每年冬天的牙克石都能把人凍得咬牙切齒、摩拳擦掌，這里-20-30℃的低溫和雪路對每一臺(tái)汽車來說更是嚴(yán)酷的考驗(yàn)。
然而電動(dòng)車企基本上都是不信邪的，在牙克石的極限冰雪測試中心，你熟悉的主流電動(dòng)品牌基本都設(shè)立了辦公室，極氪當(dāng)然也不例外。對于一臺(tái)配備感應(yīng)式車門、電吸門的極氪001來說，首先我會(huì)比較擔(dān)心它的車門被凍住。
眼前這臺(tái)是全新升級的2023款極氪001，沒想到和它的初次相遇不是在街面或者賽道，而是在深冬的牙克石。
這臺(tái)極氪001已經(jīng)靜置了許久，屬于凍透了的狀態(tài)。算是開胃菜吧，這次體驗(yàn)活動(dòng)的第一步，就是給這臺(tái)車開門。
使用卡片鑰匙解鎖，分別開啟四扇車門，這臺(tái)車果然沒讓我們失望，每一扇車門都可以順利打開。極氪001采用的是無框車門，事實(shí)上這將增加開門挑戰(zhàn)的難度。不過在大拇指按在隱藏式門把手邊緣的同時(shí)，車窗玻璃還是會(huì)快速響應(yīng)并微微下降。
至于關(guān)閉車門，掉落的積雪會(huì)略微影響到電吸門的吸合，輕輕將積雪掃落即可。不過也得說，如果不是工作人員每隔幾小時(shí)就給這臺(tái)車“補(bǔ)雪”，可能車頂?shù)姆e雪也沒這么厚......
■ 極氪001——再度進(jìn)化！
2023款極氪001迎來了不小的升級，軟硬件都有不小的提升。對于這樣一款大家非常熟知的車型，我們就不再詳細(xì)解讀它的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)啦，重點(diǎn)當(dāng)然要放在新款車型的升級項(xiàng)目上面。
新款極氪001的主要升級體現(xiàn)在6個(gè)主要方面，「1032km千里續(xù)航套裝」、【Z-Sport】運(yùn)動(dòng)進(jìn)階套件、標(biāo)配的Monaco NAPPA全粒面頭層真皮等等都非常直觀的為新車帶來改變。
此外，新車的高速NZP功能已于2022年12月30日開啟先鋒測試，該功能可基于智能駕駛地圖及導(dǎo)航信息，在高速/高架路段完成從A到B點(diǎn)的輔助駕駛，也是看點(diǎn)十足。
配置升級的同時(shí)，新款車型還針對電動(dòng)門把手推助力、洗滌液位低提醒、后排安全帶預(yù)警、車載OBC充電功率進(jìn)行了優(yōu)化。
極氪001依然分為WE、ME、YOU三個(gè)主要版本，接下來我們羅列一下幾個(gè)版本的配置。
新款極氪001具備碳黑內(nèi)飾與氮藍(lán)、鉑灰、鈦?zhàn)?/strong>三款雙色內(nèi)飾，四門門板扶手處、中央蓋板處的用料均由親膚皮質(zhì)升級為Nappa頭層真皮。同時(shí)，新款車型在儀表臺(tái)、門板、座椅處均增加了灰色絎縫。
全新標(biāo)配的智能按摩座椅舒適套裝包含前排座椅按摩、主駕座椅通風(fēng)、副駕駛記憶、后排頭枕側(cè)翼支撐等配置，此外主駕駛12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕駛通風(fēng)、三區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、5.7 英寸后排乘客多功能觸控屏、智能香氛系統(tǒng)也都是全系標(biāo)配配置。
車機(jī)系統(tǒng)方面，新款車型也針對交互體驗(yàn)進(jìn)行了升級。ZEEKR OS 4.0系統(tǒng)采用了全新的UI設(shè)計(jì)，對應(yīng)用圖標(biāo)、icon圖標(biāo)進(jìn)行了視覺優(yōu)化。系統(tǒng)還增加了4張便捷卡片，包含行程、導(dǎo)航、多媒體、自定義等常用應(yīng)用，通過輕層級交互即可快速進(jìn)入最常用的功能。
此外，新款極氪001增強(qiáng)了「3D場景車控」功能，支持快捷控制車門、尾門、充電口蓋、后視鏡等8項(xiàng)用戶高頻操作的控制功能， 同時(shí)系統(tǒng)還將展現(xiàn)燈光、車門等部件的實(shí)時(shí)狀態(tài)。
通過驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及熱管理系統(tǒng)的優(yōu)化，新款極氪001的CLTC續(xù)航里程獲得了一定的提升。在低溫環(huán)境充電時(shí)，PTC加熱器將與電驅(qū)加熱協(xié)同運(yùn)行，以確保電池有效升溫，有效節(jié)約充電時(shí)間。
