9月6日，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司正式成立，并同時召開了第一次股東大會。至此，廣汽埃安從2021年8月開始的混合所有制改革，在經(jīng)過了一年時間之后終于有了實體落地。更為重要的是，股份公司的成立將標志著廣汽埃安獲得了發(fā)行上市的主體資格。

在這次大會上，官方還宣布了多位戰(zhàn)略協(xié)同董事，他們是工程院院士、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學家李克強；中南大學冶金與環(huán)境學院教授、鋰電池正極材料專家胡國榮；原安永華明會計師事務所董事長、安永華明管理合伙人葛明；南方電網(wǎng)電力科技股份有限公司董事付一丁。戰(zhàn)略協(xié)同董事的作用將是為廣汽埃安提供專業(yè)的戰(zhàn)略建議，提升企業(yè)管理水平和行業(yè)競爭力。

其實在2021年6月，廣汽埃安已經(jīng)開始了組織優(yōu)化改革，通過打造扁平化結構，效率提升了超過90%。在此基礎上，廣汽埃安在同年8月宣布正式啟動混合所有制改革，對新能源企業(yè)業(yè)務研發(fā)能力及業(yè)務資產(chǎn)重組啟動整合工作，并在11月完成資產(chǎn)重組，實現(xiàn)“研產(chǎn)銷”一體化。2022年3月，埃安完成員工股權激勵，并在8月在廣東聯(lián)合產(chǎn)權交易中心正式掛牌新一輪引戰(zhàn)增資項目，預估募資達到了150億。

廣汽埃安在成立之初選擇了“EV+ICV”并行的戰(zhàn)略路線，堅持科技創(chuàng)新。在電池方面，廣汽埃安相繼自主研發(fā)了彈匣電池、超倍速電池、海綿硅負極片電池以及微晶超能鐵鋰電池，不僅在行業(yè)中處于技術領先，而且在實際應用上也獲得了消費者的信任和好評。

除了研發(fā)以外，廣汽埃安在電池和能源領域也在積極布局實體，先后投入49.6億成立能源科技公司、21.6億成立電驅科技公司，以及109億設立電池科技公司，同時還聯(lián)合贛鋒鋰業(yè)進軍鋰礦產(chǎn)業(yè)。

在智能駕駛方面，廣汽埃安的最新技術有ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，超視距召喚泊車、城市NDA、智能座艙技術，還有車規(guī)級前裝狀態(tài)的AION LX L4 Robotaxi，它們將帶給消費者全新的駕乘出行體驗。

廣汽埃安除了在智能互聯(lián)、電子電氣領域具備先進的軟硬件技術，以及高效的充電補能設施以外，其車型產(chǎn)品也獲得了消費者的認可。8月廣汽埃安銷量達到27021臺，同比增長133%，2022年前8個月累計銷量152305臺，同比增長134%，在市場上成為了一支不可小覷的勢力。

目前廣汽埃安旗下共有五款在售車型，分別是AION LX Plus（28.66萬-46.96萬）、AION V Plus（18.98萬-26.98萬）、AION S Plus（16.38萬-19.16萬）、AION Y（13.76萬-18.98萬）、AION S（13.98萬-17.98萬）。據(jù)了解，廣汽埃安接下來還會發(fā)布全新品牌LOGO及全新高端產(chǎn)品系列。

雖然目前中國新能源汽車行業(yè)仍然有很多不確定性和挑戰(zhàn)，但廣汽埃安無論是從技術、產(chǎn)品，還是組織架構以及企業(yè)管理機制來看，都是國內比較穩(wěn)定和靠譜的品牌之一，如果它能夠順利上市，獲得更多投資市場的支持，相信廣汽埃安會成為更具實力的新能源企業(yè)，也為更多源自于國企的新品牌提供了寶貴的成長經(jīng)驗。