今天給大家介紹一款全新的時(shí)尚純電小車，它就是來自上汽通用五菱的一款五門四座車型——五菱繽果，這可是五菱品牌首款身長超過3m的純電產(chǎn)品，也算是在深耕多年純電微型車市場之后，終于有了征戰(zhàn)純電小型車市場的“入場券”。

這款車已經(jīng)在3月2日正式宣布開啟預(yù)定，它共有五個(gè)版本，按續(xù)航能力可以分為203km和333km兩大系列。即日起至3月31日前支付99元訂金，可享受2千元置換補(bǔ)貼、贈送全車3M太陽膜以及3.5kW充電樁等權(quán)益。

■ 外觀精致小巧，車尾最出彩

我們先來聊聊外觀，其實(shí)這款車如果靜靜放在那里，還是挺低調(diào)的。五菱繽果和它的幾位“小哥哥”有所不同，它既沒有棱角分明的車身，也沒有犀利的貫穿式燈帶，甚至頭燈組在沒點(diǎn)亮的時(shí)候都算不上呆萌。所以繽果給我的第一印象，就是“渾圓一體”的精致外形，但個(gè)性其實(shí)沒有那么突出。

但如果它在上電情況下，氣場立馬就會不一樣，因?yàn)檫@時(shí)繽果一組對稱“U”字形的LED日間行車燈亮起，如果再加上LED頭燈，這顆水滴狀燈罩下立馬就會營造出“不好惹”的氣場。

另外即便是在大白天，或者日行燈和頭燈都沒開的時(shí)候，只要我們撥動轉(zhuǎn)向桿，繽果前面這組點(diǎn)陣狀的轉(zhuǎn)向燈，依然運(yùn)動科技范十足。

來到車身側(cè)面，首先我覺得五菱繽果的車身比例很好，并沒有“頭重腳輕”的感覺，不但看上去更有駕駛欲望，實(shí)際操控也可以更靈巧。另外我們可以看到新車頭尾等都采用了延伸至車身側(cè)面的設(shè)計(jì)，再加上“雙眼皮”輪眉、花瓣式的輪圈，為車身下半部分塑造了不錯的精致氣息。

同時(shí)五菱繽果在車身配色上目前共有四個(gè)選項(xiàng)：耀夜黑、奶咖白、極光綠和冰莓粉，除了耀夜黑以外，其余方案的車頂和外后視鏡均為不同顏色，像我們這輛“冰莓粉”就是白色車頂和外后視鏡，再加上車窗下沿的鍍鉻飾條，看起來還挺時(shí)尚的。

在功能上，五菱繽果的左前輪上方是一個(gè)直流快充接口，電量從30%-80%僅需35min；而右側(cè)對應(yīng)位置則是交流慢充接口，當(dāng)SOC在20%的時(shí)候，使用交流充滿至100%需要5.5h；另外五菱繽果還會隨車自帶充電槍，還能使用家用插座進(jìn)行補(bǔ)能。

補(bǔ)能這里多說兩句，根據(jù)五菱汽車的介紹，品牌目前正在致力于在全國鋪設(shè)家用充電樁的一站式安裝服務(wù)，已經(jīng)有多達(dá)1000名技師經(jīng)過考試獲得了上崗資格。目前該服務(wù)已經(jīng)覆蓋150個(gè)城市，今年無論是服務(wù)人員還是覆蓋城市規(guī)模都將翻數(shù)倍增長，五菱的目標(biāo)是成為全國首屈一指的充電樁安裝服務(wù)商。

在回到五菱繽果這輛車上，外觀我們最后看車尾，其實(shí)我覺得這里才是這款小車外形最出彩的地方。首先就是這對小型車?yán)锼闶敲娣e比較大的尾燈，里面的光源造型與頭燈遙相呼應(yīng)，而紅色則在犀利和復(fù)古的基礎(chǔ)上有增添了幾分神秘。

接著就是中間的這個(gè)“小鴨尾”設(shè)計(jì)了，它不僅讓五菱繽果的車尾有了更多的層次感，讓車輛從后面看也很精致，同時(shí)這個(gè)與前臉相呼應(yīng)的細(xì)節(jié)也挺運(yùn)動和俏皮的，與車頂?shù)男∥惨硐嗟靡嬲谩?/p>

另外說車尾是五菱繽果最出彩的地方，還在于實(shí)用性，這輛新車的后備箱蓋里面是一個(gè)很有深度的儲物空間，據(jù)悉在后排座椅完全放倒的情況下，將擁有790L的空間，而且這里還有不錯的縱深和寬度，很多小家電和“奇形怪狀”的大件物品都能妥當(dāng)放置，就還挺能裝的。

也正是有這樣的能力，所以五菱在研發(fā)這輛車的時(shí)候果斷放棄了前備箱的設(shè)計(jì)，將這些空間留給其它部件。同時(shí)這也讓五菱繽果可以適應(yīng)更多用車需求了，比如年輕小夫妻帶娃出游，年輕人結(jié)伴露營、滑雪，以及日常的大件采購，都可以開著這輛小車就夠了。

