在2023成都車展上，我們看到了很多品牌推出各式各樣的新能源SUV車型，比如極致的硬核越野，適合全家人遠(yuǎn)行的“大方盒”SUV，或者是面向“小眾玩家”的全地形車。不過(guò)這些五花八門的新能源SUV，我覺(jué)得都沒(méi)有直接“擊中”當(dāng)下消費(fèi)者最廣泛，也是最基礎(chǔ)的要求，那就是來(lái)一款踏實(shí)可靠，且沒(méi)有“距離感”的新能源車型。
當(dāng)然車展上也有這樣的清流，在此前大家預(yù)測(cè)會(huì)在本屆成都車展上亮相的重磅熱門新車中，榮威D7是為數(shù)不多的新能源轎車，更是最終真的成為展臺(tái)熱點(diǎn)的新能源轎車。接下來(lái)，我們就看看上汽榮威“D家族”第一名成員，以“7”為名的這款新能源轎車為何能如此「平易近人」。
簡(jiǎn)潔的「親和力」
當(dāng)我們走到上汽榮威展臺(tái)，看到大屏幕下的這兩臺(tái)榮威D7的時(shí)候，它帶給我的并不是很多新能源轎車那種“咄咄逼人”，或者極具攻擊力的氣質(zhì)。相反，榮威D7看起來(lái)很平緩，前臉的“五官”都很舒展，就挺面善的。
當(dāng)然，榮威D7的「EV版」與「DMH版」在前臉設(shè)計(jì)上還是有些變化的，其中車頭的最大不同是在燈組和底部通風(fēng)口的處理上。EV版由于采用了上面是猶如“劍眉”的日間行車燈，下面是遠(yuǎn)近光一體式頭燈的分離式燈組設(shè)計(jì)，所以顯得更有科技質(zhì)感一些。
而「DMH版」則采用了頭燈組全部集中在一起的設(shè)計(jì)，日間行車燈緊挨著遠(yuǎn)近光燈，整體燈罩部分還采用了開眼角的造型。也正是因?yàn)檫@樣的設(shè)計(jì)，所以「DMH版」在前臉下方也擁有了一張“大嘴”，雖然兩側(cè)有飾板覆蓋，但因?yàn)檎w都是統(tǒng)一的黑色，所以相對(duì)于「EV版」其實(shí)會(huì)略微張揚(yáng)一些。
所以等這款車上市交付以后，當(dāng)我們走在路上看到它們的時(shí)候，從前臉還是比較容易分辨具體版本的，有“大嘴”的是「DMH版」，有“劍眉”的就是「EV版」。
來(lái)到車身側(cè)面，我們可以看到榮威D7有著非常優(yōu)雅的車身比例，車頭相對(duì)長(zhǎng)一些，中間座艙部分車頂有著圓潤(rùn)流暢的弧度，而車尾則相對(duì)緊湊一些。
這樣「前長(zhǎng)后短」的設(shè)計(jì)，除了讓這款車整體看起來(lái)更加修長(zhǎng)，以及有效控制風(fēng)阻系數(shù)以外，我覺(jué)得還有一個(gè)附加作用，那就是給細(xì)節(jié)最多的前臉有更多施展的空間，讓原本就恰到好處的“五官”更不會(huì)太過(guò)嚴(yán)肅了。
此外我們也看到榮威D7兩個(gè)版本的車身側(cè)面并沒(méi)有很多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，都是一條貫穿始終的腰線，以及隱藏式B柱、熏黑車窗邊框和金屬鍍鉻飾條的組合，看起來(lái)很清爽，也在視覺(jué)效果上強(qiáng)化了流線型的效果。
最后是車尾部分，這里兩個(gè)版本在設(shè)計(jì)上區(qū)別不是很明顯，都是簡(jiǎn)潔的小鴨尾以及比較內(nèi)斂的陣列造型尾燈。我覺(jué)得榮威D7是一款“收尾”非常出色的車型，雖然并沒(méi)有選擇與前臉相呼應(yīng)，但仍然在細(xì)節(jié)之處強(qiáng)化了這款車型沉穩(wěn)、精致、親切的形象。
不過(guò)榮威D7的后備箱打開方式還是略顯保守了，不過(guò)我們也可以理解，畢竟「大掀背」可不是對(duì)所有人都很方便的。這樣平實(shí)好用，能夠符合大多數(shù)用戶的設(shè)計(jì)，就足夠了，況且這個(gè)后備箱開口面積還算比較大，而且里面的縱深也能應(yīng)付大多數(shù)儲(chǔ)物需求了。
小結(jié)一下，對(duì)于榮威D7的外觀造型，我覺(jué)得真可以用「恰到好處」來(lái)形容，我們既可以從細(xì)節(jié)之處感受到這樣一個(gè)中高級(jí)新能源轎車的精致、科技感以及沉穩(wěn)干練的氣場(chǎng)，同時(shí)也不會(huì)有過(guò)于浮夸，或者太有攻擊性的印象。相信這種形象能夠幫助榮威D7在4S店里，吸引更多務(wù)實(shí)、低調(diào)，同時(shí)又追求精致的消費(fèi)者。
如在云端的「輕松感」
在榮威D7的官方介紹中，「云宿座艙」這個(gè)詞讓我很好奇，因?yàn)槲也](méi)有機(jī)會(huì)真的坐到云彩上，所以在沒(méi)有坐進(jìn)展車?yán)锏臅r(shí)候，我只是認(rèn)為「云宿座艙」就像是坐在大棉花上，突出一個(gè)柔軟。
