7月14日，現(xiàn)代汽車集團正式發(fā)布了全新純電轎車IONIQ（艾尼氪）6，標志著現(xiàn)代汽車在純電市場布局更進一步，向著更多主流細分市場拓展。

由于此前該款車型的官圖已經發(fā)布過，我們也已經據(jù)此進行了設計的解析，所以這里先為大家分享一下IONIQ 6的更多車型參數(shù)配置方面的信息。

首先就是尺寸，IONIQ 6的車身長寬高分別為4855/1880/1495mm，軸距為2950mm，從參數(shù)來看它是一款中型純電轎車，與比亞迪漢相比要略小一些。

動力部分，IONIQ 6在現(xiàn)代E-GMP架構的基礎上，將有單電機后驅和雙電機四驅共6個版本，其中最強的性能版采用前后雙電機全輪驅動，綜合最大輸出功率為239kW，峰值扭矩為605Nm，百公里加速時間5.1s。

IONIQ 6長續(xù)航版本將搭載77.4kWh動力電池，在WLTP工況下單次充電的最大續(xù)航里程將超過610km。而標準續(xù)航系列搭載了53kWh電池組，其后驅版本百公里電耗能控制在14kWh左右，因為這款純電轎車的風阻系數(shù)僅有0.21，同時配備了效率最大化的傳動系統(tǒng)，增加了電池能量密度和電池預加熱功能，還具備智能路線規(guī)劃功能。

在補能方面，IONIQ 6將配備400V/800V超高速充電功能，同時無需額外組件或適配器即可使用400V充電設施。當使用350kW充電樁進行充電時，IONIQ 6從30%電量充至80%只需14min。同時它還有外放電功能，除了外部電源接口外，另一個電源接口位于車內后排座椅下方，可以為筆記本電腦、手機和其他設備補充電能。

配置部分，IONIQ 6的車內有64種顏色的雙色氛圍燈和6個預選主題可選，同時車內照明亮度可根據(jù)車輛速度隨時進行變換，當車輛提速時，車內會變亮，當車輛降速時，車內亮度將恢復正常。我們之前在官圖解析時就提到過，這種效果有點賽博朋克那味兒了。

另外，新車所有座椅均是現(xiàn)代汽車專為純電動車型打造，相比其他傳統(tǒng)車型約薄30%，座艙內還配備了4個Type-C接口和1個USB接口，同時它還配備了包含一個低音炮在內的BOSE品牌8揚聲器音響系統(tǒng)。

此外新車還配備了“電動汽車性能調節(jié)功能”，可以允許駕駛員自由調節(jié)轉向力度、電機動力、加速踏板靈敏度和傳動系統(tǒng)，可以創(chuàng)建多種不同組合。同時車內還配備了電動汽車主動式音效設計(e-ASD)技術，能夠播放類似宇宙飛船的聲音，音量可根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)而變化，科幻氛圍拉滿。

另外現(xiàn)代官方特別介紹了新車的前排中央扶手區(qū)，它不僅集成了很多車輛控制按鍵，同時寬厚的造型甚至能放下一個正常尺寸的筆記本電腦，兩邊略高的擋板可以讓電腦不會誤觸下面的按鍵，讓駕駛者在不開車時也難逃“工具人”命運。

在智能化方面，IONIQ 6配備了12英寸全觸控AVNT中控屏和12英寸數(shù)字儀表盤，并在量產過程中根據(jù)用戶需求進行功能定制。其中信息娛樂系統(tǒng)可以根據(jù)當前充電狀態(tài)顯示實時的出行半徑地圖，車聯(lián)網功能還有助于搜索和規(guī)劃最佳路線，其中包括搜索沿途的充電站。

在智能駕駛輔助部分，IONIQ 6配備現(xiàn)代汽車SmartSense高級駕駛輔助系統(tǒng)，還有HDA 2(高速公路駕駛輔助2級)功能、開啟轉向燈自動變道、智能巡航控制系統(tǒng)(SCC)、前方防碰撞輔助(FCA)、智能限速輔助(ISLA)、遠光燈輔助(HBA)、駕駛員注意力警告(DAW)、盲區(qū)顯示(BVM)、盲區(qū)防撞輔助(BCA)等功能，它們共同為駕駛員提供輕松、安全、高效的出行體驗。

除此之外，IONIQ 6還配備了遠程智能泊車輔助功能，它在360°全景顯示(SVM)功能的幫助下，可以讓駕駛員在進行側方位或者45度斜方位泊車時都能更加安全和輕松。另外新車在泊車方面還有防碰撞輔助(PCA)、后方交叉防碰撞輔助(RCCA)以及乘客安全下車提醒(SEW)等功能，在停車、下車時保護駕駛者和乘客。

在配色方案上，IONIQ 6提供了包括重力啞光金、珍珠幻影黑、珍珠白、金屬銀、金屬灰、啞光灰、珍珠藍、琉璃藍、金屬紅、珍珠綠、啞光綠、字節(jié)藍12種外觀顏色和曜石黑、黑石深灰+鴿子灰、深茶色+鴿子灰、大地棕+泥灰4種內飾顏色可以選擇。

據(jù)現(xiàn)代汽車透露，新車將于今年第三季度開啟預售，爭取年內在歐洲實現(xiàn)量產交付，明年年初在北美實現(xiàn)量產交付。根據(jù)現(xiàn)代汽車的規(guī)劃，將在2030年建立一個由11款純電車型組成的產品矩陣。

另外在營銷方面，現(xiàn)代汽車將為IONIQ 6搭建6個線上主題體驗空間，并采用“元宇宙”的形式讓消費者能夠更真切地體驗新車的特質和魅力，通過虛擬現(xiàn)實和增強現(xiàn)實等技術展示車型的配置和信息，空間將很快開放。

最后再簡單回顧一下這款車的外觀，相信看了前面配圖的朋友肯定對IONIQ 6的車身腰線有深刻印象，尤其是尾部有個快速的下滑，這樣的設計雖然照顧了空氣動力學，但對于普通消費者來說可能會形成兩極分化的感受，要不覺得特別酷、特漂亮，要不就是需要多花些時間才能接受。

另外我覺得IONIQ 6最帥的地方是尾部，它主要呈現(xiàn)的是凌厲科幻風，通過干脆利落的折面、點陣式貫穿尾燈以及黑色小尾翼，營造出一種兼具機械運動和未來科幻的質感，非常耐看，也能讓人有種躍躍欲試的沖動。

最后再來看新車的前臉，其實與充滿機械元素的尾部相比，IONIQ 6的車頭也有一些“戰(zhàn)斗”氣息，比如下方的前鏟以及黑色的側開口，但其上半部分給我一種比較復古的感覺，比如并不是很有棱角的頭燈，還有比較“素”的封閉式車頭和前艙蓋。

■ 邦點評

目前現(xiàn)代集團旗下分別有現(xiàn)代IONIQ 5和起亞EV6這兩款E-GMP架構研發(fā)的純電車型征戰(zhàn)市場，且在不少海外市場都頗受歡迎，甚至成為特斯拉的有力競爭對手，很多消費者都鐘情于它們的性價比和快捷的充電能力，這也是現(xiàn)代集團在電動化布局上重點投入的領域，現(xiàn)在來看成績不錯。

如今，隨著IONIQ 6亮相發(fā)布以及后續(xù)更多系列車型的推出，現(xiàn)代品牌將形成更強的產品矩陣，在純電市場提升競爭力，挑戰(zhàn)“特斯拉們”的市場地位和份額。期待現(xiàn)代汽車今后在純電市場的表現(xiàn)，特別是盡早能將IONIQ系列車型導入中國市場。