這或許將成為五菱繽果變成“爆款”的最主要原因，甚至比智能還要重要，這點(diǎn)可參考宏光MINIEV。

■ 內(nèi)飾精練，空間最出彩

坐進(jìn)車內(nèi)，五菱繽果的座艙首先給我的一個(gè)好感來自座椅，我們體驗(yàn)的這輛車是棕白色內(nèi)飾，它的前后排座椅在雙色拼接和造型設(shè)計(jì)上比較相似，只不過前排采用了偏運(yùn)動的一體式設(shè)計(jì)。另外它們的舒適度也很接近，坐墊靠背的長度、軟硬度都很好，只是后排座椅因?yàn)榭紤]到貫通的原因，所以側(cè)向支撐沒有前排那么強(qiáng)。

第二個(gè)亮點(diǎn)就是在座椅很舒適的基礎(chǔ)上顯現(xiàn)出來的座艙空間表現(xiàn)，當(dāng)我將前排調(diào)整為適合181cm身高的主副駕坐姿時(shí)，后排仍然有比較寬敞的腿部空間，同時(shí)無論是后排車門開口還是座艙內(nèi)，都給頭部留出了充裕的空間，出入車輛還是比較方便的。

另外在前排其實(shí)也有比較“放肆”的腿部施展空間，因?yàn)樵谥锌嘏_的下方是一片空曠，這樣不僅能給主副駕提供更舒服的坐姿，同時(shí)當(dāng)我們把車輛停進(jìn)了比較奇怪的車位之后，主駕也能很方便地從副駕出來，讓我們在找車位的時(shí)候有了更多選擇。

空間的優(yōu)勢最后就是細(xì)微的儲物空間了，據(jù)悉五菱繽果的車內(nèi)一共有15處小型儲物格，比如下圖的手機(jī)插槽、杯托杯架、以及手套箱和車門上的儲物格。

第三個(gè)就是中控臺上的屏幕了，這是兩塊10.25英寸懸浮高清顯示屏，從我們靜態(tài)體驗(yàn)來看，它們的成像還是比較清晰的，位置也合適，尤其是儀表盤的位置，不太會受到方向盤的影響，而且兩塊屏的UI設(shè)計(jì)比較清爽直接，很容易看到信息。

另外在中控屏上，五菱繽果還將配備Ling OS靈犀智能系統(tǒng)，我們體驗(yàn)了其中的語音交互功能，在呼喚“小菱”之后，我們嘗試以日常聊天的方式進(jìn)行查詢天氣和目的地推薦，結(jié)果“小菱”在聽到對話之后有比較的反應(yīng)，及時(shí)彈出了天氣信息，而推薦“好吃的地方”則稍微有個(gè)加載的過程，但也算快的了。

最后還是表揚(yáng)一下五菱繽果的內(nèi)飾做工，雖然這是輛長度接近4m的小型車，但它在中控臺、車門以及旋鈕換擋等部件上的品質(zhì)都挺不錯的，無論是精細(xì)程度，還是觸感、觀感都比較屬于中高檔水平，下足了功夫。

■ 除了這些，五菱繽果還有啥？

首先就是動力部分，五菱繽果將搭載一款最大輸出功率50kW，峰值扭矩達(dá)到150Nm的前置電機(jī)，同時(shí)CLTC工況下續(xù)航會有203km和333km兩種規(guī)格。從性能上來看，繽果算是同級別車型里比較“溫柔”的了，也能適合小姐姐或是新手駕馭，而續(xù)航能力在城市里通勤或是玩樂足夠了。

再有就是安全，五菱繽果采用了比例超過56%的超強(qiáng)度鋼環(huán)狀籠式車身設(shè)計(jì)，座艙、電池艙、車門橫梁等25處關(guān)鍵部位使用了超過1500MPa的高強(qiáng)度鋼防護(hù)，再加上主副駕雙氣囊、107項(xiàng)云端電池智能監(jiān)控、五重芯電保護(hù)圈等主被動安全配置，讓小車也有大保障。

另外在更多舒適便利配置上，五菱繽果將配備遠(yuǎn)程操控、藍(lán)牙鑰匙、蠕行功能、定速巡航、外后視鏡電動加熱、倒車影像、低壓蓄電池智能補(bǔ)電、全場景OTA等功能，作為一款尺寸和活動范圍有限的小車來說，這些配置已經(jīng)很實(shí)用了。

■ 邦點(diǎn)評

根據(jù)五菱汽車的計(jì)劃，繽果預(yù)計(jì)將于3月底公布正式售價(jià)，同時(shí)希望能做到上市即交付，所以目前他們正在集中品牌所有資源和力量，確保這款車的生產(chǎn)節(jié)奏。

那么這款擁有不錯空間和顏值表現(xiàn)的車型會有哪些值得注意的競爭對手呢？其實(shí)如果從尺寸上來看，繽果的確沒有直接的競品。而如果綜合考慮的話，我認(rèn)為有前兩天剛剛更新?lián)Q代的2023款零跑T03、比亞迪海豚、歐拉好貓甚至哪吒V等車型都有可能與繽果形成競爭。

所以雖然在如今比較理性或者保守的市場環(huán)境下，五菱繽果可以憑借較強(qiáng)的實(shí)用性獲得品質(zhì)和口碑優(yōu)勢，但最終的定價(jià)還是關(guān)鍵，就看五菱汽車如何考慮了。