11月3日，埃安宣布全新一代高端純電專屬平臺(tái)——AEP 3.0進(jìn)入量產(chǎn)階段，它將率先搭載于旗下Hyper系列車型上，同時(shí)這也將是埃安“Hyper Tech”系列首個(gè)進(jìn)入量產(chǎn)應(yīng)用階段的技術(shù)。
熟悉埃安目前在售車型的朋友，可能都對(duì)它們的續(xù)航能力與越級(jí)的大空間印象深刻，這些也成為了品牌的標(biāo)簽和市場(chǎng)定位，也是埃安銷量能夠持續(xù)走高的兩大核心推動(dòng)力。而實(shí)現(xiàn)高續(xù)航和大空間的背后，則是埃安AEP 2.0平臺(tái)打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
此次埃安發(fā)布的全新AEP 3.0平臺(tái)，是在繼承了上一代平臺(tái)這兩個(gè)特點(diǎn)之后，在動(dòng)力性能與操控表現(xiàn)上得到了進(jìn)一步地提高，獲得了“超跑級(jí)”性能，以及“賽道級(jí)”駕控。
首先在電驅(qū)性能部分，AEP 3.0平臺(tái)能夠搭載極強(qiáng)的電驅(qū)系統(tǒng)，其中后驅(qū)單電機(jī)百公里加速時(shí)間僅需4.9s，而雙電機(jī)四驅(qū)零百加速時(shí)間最快只有1.9s，兩種動(dòng)力形式最高車速都能達(dá)到300km/h。
為了達(dá)到這樣的加速性能，埃安研發(fā)了獨(dú)特的X-pin扁線技術(shù)，通過提升定子繞組槽滿率，減少電流損耗；還有智能多模換擋系統(tǒng)，讓電機(jī)始終可以處于最高效的運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，提升起步扭矩的同時(shí)也順便降低了電機(jī)在高速工況下的能耗水平。
當(dāng)然了，純電動(dòng)車也不能“傻快”，AEP 3.0平臺(tái)還能配備賽道級(jí)的駕控軟硬件技術(shù)。在硬件部分，埃安從超跑上獲取靈感，讓AEP 3.0平臺(tái)的車身結(jié)構(gòu)盡量低重心和輕量化，并以后驅(qū)布局作為基礎(chǔ)方案，調(diào)校出一個(gè)操控極限更高的后驅(qū)底盤架構(gòu)，并能夠與四驅(qū)系統(tǒng)快速適配。
同時(shí)為了能讓包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、懸架、轉(zhuǎn)向等所有機(jī)械零件可以更好地整合為一體，增強(qiáng)AEP 3.0平臺(tái)衍生車型的操控表現(xiàn)，埃安研發(fā)了獨(dú)有的AICS智能底盤系統(tǒng)，它能根據(jù)車輛的輪速、轉(zhuǎn)角、油門、橫擺角速度等一系列參數(shù)，對(duì)車輪輸出扭矩、制動(dòng)力矩進(jìn)行合理分配，同時(shí)靈活調(diào)整懸架剛度，實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)動(dòng)態(tài)匹配控制。此外該系統(tǒng)還會(huì)配置EV專屬定制輪胎、固定式卡鉗以及onebox制動(dòng)系統(tǒng)。
與AICS智能底盤系統(tǒng)相輔相成的還有eTCS電控系統(tǒng)，它可以根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的位置信號(hào)，預(yù)測(cè)車輛打滑的臨界點(diǎn)，并且實(shí)時(shí)對(duì)驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)結(jié)合分布式牽引力控制，縮短力矩響應(yīng)鏈路，響應(yīng)速度提升20倍，進(jìn)一步抑制車輛在冰雪或濕滑環(huán)境下的打滑現(xiàn)象。
在軟硬件的共同加持下，基于AEP 3.0平臺(tái)所研發(fā)的車型轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和靈敏度提升30%、過彎側(cè)傾減少40%、百公里制動(dòng)距離低于35米，另外哪怕車輛軸距達(dá)到3m，也能具備5.3m的極小轉(zhuǎn)彎半徑。
與此同時(shí)，埃安表示AEP 3.0平臺(tái)還在車身結(jié)構(gòu)、輕量化、能耗、低溫續(xù)航等方面進(jìn)行了全面升級(jí)，在這些領(lǐng)域進(jìn)入到全新的高度和水平。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
如果你之前開過埃安旗下的AION S、AION LX、AION V等車型，會(huì)發(fā)現(xiàn)它們?cè)趧?dòng)力輸出上有點(diǎn)和傳統(tǒng)燃油車相似，雖然踏板響應(yīng)靈敏，但提速過程卻相對(duì)更柔和線性。我覺得這樣的調(diào)校除了有埃安想對(duì)剛開始嘗試和接觸純電車型的消費(fèi)者友好一些的原因以外，或許也在等更成熟的純電專屬平臺(tái)誕生，能夠?qū)⑿阅芘c操控一起發(fā)揮到極致之時(shí)。
如今，埃安擁有了AEP 3.0平臺(tái)，并且已經(jīng)具備了量產(chǎn)條件，是時(shí)候更“奔放”一些了。除此以外，埃安還將在11月8日正式發(fā)布“Hyper Tech”系列第二彈，全新一代高端電子電氣架構(gòu)——星靈，展現(xiàn)品牌在智能化部分的最新技術(shù)成果。
隨著AEP 3.0平臺(tái)的量產(chǎn)發(fā)布，埃安也進(jìn)入了新的發(fā)展階段，而我們所有人都是其成長(zhǎng)過程中的見證者。對(duì)此我還挺有感觸的，如果說之前埃安給我的印象主要以親切、溫柔以及人性化為主的話，那么相信進(jìn)入“Hyper Tech”時(shí)代的埃安，或許將展現(xiàn)更多的活力、年輕態(tài)以及極致的個(gè)性表達(dá)。這些新的“特質(zhì)”能否讓本就在市場(chǎng)中狀態(tài)高昂的埃安更上一層樓呢？我們十分期待。
