對(duì)于新創(chuàng)品牌來說，50萬臺(tái)量產(chǎn)車下線可能得辦5次儀式，每一次都是新的里程碑。即便對(duì)于老車企來講，單一車型的第50萬臺(tái)車下線也是不俗的成績(jī)了。
不過對(duì)于比亞迪來說，emmmmm........
上市僅19個(gè)月，比亞迪元PLUS就達(dá)成了第50萬輛量產(chǎn)車的下線。
以前我們總說，國(guó)內(nèi)的車企坐擁全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，在這里賣得好不算什么事。不過隨著出海計(jì)劃順風(fēng)順?biāo)F(xiàn)在的比亞迪儼然已經(jīng)成為國(guó)際迪。就拿元PLUS來說，這款車型在海外市場(chǎng)命名為ATTO 3，其足跡現(xiàn)已遍布全球多達(dá)58個(gè)國(guó)家，并在多個(gè)國(guó)家成為了新能源銷冠。
值此50萬臺(tái)車下線的大喜日子里，元PLUS冠軍版接踵而來，快來了解一下咯。
先看價(jià)格！
9月15日，比亞迪元PLUS冠軍版上市，新車共推出5個(gè)配置車型，CLTC續(xù)航里程為430-510km，指導(dǎo)價(jià)為13.58-16.38萬元。
新車基本延續(xù)了此前的設(shè)計(jì)，配置有所升級(jí)，新增了氧氣藍(lán)、律動(dòng)紫2種外觀配色，以及輕奢米雙色、速度藍(lán)+力量灰雙色2種內(nèi)飾配色。
新車上市的同時(shí)，官方還推出了豐富的用戶權(quán)益，包含24期0息購車、置換補(bǔ)貼1000元、非營(yíng)運(yùn)車輛三電系統(tǒng)終身保修（首任車主）、終身免費(fèi)OTA升級(jí)+免費(fèi)基礎(chǔ)流量等。
另外，2023年10月31日前購車的用戶還可享2000元抵5000元車款權(quán)益。
新車一覽
越來越多的王朝系列具有了PRO、PLUS版本，它們并非徒有虛名，比亞迪賦予了它們更新、更高檔的設(shè)計(jì)。在不斷推出新車型、新系列的同時(shí)，王朝系列車型也在逐漸換血再生，整體向上的比亞迪也在新能源汽車領(lǐng)域提出了更高的目標(biāo)。
當(dāng)下，王朝系列車型普遍運(yùn)用了龍顏設(shè)計(jì)，其中純電車型的封閉前臉+金屬icon的設(shè)計(jì)更顯清新。與家族內(nèi)諸多兄弟相比，元PLUS算是比較特別的存在，其圓潤(rùn)的造型自帶萌態(tài)，另外在“PLUS”的加持之下，這款車型既將圓潤(rùn)感維持得原汁原味，又把高級(jí)感提升了不少。
元PLUS冠軍版的長(zhǎng)寬高為4455/1875/1615mm，軸距為2720mm，與此前參數(shù)保持一致，基本上是一個(gè)A+級(jí)的尺寸了。在硬邊角與曲面結(jié)合的線面、五瓣式高亮輪輞的修飾之下，元PLUS的造型可以說是頗具動(dòng)感。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，元PLUS可以說是“放飛自我”。這套以健身房為設(shè)計(jì)靈感的座艙，在品牌內(nèi)部可以說是獨(dú)樹一幟，而面對(duì)同級(jí)別車型之時(shí)也能夠在新銳感方面獲得好評(píng)。各種形狀的空調(diào)出風(fēng)口大家都見多了，而元PLUS別出心裁的把空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)成了啞鈴片的結(jié)構(gòu)。
元PLUS冠軍版標(biāo)配了5英寸懸浮式液晶儀表+12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad（頂配為15.6英寸），標(biāo)配DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)+全新4.0系統(tǒng)UI界面，一致內(nèi)嵌了在線影音娛樂系統(tǒng)、應(yīng)用分屏顯示、車載K歌等功能。
比起儀表臺(tái)處出風(fēng)口的啞鈴造型，中控面板上方的「啞鈴片」更大，效果更加別致。元PLUS依然繼承了比亞迪的一貫理念，采用最酷的中文按鍵。在排擋區(qū)中，類似推胸健身器材拉桿的小鏤空擋桿格外別致。
帶有氛圍燈的握力器式門把手
儲(chǔ)物空間的琴弦式拉繩，能撥響