但事實(shí)卻并非如此，首先榮威D7的內(nèi)飾延續(xù)了外觀簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格。即便是零部件比較多的前排，上到中控臺(tái)，下到中央扶手區(qū)，都沒(méi)有復(fù)雜的飾板、線條和裝飾，更多地是以功能實(shí)用為出發(fā)點(diǎn)形成的布局。
就比如在將換擋機(jī)構(gòu)放在方向盤右側(cè)的撥桿上之后，中央扶手區(qū)前端就變成了兩個(gè)放手機(jī)的儲(chǔ)物槽，然后是雙杯架，最后是一個(gè)方形儲(chǔ)物格和扶手箱。而空調(diào)控制按鍵也就在兩個(gè)中央出風(fēng)口上方，風(fēng)量和溫度調(diào)節(jié)還是撥鈕的。
另外就是這個(gè)雙12.3英寸超長(zhǎng)液晶屏搭配星河deco的設(shè)計(jì)，當(dāng)車輛下電之后，它們這種全黑的面板非常清爽，讓人干凈整潔的印象。同時(shí)這種貫穿式設(shè)計(jì)，能夠在視覺(jué)上讓座艙顯得更開闊。
而當(dāng)兩塊屏幕工作的時(shí)候，我們可以看到無(wú)論是儀表盤還是中控顯示屏，都有著比較清晰的UI設(shè)計(jì)和布局，此外中控屏在清晰度、色彩還原度上也做得很好。
在此基礎(chǔ)上，榮威D7將搭載全新斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，具備動(dòng)態(tài)導(dǎo)航、長(zhǎng)途充電自動(dòng)規(guī)劃路線、手機(jī)/車機(jī)導(dǎo)航無(wú)縫流轉(zhuǎn)、連續(xù)語(yǔ)音指令響應(yīng)、一語(yǔ)多意，以及EV版本專屬的“荷包蛋”續(xù)航顯示等功能。
榮威D7座艙里的第二朵“云”才是座椅，它們給我的感覺(jué)主要是“輕盈”，無(wú)論是坐墊還是靠背，都能以非常合適的力道把我撐起來(lái)或是包裹起來(lái)。這些效果主駕座椅尤為明顯，當(dāng)我們沉浸在駕駛樂(lè)趣或是日常通勤的時(shí)候，這些座椅并不會(huì)跳出來(lái)“搶戲”，即便是有按摩或通風(fēng)效果的隆起和格紋，但這些設(shè)計(jì)帶給我們的體感感知卻很低。
而在功能方面，據(jù)悉榮威D7將配備前排座椅加熱，主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、記憶，副駕座椅4向調(diào)節(jié)，副駕“老板鍵”，“一鍵大躺”，后排座椅更舒展的靠背傾斜角度等等。
最后榮威D7的座艙還有一個(gè)“入座云端”的體驗(yàn)，那就是「通透」，這主要得益于兩個(gè)設(shè)定。首先就是大空間，榮威D7車身長(zhǎng)寬高尺寸為4890/1890（1872）/1510mm，軸距為2810mm，實(shí)際座艙里的空間遠(yuǎn)比數(shù)字顯得更寬敞，前后排的頭部、腿部都能很好地舒展開，就算是車頂向后有比較明顯的溜背，也沒(méi)有影響到后排乘客的頭部空間。
另外一個(gè)就是這款車的「窗戶」設(shè)計(jì)的加持，尤其是后排車窗、前后風(fēng)擋，以及全景天窗，讓榮威D7座艙更敞亮，有了于級(jí)別、尺寸相匹配的寬松、舒適氛圍。
對(duì)這個(gè)「云宿座艙」做個(gè)小結(jié)，從實(shí)際效果來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為這個(gè)“云宿”就代表了我們?cè)跇s威D7車內(nèi)感受到的輕松、舉重若輕，以及寬松、柔軟氛圍，還有車機(jī)系統(tǒng)帶來(lái)的無(wú)縫、便捷體驗(yàn)。這些效果將讓更多朋友在開車、坐車、用車過(guò)程中壓力更小，更輕松。
邦點(diǎn)評(píng)
也就是在我進(jìn)行展臺(tái)拍攝的時(shí)候，榮威的工作人員已經(jīng)開始了信息量巨大的“展前培訓(xùn)”，車型講師帶著現(xiàn)場(chǎng)的銷售仔細(xì)地復(fù)習(xí)著榮威D7 EV版和DMH版的差異，很多姑娘小伙也能快速地回答出講師拋出的問(wèn)題?？催@樣“嚴(yán)陣以待”的架勢(shì)，就能感受到前一天8月25號(hào)媒體日這款車亮相之后的火爆程度。
接下來(lái)，我們將非常期待這款車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，聽說(shuō)榮威D7將采用后驅(qū)，以及五連桿后懸架（EV版）/多連桿后懸架（DMH版）、鋁合金車輪支架、CST舒適制動(dòng)等硬件和技術(shù)，會(huì)是很有駕駛樂(lè)趣的一款車。
如果真是這樣的話，那么我們還是比較看好榮威D7的市場(chǎng)前景，畢竟背靠上汽集團(tuán)，車型的做工用料和安全防護(hù)肯定會(huì)踏實(shí)靠譜，再加上能夠迎合更多消費(fèi)群體的設(shè)計(jì)，很有希望給榮威征戰(zhàn)新能源市場(chǎng)，打開新的局面。
