6月16日,江淮釔為旗下首款車(chē)型——釔為3正式上市了,新車(chē)仍然分為「405km」和「505km」兩個(gè)系列共六款車(chē)型,其中「405km」三個(gè)版本售價(jià)區(qū)間為8.99萬(wàn)至10.79萬(wàn);「505km」三個(gè)版本的售價(jià)區(qū)間為10.99萬(wàn)至12.79萬(wàn)。
原本釔為3的預(yù)售價(jià)格就已經(jīng)很“勁爆”了,沒(méi)想到它的正式售價(jià)還有下降空間,讓起步價(jià)進(jìn)入到了9萬(wàn)元以?xún)?nèi)。
釔為3此前的預(yù)售價(jià)格
同時(shí)官方還推出了一系列的購(gòu)車(chē)權(quán)益,比如3千元置換補(bǔ)貼、首任非營(yíng)運(yùn)車(chē)主三電終身質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援、贈(zèng)送充電樁及安裝服務(wù)、2年免費(fèi)娛樂(lè)流量(5GB/月),終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量。
在6月16日至23日通過(guò)官方兩個(gè)渠道支付1000元訂金,還將獲得價(jià)值2000元的「升艙禮」,以此用來(lái)選裝配置,比如手機(jī)無(wú)線充電+價(jià)值1000元精裝禮,全景天幕+手機(jī)無(wú)線充電等。
釔為3上市之后,純電A級(jí)車(chē)市場(chǎng)將再次迎來(lái)一款價(jià)格足夠吸引眼球的車(chē)型,那么除了“實(shí)惠”以外,這款看上去極為精致的純電車(chē)型還有什么「能力」,可以在競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的細(xì)分市場(chǎng)中贏得一席之地,甚至挑戰(zhàn)「五菱繽果」和「比亞迪海豚」呢?
空間&續(xù)航
在純電小型車(chē)市場(chǎng),車(chē)內(nèi)空間可謂是“寸土寸金”,這不但是消費(fèi)者在挑選這類(lèi)車(chē)型過(guò)程中首先要考量的重要標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)也能最直接展現(xiàn)車(chē)企「造小車(chē)」的功底。
其實(shí)在釔為3之前,市面上已經(jīng)有了一些車(chē)身長(zhǎng)度接近或超過(guò)4米,軸距達(dá)到2米6或2米7左右的純電小車(chē),就比如歐拉好貓GT、比亞迪海豚,還有五菱繽果。這些車(chē)型之前在家用車(chē)市場(chǎng)也都有過(guò)不錯(cuò)的成績(jī),可見(jiàn)“小車(chē)大空間”的設(shè)定還是非常吃香的。
而釔為3是最近這波新品里,尺寸和空間表現(xiàn)比較出色的純電小車(chē)之一了,我們就拿比它略早上市的五菱繽果做個(gè)參考,后者車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為3950/1708/1580mm,軸距為2560mm;而釔為3的對(duì)應(yīng)參數(shù)分別為4025/1770/1560mm,軸距為2620mm。所以如果單純從參數(shù)來(lái)看,釔為3整體要比繽果略大一些,軸距也更占優(yōu)勢(shì)。
不過(guò)比亞迪海豚在尺寸上還要更加大膽一些,它的長(zhǎng)寬高分別為4125/1770/1570mm,軸距為2700mm。雖然海豚和釔為3在空間利用率上都做到了極致,但還是“一寸長(zhǎng)一寸強(qiáng)”,海豚顯然更占“體型”優(yōu)勢(shì),而釔為3則是因?yàn)槭蹆r(jià)更實(shí)惠,所以空間性?xún)r(jià)比更高。
空間之后,便是續(xù)航。雖然大家都知道,自己購(gòu)買(mǎi)一輛純電小車(chē),主要還是在城市里開(kāi)開(kāi),偶爾走走遠(yuǎn)道兒,本身對(duì)這類(lèi)車(chē)型的續(xù)航能力就不報(bào)有過(guò)高期待。不過(guò)要是有同價(jià)位還能跑得更遠(yuǎn)的產(chǎn)品,大家還是挺愿意買(mǎi)單的。
