2023上海車展已經(jīng)在4月18日正式拉開了帷幕，本屆車展的主題為“擁抱汽車新時代”，對此我的理解是目前的中國汽車行業(yè)已經(jīng)不僅僅是開始向新能源轉型這么初級了，而是已經(jīng)逐漸滲透到了更細的車型和市場中。所以在這幾天的上海國家會議中心里，我們會看到更多品牌在更多種類的車型“迎新”，比如MPV、皮卡、超跑。

這里我們要為大家介紹的，就是一款MPV車型——合創(chuàng)V09。雖然它已經(jīng)在去年年底的廣州車展上進行了首秀，但當時只能看到極為科幻和炫酷的外觀，給人非常新潮和年輕的感覺。而在本屆上海車展上，合創(chuàng)正式公開了這款MPV的內(nèi)飾設計，同時還宣布了它的上市規(guī)劃和節(jié)奏，即日起接受意向預約，今年第三季度正式上市，第四季度實現(xiàn)交付。

那么在如此“潮酷”的外表下，合創(chuàng)V09的車內(nèi)是會延續(xù)這種風格？還是回歸傳統(tǒng)？經(jīng)過我們實際體驗之后，我倒覺得應該是更“舒適”才對。

首先合創(chuàng)Z09的內(nèi)飾設計并不“傳統(tǒng)”或是“老派”，這點從中控臺上就能表現(xiàn)得比較明顯了，它配備了三塊屏，而且中央顯示屏還是獨立懸浮式設計，是功能最全的“主桌面”。

與此同時，我覺得合創(chuàng)V09對氛圍的裝飾“主題”也和很多MPV車型不太一樣。就比如中控臺兩側和中央空調(diào)出風口的藍色氛圍燈帶，還有電滑門內(nèi)側飾板上激光雕刻的“城市”圖案，它們?yōu)楹蟿?chuàng)V09增添更多的活力和有趣的細節(jié)。

所以雖然這款車也使用了木紋飾板以及比較常規(guī)的環(huán)抱式氛圍燈，但卻并不會有那種濃厚的“商務風”，坐在車里還能發(fā)現(xiàn)一些“小彩蛋”，哪怕是“老干部”坐上車，可能也會“童趣”一下吧。

另一方面，合創(chuàng)V09通過更寬敞和更多的配置功能，來將舒適度拉滿。在空間方面，據(jù)了解合創(chuàng)V09的車內(nèi)縱向空間有2834mm，空間利用率有55%；而車內(nèi)的垂直高度達到了1301mm，空間利用率更可以達到68%的水平。這兩項參數(shù)不僅為車內(nèi)駕乘人員提供了更好的頭部、腿部空間，同時也為合創(chuàng)V09能夠裝下更多配置打下了基礎，就像奢華的裝修也需要更大的毛坯房一樣。

這不，合創(chuàng)V09在前排座椅中間的扶手區(qū)前端就放置了兩個手機無線充電槽，讓主副駕實現(xiàn)“無線充電平權”。

而在第二排，合創(chuàng)V09在中央扶手區(qū)后端還可以配置一個容量為10L的冰箱，它的制冷最低溫度可以達到-10℃，制熱最高可以達到55℃，可以給食物加熱或變冷，還可以保溫。此外這個冰箱可以24小時供電，支持遠程APP操控。

在冰箱的上方，則是一個可以翻折收納的“二排吸頂屏”，它不僅尺寸可以達到17.3英寸，同時還能有超高分辨率，讓后排乘客有得看，還能看得夠清楚。同時在雙高通驍龍 8155 芯片處理器的加持下，這個屏幕還能與前面的三塊屏實現(xiàn)聯(lián)動，以及手機遙控、無線投屏、外接游戲手柄等“跨界協(xié)作”。

當然合創(chuàng)V9的第二排座椅也得益于寬敞的縱向空間，可以設計得更加極致。最突出的就是集成了所有座椅功能設定的扶手，這上面不僅可以控制座椅前后位置，靠背/腿托角度，還能開關通風和加熱

另外就是坐墊和靠背可以更寬大，這樣的組合讓我不禁想到了很多火車站、飛機場甚至服務區(qū)里的智能按摩椅。它們在還沒開始工作之前，就先給我們一個“坐著舒服”的感覺，然后才是按摩功能帶來的“更舒服”的體驗。

除了這些比較明顯的配置和功能，我還發(fā)現(xiàn)合創(chuàng)V09有三處細節(jié)非?！芭保]有因為追求“大空間”而讓座艙變得很“湊合”。

第一個是遮陽簾，這個配置可能在很多整體尺寸比合創(chuàng)V09更小一些的車型上不是必要的，但在合創(chuàng)V09上一定要有，因為它的尺寸更大，側滑門上的車窗也就更寬大一些，那么在烈日下的第二排也就會受到更多光照影響。而合創(chuàng)V09的研發(fā)團隊顯然考慮到了這個“大空間”的副作用，于是給兩側電滑門車窗裝上了遮陽簾。

另外一個就是第三排的語音交互話筒，熟悉智能電動車的朋友，都知道目前多音區(qū)識別已經(jīng)成為了行業(yè)潮流，馬上就要變成“基礎操作”了。不過這個功能對于大空間不太友好，要不就是增加聲音識別設備，要不就是湊合了事。而合創(chuàng)V09選擇了前者，在第三排的車頂上也配備了話筒。

最后一個就是二、三排的空調(diào)系統(tǒng)，對，說的就是后排的這條類似“滑軌”的凹槽，它其實是空調(diào)出風口，據(jù)悉它可以吹出更加柔和的風，不僅讓乘客比較舒適，同時自上而下的風向也能讓車內(nèi)更快速地變冷或變熱。

邦點評

雖然我們這次體驗合創(chuàng)V09的座艙并不是很全面，并沒有接觸它的車機、音響和語音交互等配置功能，但僅從設計布局、空間，以及座椅部分來看，合創(chuàng)V09絕對可以“坐得舒服”，同時氛圍營造得更加輕松、愜意，甚至還有點“童趣”。

所以合創(chuàng)V09在同時擁有“車外炫酷，車內(nèi)舒服”的屬性之后，我覺得它應該不僅能讓年輕消費者“一見鐘情”，也能讓更多進一步了解這款車的消費者感到受用。這不就讓合創(chuàng)V09的格局一下就打開了，相信路也能走得更寬。