4月13日，魏牌的“咖啡”系列正式推出了全新產(chǎn)品——藍(lán)山DHT-PHEV，新車(chē)一共就兩個(gè)版本，其中兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)27.38萬(wàn)，而四驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)30.88萬(wàn)元。這是一款擁有大六座布局的中大型插電式混動(dòng)SUV，也算是“咖啡”系列第二波產(chǎn)品的開(kāi)“山”之作。

在公布售價(jià)的同時(shí)，魏牌還宣布了這款新車(chē)的銷(xiāo)售權(quán)益，包括至高1萬(wàn)元置換補(bǔ)貼、贈(zèng)送原裝精品配件的三大舒享禮，以及包括5年或15萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保、首任車(chē)主變速器/三電系統(tǒng)終身免費(fèi)保修、首次/二次保養(yǎng)免費(fèi)在內(nèi)的五大無(wú)憂(yōu)禮權(quán)益。

既然是開(kāi)篇，肯定有些“新氣象”，那么我們從藍(lán)山DHT-PHEV身上，到底能看到魏牌品牌怎樣的新思考或者新主張呢？

進(jìn)一步強(qiáng)化“電動(dòng)”屬性

對(duì)魏牌車(chē)型比較熟悉的朋友，可能在剛看到藍(lán)山DHT-PHEV的時(shí)候，會(huì)誤以為這個(gè)品牌要出純電車(chē)型了。的確，這款全新的SUV在外觀設(shè)計(jì)上更向目前純電SUV靠攏，尤其是前臉大面積的封閉式造型，以及狹長(zhǎng)犀利的頭燈+日間行車(chē)燈組。由于封閉車(chē)頭位置較高，整個(gè)飾板面積有比較大，再加上牌照的遮擋，讓我們很容易忽視掉藍(lán)山DHT-PHEV還有一個(gè)大嘴。

另外對(duì)于很多魏牌的老用戶(hù)而言，新車(chē)的設(shè)計(jì)與諸位“前輩”相比可謂天差地別。我曾參加過(guò)這款車(chē)前臉設(shè)計(jì)的用戶(hù)共創(chuàng)活動(dòng)，大家仍然對(duì)VV7、VV5的設(shè)計(jì)念念不忘。可最終藍(lán)山DHT-PHEV的這個(gè)造型，并沒(méi)有走“老路”。

這我倒是可以理解，畢竟它搭載的是最新的DHT混動(dòng)技術(shù)，雙電機(jī)組合讓它有了4.9s的零百加速成績(jī)，同時(shí)44.5kWh的三元鋰電池包讓它在WLTC工況下，具備了180km的純電續(xù)航能力。這些特點(diǎn)讓藍(lán)山DHT-PHEV可以在更多工況下選擇“電動(dòng)”行駛，而新車(chē)的前臉我覺(jué)得正好展現(xiàn)了這個(gè)屬性，讓人一看就容易往“電動(dòng)SUV”上靠。

與此同時(shí)，藍(lán)山DHT-PHEV的身上還有另外一個(gè)純電車(chē)型的特征，那就是由“簡(jiǎn)約”發(fā)散而出的科技感。我們可以看到這款車(chē)的側(cè)面以及尾部設(shè)計(jì)，并沒(méi)有太多棱角分明的線(xiàn)條來(lái)塑造力量感，僅有的立體設(shè)計(jì)就是腰線(xiàn)以及車(chē)門(mén)下方的折面造型。

這種簡(jiǎn)約的科技質(zhì)感也引申到了車(chē)內(nèi)，藍(lán)山DHT-PHEV的中控臺(tái)非常規(guī)整且層次分明，再加上排列緊密的三聯(lián)屏，以及中控屏下方整齊的多功能控制區(qū)域，看起來(lái)很是清爽，沒(méi)有過(guò)多“聲光電”繞在周?chē)瑩]散不去的感覺(jué)。

