIVIAN R1T或者長城的炮EV相比，但我卻覺得這樣的“身材”卻能讓更多人愿意靠近。
在動力部分，雷達汽車表示基于SEA浩瀚平臺打造的RD6將具備超過600km的純電續(xù)航能力，且百公里加速時間將是6s級水平。與此同時，新車還將搭載超快充技術(shù)，實現(xiàn)更高效的補能。
在實用功能部分，此次發(fā)布會官方為我們分享了兩個小細(xì)節(jié)，首先就是雷達RD6有一個面積和深度都不小的前備箱空間，可以放置一些小型戶外或應(yīng)急裝備。
而在后斗尾部，雷達RD6配備了一個具有8個接口的外置“接線板”，能夠看到里面的電源接口都設(shè)置成了對稱樣式，方便我們在戶外露營的時候更好地使用電源。
當(dāng)然，此次的發(fā)布會還有“潛臺詞”，既然雷達RD6是基于SEA浩瀚平臺研發(fā)的，那么很多已經(jīng)在該平臺上使用的智能化技術(shù)和功能也應(yīng)該“無縫平移”到這款全新的純電皮卡車型上。由此，我也對它的智能駕駛輔助以及智能座艙功能充滿期待。
最后回顧一下外觀，雷達RD6整體給人一種硬朗粗獷的氣質(zhì)，它的前臉采用封閉式車頭設(shè)計，前艙蓋有著肌肉感十足的棱線，頭燈則是分段式設(shè)計，中間的日間行車燈與中央封閉飾板上的分段式燈帶相連，形成貫穿式效果，凌厲的多邊形頭燈下方則是一個大開口造型，中間還有一片小風(fēng)翼。
在車身的設(shè)計上，雷達RD6倒是比較簡約了，僅僅是在前后輪眉上采用了立體“雕刻”處理，仿佛卷起了褲腿，挽起了袖子準(zhǔn)備大干一場。除此以外，新車的鍍鉻車窗邊框、隱藏式B柱以及下方的防刮條都更加時尚，讓這款車在城市里游走也不會顯得太突兀。
雖然說皮卡的車尾設(shè)計要比一款SUV或MPV要相對簡單一些，但由于有這么長的一個后斗，再加上尾門是下翻結(jié)構(gòu)，對于喜愛機械的大男孩們來說自帶吸引力。即便如此，雷達RD6還是通過“X”造型的尾燈以及貫穿是燈帶，營造出時尚的車尾。
此次發(fā)布會官方并未透露雷達RD6內(nèi)飾的相關(guān)設(shè)計和細(xì)節(jié)信息，讓我有點意猶未盡，不過從它的外觀“顏值”來看，我估計內(nèi)飾也應(yīng)該走得是比較硬核的風(fēng)格，加上科技質(zhì)感的組合。
■ 如果你認(rèn)為“雷達”只是個皮卡品牌，那就錯了
在之前看雷達汽車的一些預(yù)熱時，我總覺得這個品牌是吉利旗下的一個新能源皮卡品牌，但直到在發(fā)布會上看到了他們接下來的產(chǎn)品規(guī)劃，我發(fā)現(xiàn)事情并沒有那么簡單。
因為雷達汽車的計劃里除了“中型純電皮卡”、“中大型新能源皮卡”以及“全尺寸純電皮卡”以外，還有“全尺寸新能源越野車”以及“純電全地形車”。如果可以大膽猜想一下的話，這里的“新能源皮卡和越野車”或許將采用雷神Hi·X超級電混系統(tǒng)，那將再次開創(chuàng)一個新品類。
除了產(chǎn)品的多元化布局以外，雷達汽車還在積極開拓多元化共創(chuàng)，官方表示已經(jīng)創(chuàng)建了一個名為“RADAR Weekend”的子品牌，并將搭建RADAR用戶共創(chuàng)平臺。另外雷達汽車還宣布與全球化一站式露營裝備品牌Naturehike挪客達成深度合作，雙方將深度聯(lián)名開發(fā)多款戶外露營拓展裝備產(chǎn)品，將在今年下半年亮相。同時，雷達汽車與《國家地理》中文版共同發(fā)起了“守護自然奇景”計劃，共同保護地球。
■ 邦點評
在雷達RD6之前，我們能看到的純電皮卡大部分都是“老外”，比如福特F150 Lightning、悍馬EV、RIVIAN R1T，而像長城炮EV等國產(chǎn)新能源皮卡的“存在感”屬實有點低，大家更青睞它們的燃油版本。
所以國內(nèi)新能源皮卡市場仍然有很大的潛力，隨著政策的進一步開放，也很有機會成為新的“風(fēng)口”或“浪潮”，在這方面，吉利又一次搶先布局，占據(jù)了先手身位，再加上此次吉利并非“硬闖”，而是在擁有更成熟、更全面的技術(shù)之后才出手，應(yīng)該會更有把握。
所以我們非常期待雷達汽車的后續(xù)表現(xiàn)，尤其是店面渠道和服務(wù)體系能否快速建立，以及如何讓普通消費者更愿意購買一輛新能源皮卡，我們拭目以待。
