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光靠電機就能增加續(xù)航!廣汽埃安夸克電驅(qū)2.0量產(chǎn)
來自:電動邦
作者:邦老師
2024-08-23 14:53:37
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98.5%量產(chǎn)電機效率、13kW/kg量產(chǎn)電機功率密度、30000rpm量產(chǎn)電機轉(zhuǎn)速。這就是廣汽埃安夸克電驅(qū)2.0最大的特點。

8月23日,以非晶合金量產(chǎn)為核心突破的廣汽埃安夸克電驅(qū)2.0(后簡稱「夸克電驅(qū)2.0」)在銳湃動力科技公司量產(chǎn)下線。據(jù)悉,憑借著98.5%全球最高量產(chǎn)電機效率、13kW/kg全球最高量產(chǎn)電機功率密度、30000rpm全球最高量產(chǎn)電機轉(zhuǎn)速等三項全球第一,超越了特斯拉、比亞迪、問界、小米、極氪等新能源品牌。更有消息稱,廣汽埃安夸克電驅(qū)2.0將率先搭載到昊鉑品牌系列車型,續(xù)航里程也能提升50km。

夸克電驅(qū)2.0的三個『量產(chǎn)第一』

電機作為新能源車型的心臟,直接影響到整個駕駛體驗,故此,本次量產(chǎn)的夸克電驅(qū)2.0便是沖著全球最強而來,帶來了三個維度的『量產(chǎn)第一』。

  1. 電機效率第一:夸克電驅(qū)2.0高達(dá)98.5%的電機效率已經(jīng)無限逼近了物理極限100%的室溫超導(dǎo)。據(jù)悉,小米的電機效率雖然高達(dá)98.11%,但尚未實現(xiàn)量產(chǎn);而華為、極氪、比亞迪和特斯拉等競品所使用的電機,與昊鉑夸克2.0有著明顯的代差;

  2. 電機功率密度第一:夸克電驅(qū)2.0的功率密度達(dá)到了驚人的13kW/kg,根據(jù)昊鉑的統(tǒng)計,該功率密度幾乎是行業(yè)平均水平的兩倍之多!同樣拉開了與競品的差距;

  3. 電機轉(zhuǎn)速第一:夸克電驅(qū)2.0的最高轉(zhuǎn)速可達(dá)30000rpm,與競品量產(chǎn)的電機相比,顯然是更為激進(jìn),而轉(zhuǎn)速極限更高的電機,與昊鉑的車型相得益彰。

朱美芳院士、余木火教授、姚可夫教授等蒞臨現(xiàn)場,共同見證了中國新能源科技實現(xiàn)突破性進(jìn)展的這一歷史性時刻。

非晶材料的應(yīng)用創(chuàng)新

可能在大多數(shù)人眼里,相比與傳統(tǒng)燃油車,電動汽車要簡單許多,特別是沒有了內(nèi)燃機和變速箱,在動力總成的復(fù)雜度上簡單了很多。不過,越是看起來結(jié)構(gòu)簡單的電機,其每一寸突破就越困難。

過往,盡管業(yè)內(nèi)通過各種辦法優(yōu)化,但量產(chǎn)電機最高效率到達(dá)98%后,看似已經(jīng)接近物理極限,每提升0.1%都是世界級難題。而夸克電驅(qū)2.0所應(yīng)用的非晶合金,是目前最先進(jìn)的軟磁材料,被稱為『液態(tài)金屬』,是應(yīng)用于航母的黑科技材料,其非常易于磁化,而且磁導(dǎo)率是普通硅鋼片的20-100倍。

同時,非晶合金的厚度僅為標(biāo)準(zhǔn)A4紙張厚度的1/4,比傳統(tǒng)硅鋼片的材料厚度減薄90%,鐵損下降50%以上。因此,基于這一材料打造的非晶合金電機,效率可以無限逼近100%的室溫超導(dǎo),最終實現(xiàn)極限突破。

可以說,夸克電驅(qū)2.0的到來,是一場由『非晶材料應(yīng)用創(chuàng)新』掀起的電驅(qū)『能源效率創(chuàng)新』,而這一切,昊鉑在2023年便開始布局,其投資21.6億元建立的銳湃動力科技有限公司,最終將夸克電驅(qū)2.0帶給了市場。

夸克電驅(qū)2.0的實際意義

對消費而言,隨著夸克電驅(qū)2.0量產(chǎn)下線,使得昊鉑純電產(chǎn)品可以在不增加電池組數(shù)量的前提下提升續(xù)航,據(jù)悉續(xù)航有望增加50km。換言之,購買四驅(qū)車型的用戶在獲得高性能的同時,也可以享受到兩驅(qū)續(xù)航一樣長的用車體驗。此外,昊鉑官方還比表示,未來的增程用戶,也可以感受到不用大油箱,續(xù)航也能增加150km的舒心體驗。

從行業(yè)來昊鉑此次突破材料瓶頸,從設(shè)計、工藝和結(jié)構(gòu)出發(fā),自研新材料專利工藝,從0到1實現(xiàn)全球首個非晶合金電驅(qū)的量產(chǎn),也將讓電驅(qū)產(chǎn)業(yè)鏈再上新臺階,提升中國品牌在全球的技術(shù)地位。

同時,夸克電驅(qū)2.0對國家雙碳目標(biāo)達(dá)成也有著積極意義。中國新能源汽車保有量目前是2472萬輛,按每輛車每年行駛1萬km計算,同樣的能量消耗,搭載非晶合金電驅(qū)的情況下,可以多跑185億公里,相當(dāng)于繞地球赤道462萬圈、每年可節(jié)省900億度電(約是三峽電站年發(fā)電總量)。

對于品牌來說,夸克電驅(qū)2.0的技術(shù)突破,將成為昊鉑迎戰(zhàn)智電時代的一把『利刃』。此外,在智電賽道上,昊鉑已經(jīng)有了極具競爭力的智慧數(shù)字底盤,如今夸克電驅(qū)2.0的加入,無疑更能讓品牌的行業(yè)競爭力再上一層樓。

邦點評

如何將實驗室中的技術(shù)商業(yè)化、產(chǎn)品化,這一直是存在于綜合大學(xué)、研究機構(gòu)與企業(yè)之間的問題。官宣擁有多個『第一』的夸克電驅(qū)2.0能快速量產(chǎn),讓我們看到了昊鉑在這方面的企業(yè)實力和效率。背靠擁有完善技術(shù)底座和供應(yīng)鏈的廣汽,相信接下昊鉑的產(chǎn)品,會帶給我們更強的動力和更省的能耗表現(xiàn)。

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