另外在座艙的其它位置，我們同樣能感受到這種簡(jiǎn)約帶來(lái)的好處，比如前排類(lèi)似“右衽”的中央扶手區(qū)搭配雙開(kāi)門(mén)的扶手箱，還有車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)厚實(shí)的扶手。這些都讓車(chē)內(nèi)空間開(kāi)闊敞亮，既對(duì)得起中大型SUV的“身材”，也能讓駕駛者和乘客靜下心來(lái)，畢竟這是一款六座SUV，人可以多，卻不能嘈雜。

進(jìn)一步強(qiáng)化“全能”屬性

關(guān)于藍(lán)山的“全能”屬性，我覺(jué)得主要表現(xiàn)在以DHT混動(dòng)為核心的動(dòng)力操控，和以六座布局為核心的配置功能上。

動(dòng)力部分，藍(lán)山DHT-PHEV所搭載的混動(dòng)系統(tǒng)有兩種驅(qū)動(dòng)形式，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)的組合，它的綜合最大輸出功率為243kW，綜合峰值扭矩為523Nm；而雙電機(jī)的四驅(qū)版本綜合最大輸出功率為380kW，綜合峰值扭矩更可以達(dá)到933Nm，0-100km/h加速時(shí)間僅需4.9s。

同時(shí)得益于兩擋DHT以及三電系統(tǒng)的加持，讓藍(lán)山DHT-PHEV只需配備36.7kWh和44.5kWh電池組，就能在WLTC工況下具備153km和180km的純電續(xù)航能力，以及超過(guò)1200+km的綜合續(xù)航能力。另外新車(chē)兩個(gè)版本W(wǎng)LTC工況下最低荷電狀態(tài)油耗分別為6.2L和6.7L，既能跑得遠(yuǎn)，也能跑得省。

而它的實(shí)際動(dòng)態(tài)表現(xiàn)則更加智能，可以快速判斷出車(chē)輛當(dāng)前所處的交通環(huán)境，是城市擁堵還是高速暢通，接著混動(dòng)DHT系統(tǒng)會(huì)以幾乎無(wú)感的速度切換相應(yīng)的運(yùn)行模式，城市擁堵就用純電前進(jìn)，高速暢通就以在最佳工況下的發(fā)動(dòng)機(jī)為“主力”。所以無(wú)論我們走在哪種路上，動(dòng)力響應(yīng)都是隨用隨到，同時(shí)電耗、油耗也會(huì)控制在比較低的水平。

此外對(duì)于這樣一款座多、人多的中大型SUV來(lái)說(shuō)，更考驗(yàn)的是底盤(pán)懸架的支撐與慮振如何兼得。這方面藍(lán)山DHT-PHEV也做得不錯(cuò)，前后獨(dú)立懸架不但有更好的側(cè)向支撐，同時(shí)全系標(biāo)配的CST舒適制動(dòng)功能以及One Pedal單踏板功能，都讓新車(chē)在制動(dòng)時(shí)不會(huì)引起乘客的前仰后合，也讓全家出行時(shí)的駕駛者壓力更小一些。

而在配置功能上，藍(lán)山DHT-PHEV圍繞這六個(gè)座椅，進(jìn)行了精心的設(shè)置，力求將主駕、副駕以及二排、三排座椅的舒適度拉滿(mǎn)。

為此，藍(lán)山DHT-PHEV在主駕位置全系標(biāo)配了12.3英寸全彩數(shù)字虛擬組合儀表、25英寸的導(dǎo)航增強(qiáng)型抬頭顯示器HUD、50W的前排手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電以及方向盤(pán)加熱；前排座椅標(biāo)配了8點(diǎn)按摩功能；第一、二排座椅標(biāo)配了加熱/通風(fēng)/電動(dòng)調(diào)節(jié)功能；副駕以及第二排座椅還有電動(dòng)腿托。

