汽車的賽道轉(zhuǎn)向新能源之后，用戶對(duì)汽車有了更多的需求，比如語(yǔ)音操作、智能駕駛、車家互聯(lián)等等。
隨著純電車型愈發(fā)普及，現(xiàn)在高喊續(xù)航焦慮的用戶似乎越來(lái)越少了，不過(guò)這并不代表大家真的沒(méi)有續(xù)航焦慮了。隨便問(wèn)及一位路人，他對(duì)一臺(tái)純電動(dòng)汽車的主要需求都包括什么，相信續(xù)航仍然是排在前三位的重要因素。
在續(xù)航能力和三電技術(shù)方面，吉利及其多個(gè)子品牌都享有極佳的口碑。只要是一款帶電的車型，不論是純電還是混動(dòng)，吉利旗下的車型總是能給人以無(wú)里程焦慮的印象。這不是幫吹，如果您身邊有了解電車的朋友，這事一問(wèn)便知~
今天，新款幾何G6正式上市。這款簡(jiǎn)潔、干練的車型屬于妥妥的務(wù)實(shí)派，對(duì)于很多預(yù)算在10萬(wàn)出頭、又想選購(gòu)有一定品質(zhì)感的A級(jí)轎車的朋友來(lái)說(shuō)，幾何G6還是可以好好了解一下的。
先看價(jià)格
9月10日，幾何G6正式上市，新車共推出4款車型，CLTC續(xù)航里程有410/500km兩種規(guī)格，官方指導(dǎo)價(jià)為11.98-14.78萬(wàn)元。
新車上市同時(shí)，官方還發(fā)布了系列用戶權(quán)益，包含0息分期購(gòu)車、至高4000元置換補(bǔ)貼、首任非營(yíng)運(yùn)車主三電終身質(zhì)保+終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量、7X24小時(shí)道路救援等。
新車速覽
外形方面，新款幾何G6繼續(xù)延續(xù)了家族化的光語(yǔ)未來(lái)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用了封閉式前臉，燈組的貫穿式設(shè)計(jì)一定程度上增加了車頭的視覺(jué)寬度。新車前包圍的下方設(shè)置有空氣導(dǎo)流口，采用了“胡須”式設(shè)計(jì)與熏黑處理，形成了較強(qiáng)的記憶點(diǎn)。
幾何G6的長(zhǎng)寬高分別為4752/1804/1520mm，軸距為2700mm。
新款幾何G6整體造型變化不大，繼續(xù)沿用了全LED頭燈、電動(dòng)隱藏式門把手、帶有熏黑裝飾的后視鏡等設(shè)計(jì)。車尾部分，新款車型的字母標(biāo)識(shí)由GEOMETRY替換成為GEELY，這可能算得上是整車比較明顯的細(xì)節(jié)變化了。
動(dòng)力方面，新款幾何G6具備兩種功率版本，其中最大功率及扭矩為150kW/310N·m的版本0-100km/h加速時(shí)間僅為6.9s；另外，新款車型新增了最大功率及扭矩為100kW/180N·m的版本，具有最大效率95.7%的出色成績(jī)。
新款幾何G6在前款產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，在設(shè)計(jì)、舒適性配置、三電系統(tǒng)等方面均進(jìn)行了升級(jí)，增加了100kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)版本及CTP無(wú)模組平板電池。
電池容量及續(xù)航方面，新車搭載46.11/53.4kWh兩種規(guī)格的磷酸鐵鋰電池包，CLTC續(xù)航里程有410/500km兩種規(guī)格，電池系統(tǒng)配備液冷技術(shù)，能夠適應(yīng)更廣泛的環(huán)境溫度區(qū)間。充電時(shí)間方面，新車支持充電8分鐘續(xù)航增加100km，30%-80%補(bǔ)能僅需20分鐘。
座艙部分，新款幾何G6采用了簡(jiǎn)潔但層次分明的設(shè)計(jì)及布局，金屬材質(zhì)與軟性材質(zhì)經(jīng)過(guò)合理分布，配色也清新明快。對(duì)了，隨著車型改款，新車還增加了一款“遠(yuǎn)山黛”內(nèi)飾配色。
屏幕方面，新車采用了10.2英寸液晶儀表+14.6英寸中控大屏，車機(jī)系統(tǒng)采用了“幾何家”家居UI交互設(shè)計(jì)與華為模組，具備128G存儲(chǔ)內(nèi)存+8G運(yùn)行內(nèi)存+8核心CPU，開(kāi)機(jī)速度約3秒，主打一個(gè)“開(kāi)機(jī)快、運(yùn)行快、切換快”。
智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，新款幾何G6搭載了ACC自適應(yīng)巡航、AEB城市預(yù)碰撞、TSI交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、等13項(xiàng)駕駛輔助功能。系統(tǒng)還新增了AEB城市預(yù)碰撞功能，通過(guò)優(yōu)化視覺(jué)感知算法，該功能能夠?qū)囕v、交通標(biāo)識(shí)、行人等不同單位進(jìn)行更加準(zhǔn)確的識(shí)別，以提升安全系數(shù)。
最后簡(jiǎn)單盤一盤幾何G6，這款車具備同級(jí)罕有的鴻蒙智能座艙，配備全場(chǎng)景可見(jiàn)即可說(shuō)的語(yǔ)音交互系統(tǒng)，應(yīng)用程序可以在手機(jī)與車機(jī)間流暢銜接；配備通常20萬(wàn)級(jí)以上車型才配備的鋁合金前懸架，簧下質(zhì)量更輕，彎道操控表現(xiàn)更好；30%-80%快充僅需20分鐘(針對(duì)500km CTP電池包版本)；綜合工況下續(xù)航達(dá)成率可達(dá)90%以上。
邦點(diǎn)評(píng)
幾何的車型素來(lái)在續(xù)航表現(xiàn)方面具有不錯(cuò)的口碑，這次新款G6用運(yùn)用了更新的電池技術(shù)，CTP電池包將進(jìn)一步減少侵占空間，幫助整車優(yōu)化續(xù)航；另外，具有更高效率的100kW電機(jī)的加入，進(jìn)一步強(qiáng)化了這款10萬(wàn)+級(jí)別車型的功能性，更進(jìn)一步優(yōu)化了續(xù)航表現(xiàn)。
在Hold住續(xù)航的同時(shí)，新款幾何G6在三電系統(tǒng)、配置、智能化等方面均有所提升。對(duì)于預(yù)算在十萬(wàn)出頭的朋友們來(lái)說(shuō)，這樣一款車型還是具備相當(dāng)強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力的。