剛剛我們提到新款車型新增了藍(lán)、黑車身顏色，那這款橙色的是？這款橙色車型我們需要單獨(dú)介紹。
新款極氪001推出了主打極致操控的「Z-Sport運(yùn)動(dòng)進(jìn)階套件」，其中個(gè)性更加鮮明的「馭光橙」車身顏色是重要標(biāo)志之一。這款車型將提供強(qiáng)度加倍的22英寸多輻式鍛造輪轂，以及Brembo 6活塞制動(dòng)卡鉗+大尺寸打孔制動(dòng)盤+倍耐力P ZERO高性能輪胎等硬核配置。
這款更主打極致運(yùn)動(dòng)的車型采用了橙灰Alcantara內(nèi)飾，內(nèi)飾與車身顏色高度統(tǒng)一，座艙部分更足足采用了面積達(dá)9.2㎡的Alcantara面料，這運(yùn)動(dòng)氛圍烘托的真是相當(dāng)?shù)轿涣恕?此外，新車還配備了「前排自適應(yīng)賽車座椅」，其側(cè)翼響應(yīng)靈敏度具備2擋可調(diào)，并擁有支撐力度記憶功能。
好了，新款極氪001的配置升級我們先介紹到這里。既然來到了牙克石，冰雪駕駛必不可少，接下來我們來分享冰雪場地試駕的感受。
■ 冰雪利器
我們在場地內(nèi)試駕的極氪001搭載了400kW永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)，放到標(biāo)準(zhǔn)道路上，這臺(tái)車的0-100km/h加速時(shí)間僅需3.8秒，最高時(shí)速更是可以達(dá)到200+km/h。
當(dāng)然了，冰雪場地并不是秀肌肉的好地方。在這里，相應(yīng)更快的四驅(qū)系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)才更加實(shí)用。
極氪001配備了電動(dòng)四驅(qū)智能驅(qū)動(dòng)力矩分配系統(tǒng)，以及扭矩矢量分配制動(dòng)系統(tǒng)（DWTB）。在系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測路況的幫助之下，車輛能夠根據(jù)輪端摩擦系數(shù)的不同，在冰雪路面精準(zhǔn)分配輪端扭矩優(yōu)化駕駛性能，實(shí)現(xiàn)車輛控制的大幅度優(yōu)化。
在通過半冰雪半柏油路面的緊急制動(dòng)測試中，我們一腳將制動(dòng)踏板踩至最深，伴隨著ABS帶來的彈腳的感覺，車輛還是能夠以非常平穩(wěn)的姿態(tài)進(jìn)行制動(dòng)。在一側(cè)兩個(gè)車輪處于冰雪的狀態(tài)下，車身僅有小幅度偏移，最終車輛可以非常安全的在特殊路段中實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)剎停。
盡管在專業(yè)場地的駕駛中，我們更加愿意關(guān)閉ESC讓車的尾部更容易甩動(dòng)起來，不過對于極寒地區(qū)的車主來說，面對冬季長時(shí)間的“地穿甲”路況（路面結(jié)冰堅(jiān)硬如鐵甲），安全才是永恒的主題。
快速響應(yīng)的扭矩控制，能為車輛帶來更高的駕駛極限。當(dāng)極氪001在雪面進(jìn)行0-60km/h全力加速時(shí)，這套系統(tǒng)可以讓輪端的反應(yīng)更加迅捷。在直徑為200-250m的冰雪圓環(huán)進(jìn)行極限過彎時(shí)，系統(tǒng)能讓車輛的最大可控速度提升5-15km/h。
極氪001的外形具有十分戰(zhàn)斗的味道，寬體+低趴的姿態(tài)也讓它的重心進(jìn)一步降低。在低坐姿+運(yùn)動(dòng)座椅強(qiáng)力包裹性的幫助下，激烈駕駛的過程也更加愉悅。
此外，極氪001采用了高性能鋼鋁混合輕量化車身，整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到40000N·m/deg。更強(qiáng)的車身剛性能夠讓車身側(cè)向支撐力更加充足，操控極限也進(jìn)一步提升。
■ 邦點(diǎn)評
一直以來，極氪品牌都是很會(huì)“撩”的品牌，他們善于用滿滿一頁豪華配置的表單迅速吸引用戶的注意力。在“做PPT的功力”之外，極氪在營造高端用車體驗(yàn)方面同樣頗有建樹，伴隨著全新升級的極氪001再度配置升級，相信這款主打智能化、操控樂趣的獵裝轎跑車型也會(huì)帶來更好的用戶體驗(yàn)！