另外在舒適便利配置上，藍(lán)山DHT-PHEV全系具備副駕大尺寸化妝鏡、副駕娛樂(lè)屏獨(dú)立藍(lán)牙音源、副駕駛老板鍵、第二排遮陽(yáng)簾、四音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別、電動(dòng)側(cè)踏、帶記憶的腳踢式感應(yīng)電動(dòng)后尾門(mén)、3.3kW對(duì)外放電等功能，從上車(chē)到長(zhǎng)途駕乘，都能帶給我們更舒適、更輕松的體驗(yàn)。

最后就是智能駕駛輔助，這款車(chē)標(biāo)配的是HWA高速公路智能駕駛輔助、ICA智能巡航輔助、ACC自適應(yīng)巡航、循跡倒車(chē)、360高清全景影像、LCK車(chē)道居中保持、LCA并線(xiàn)輔助等主要用于高速場(chǎng)景的L2級(jí)別駕駛輔助。而四驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版則在此基礎(chǔ)上具備高速NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛、車(chē)道級(jí)導(dǎo)航、APA全自動(dòng)融合泊車(chē)、遙控泊車(chē)等更高階的輔助，同時(shí)后續(xù)還會(huì)推出應(yīng)用了城市駕駛輔助的版本。

打算買(mǎi)理想的請(qǐng)先別急

首先我認(rèn)為對(duì)于很多計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)理想L系列的朋友來(lái)說(shuō)，一定要認(rèn)真考慮一下藍(lán)山DHT-PHEV。其它的暫且不論，就是價(jià)格上，后者明顯要更實(shí)惠，因?yàn)榧幢闩c理想目前最基礎(chǔ)的L7 Air相比，藍(lán)山DHT-PHEV的頂配價(jià)格也要便宜1.1萬(wàn)元。

另外更重要的是，藍(lán)山DHT-PHEV在車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)上比理想L7、L8都要好，無(wú)論是因?yàn)檎w尺寸更大，還是因?yàn)榧尤肓恕皟?nèi)動(dòng)線(xiàn)”設(shè)計(jì)思路的效果，藍(lán)山DHT-PHEV這三排的駕乘空間確實(shí)更舒適和安全。

所以藍(lán)山DHT-PHEV其實(shí)也適合那些打算買(mǎi)輛MPV的朋友，因?yàn)樗碾妱?dòng)踏板以及寬敞的車(chē)門(mén)開(kāi)口，讓二、三排乘客進(jìn)出車(chē)輛不用“爬”和“鉆”，對(duì)老人、小朋友以及行動(dòng)不是很方便的人都還是比較友好的。

同時(shí)我覺(jué)得由于藍(lán)山DHT-PHEV在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工方面也做得不錯(cuò)，所以如果有商務(wù)接待的需求，這款車(chē)也能很好地完成任務(wù)。因此如果需要一輛兼顧家用和公用的SUV，藍(lán)山DHT-PHEV是個(gè)實(shí)惠的選擇。

邦點(diǎn)評(píng)

就在藍(lán)山DHT-PHEV正式上市的前一天，魏牌正式宣布了首款MPV車(chē)型的名字：高山，這也印證了我們對(duì)前者的判斷。而在進(jìn)入“山”系列之后，魏牌注定會(huì)走向一個(gè)新的發(fā)展階段。雖然藍(lán)山DHT-PHEV的價(jià)格并不“豪華”，但它的配置功能卻足夠優(yōu)秀，足夠強(qiáng)大，所以魏牌“高端智能新能源品牌”的定位沒(méi)變，而是詮釋定位的方式變了。那就是更全能、更極致的產(chǎn)品，以及更“平權(quán)”的價(jià)格。

至于藍(lán)山DHT-PHEV能否“壓制”理想L7、L8？最起碼從產(chǎn)品本身的價(jià)格和素質(zhì)上可以做到，但最終銷(xiāo)量的成績(jī)，我們還是拭目以待吧。