這方面釔為3的優(yōu)勢(shì)就比較明顯了,它具備了405km和505km兩種綜合工況續(xù)航里程,在它們所處于的價(jià)位中都屬于上游水平,尤其是不到13萬(wàn)即可獲得505km的續(xù)航能力,罕有對(duì)手。
功能配置
如果說(shuō)空間和續(xù)航屬于純電小車(chē)「基礎(chǔ)能力」的話(huà),那么功能配置就屬于「增值能力」了,配置越豐富,對(duì)消費(fèi)者的吸引力越高。對(duì)于釔為3來(lái)說(shuō),它本身8萬(wàn)至13萬(wàn)的價(jià)位,意味著更多消費(fèi)者有了選擇其頂配版本的條件,因此我們就以12.79萬(wàn)元的釔為3 Pro+505為例,看看它有哪些特別的「增值能力」。
首先就是CTB電池車(chē)身一體化結(jié)構(gòu),搭配蜂窩電池的應(yīng)用,它讓釔為3通過(guò)高集成式車(chē)身設(shè)計(jì),同時(shí)提升了整體剛性以及電池防護(hù)的強(qiáng)度,讓小車(chē)更加安全。
接著是釔為3全系標(biāo)配與美的聯(lián)合研發(fā)的全車(chē)中央空調(diào),搭載熱泵系統(tǒng)、高壓輔助PTC以及美的空調(diào)主機(jī)。這套系統(tǒng)的特點(diǎn)是,能夠零下30度的低溫環(huán)境下正常運(yùn)行,同時(shí)制冷制熱更快,出風(fēng)更安靜、更健康,熱泵等技術(shù)還能幫助車(chē)輛在冬季提升25%的續(xù)航,改善電池低溫功率和放電容量。
而在舒適便利配置部分,釔為3 Pro+505版裝配了V2L移動(dòng)智能電站、主駕座椅通風(fēng)/加熱、大尺寸美妝鏡+LED環(huán)形補(bǔ)光燈、手機(jī)無(wú)線充電、15.6英寸中控液晶智慧大屏,以及全系標(biāo)配的無(wú)感啟動(dòng)、后排Type C充電接口、車(chē)載“小冰箱”等功能,對(duì)于一個(gè)小車(chē)的用車(chē)場(chǎng)景來(lái)說(shuō),這些功能都已經(jīng)夠用了。
智能化部分,釔為3 Pro+505版配備了360°全景影像、540°透明底盤(pán)、人臉識(shí)別、L2級(jí)別智能駕駛輔助、前后四音區(qū)科大訊飛智能語(yǔ)音交互,以及全系標(biāo)配的定速巡航、在線導(dǎo)航/音樂(lè)/視頻、車(chē)家互聯(lián)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)空調(diào)/充電控制/授權(quán)車(chē)輛啟動(dòng)等功能。雖然釔為3作為一款小車(chē),開(kāi)起來(lái)可能并不會(huì)很費(fèi)力,但有了這些智能輔助和便利功能,還是讓我們?cè)诔鲂羞^(guò)程中可以更輕松一些,再加上價(jià)格,還是挺香的。
邦點(diǎn)評(píng)
最后我們總結(jié)一下釔為3的幾個(gè)優(yōu)勢(shì)吧,首先就是價(jià)格,正式售價(jià)區(qū)間不僅比很多同類(lèi)產(chǎn)品更實(shí)惠,甚至比預(yù)售價(jià)還低了2千元至8千元不等,對(duì)于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)說(shuō)“夠狠”,對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)“夠好”。在此基礎(chǔ)上,釔為3在空間利用率、續(xù)航能力以及功能配置上也都屬于偏上游水平,尤其是505km的續(xù)航,已經(jīng)可以達(dá)到不少緊湊級(jí)車(chē)型的水平了。
在這樣的“好底子”條件下,釔為3要想在小型純電車(chē)市場(chǎng)吸引更多消費(fèi)者,甚至“搶奪”繽果和海鷗的市場(chǎng)份額,還是需要讓更多人體會(huì)到以上這些“先天優(yōu)勢(shì)”的真實(shí)效果到底有多好,比如車(chē)內(nèi)到底有多寬敞,續(xù)航有多扎實(shí),功能配置有多好用。畢竟釔為這個(gè)品牌還處于起步階段,影響力無(wú)法和眾多友商相比,但是可以實(shí)打?qū)嵉匾援a(chǎn)品素質(zhì)說(shuō)話(huà),讓消費(fèi)者為產(chǎn)品“買(mǎi)單”。
期待釔為3成為下一個(gè)“爆款”。