憑借諸多巧思，元PLUS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以說是讓人過目不忘。在旗下茫茫多的車系、車型中，元PLUS似乎享有最為獨(dú)特的“關(guān)愛”，說元PLUS是比亞迪諸多新能源車型中最有趣的一款，應(yīng)該不為過。
動(dòng)力方面，元PLUS冠軍版搭載前置永磁同步電機(jī)，全系車型最大功率及扭矩一致為150kW/310N·m，0-100km/h加速時(shí)間為7.3秒，在同級(jí)中表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。
電池及續(xù)航方面，新車提供49.92/60.48kWh兩種容量的電池版本，對(duì)應(yīng)的CLTC續(xù)航里程為430/510km。充電時(shí)間方面，新車能夠在30分鐘完成30%-80%充電。
配置分析
元PLUS冠軍版入門版即包含的基礎(chǔ)配置包括：倒車影像、4超聲波雷達(dá)、5英寸懸浮式液晶儀表+12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、手機(jī)NFC車鑰匙+藍(lán)牙鑰匙、無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)、主駕座椅電動(dòng)6向調(diào)節(jié)、智能上下電、四門車窗一鍵升降帶防夾、手機(jī)無線充電、手機(jī)App遙控駕駛等配置。
另外，新車全系標(biāo)配智能語音交互系統(tǒng)，包含免喚醒詞控制（音樂、導(dǎo)航、空調(diào)等）、語音控制第三方App、語音控制屏幕旋轉(zhuǎn)等豐富操作功能。
即便是選擇入門版車型，元PLUS冠軍版的體驗(yàn)也不錯(cuò)了，而中高配車型在綜合配置方面又有不小的提升。
元PLUS冠軍版的5款車型分別為430KM領(lǐng)先型、430KM超越型、510KM領(lǐng)先型、510KM超越型、510KM卓越型。
其中，超越型的配置水平較領(lǐng)先型有所提升，升級(jí)了3D全景透明影像、副駕座椅電動(dòng)4向調(diào)節(jié)、外后視鏡照腳燈、VTOL移動(dòng)電站、隱私玻璃(后門、后擋)、一體式車頂行李架、全景天窗（一鍵開閉帶防夾）等配置，綜合體驗(yàn)將有所升級(jí)。
駕駛輔助硬件方面，元PLUS冠軍版超越型升級(jí)了6超聲波雷達(dá)、4全景影像攝像頭、1智能駕駛高感知攝像頭，支持AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、TSR交通標(biāo)志智能識(shí)別、LSS車道輔助、HMA智能遠(yuǎn)光燈輔助、FCW前方碰撞預(yù)警等智駕功能。
作為頂配車型，510KM卓越型的升級(jí)配置包含多色律動(dòng)內(nèi)飾氛圍燈、前排座椅通風(fēng)&加熱、智能電動(dòng)后背門、PM2.5空氣質(zhì)量智能優(yōu)化系統(tǒng)、APA自動(dòng)泊車等配置。
不得不說，元PLUS冠軍版算得上是一款入門即高配的純電SUV了，在15萬級(jí)車型中算得上表現(xiàn)上乘，諸如12.8英寸大屏、多種車門解鎖方式、主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、四窗一鍵升降、手機(jī)無線充電、手機(jī)App遙控駕駛都能給到。
如果要挑選出一款最值得推薦的版本，其實(shí)入門版的430KM領(lǐng)先型就已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，13.58萬元的起售價(jià)也真不算貴。
邦點(diǎn)評(píng)
「元」是比亞迪王朝系列內(nèi)的知名IP，其地位絲毫不遜于秦、宋系列。尤其是PLUS版本的推出，元更上了一個(gè)臺(tái)階。當(dāng)前，15萬級(jí)純電SUV不乏個(gè)性鮮明的車型，不過13.58-16.38萬元的元PLUS冠軍版還是能夠憑借新銳感十足的設(shè)計(jì)脫穎而出，絲毫不遜色于設(shè)計(jì)花里胡哨的新勢(shì)力。
作為比亞迪首款戰(zhàn)略出海的全球化乘用車，元PLUS站在50萬輛的新起點(diǎn)，服務(wù)于國(guó)內(nèi)及更多國(guó)家市場(chǎng)。相信不久之后，我們能在出國(guó)旅行的過程中見到越來越多的比亞迪全球車型，想想還真是挺讓人興奮的呢！
