超越機(jī)會(huì)出現(xiàn)時(shí)，所有人都會(huì)拼盡全力。

中國(guó)汽車(chē)行業(yè)同樣如此，當(dāng)新能源“超車(chē)”時(shí)機(jī)出現(xiàn)的時(shí)候，大家都開(kāi)始“卷”技術(shù)、“卷”市場(chǎng)。特別是插電式混動(dòng)技術(shù)，中國(guó)品牌“發(fā)力”就特別狠，走出了超過(guò)日/美/歐品牌一代的技術(shù)路線——多擋DHT混動(dòng)。

最近，來(lái)自奇瑞集團(tuán)的星途EXEED品牌發(fā)布了一款全新的原生混動(dòng)平臺(tái)：M3X超混平臺(tái)，并展示了基于此平臺(tái)打造的首款SUV車(chē)型——瑤光C-DM。

這款M3X超混平臺(tái)的動(dòng)力架構(gòu)部分，主要采用的就是“發(fā)動(dòng)機(jī)+驅(qū)動(dòng)電機(jī)+3擋DHT”組合。那么在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的環(huán)境里，這樣一個(gè)“新兵”會(huì)有怎樣的競(jìng)爭(zhēng)力呢？

天賦+勤奮，雙動(dòng)力并行

星途這款M3X超混平臺(tái)有個(gè)非常重要的標(biāo)簽：「原生」。它的好處有兩個(gè)，首先車(chē)企研發(fā)這個(gè)平臺(tái)的時(shí)候，可以直接將技術(shù)平臺(tái)的能力和高度拉滿，滿足車(chē)企和市場(chǎng)的需求。同時(shí)原生技術(shù)可以更好地繼承廠商此前積累的技術(shù)財(cái)富，將“先天優(yōu)勢(shì)”和“后天勤奮”完美結(jié)合，實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先、市場(chǎng)領(lǐng)先。

星途交給M3X超混平臺(tái)的任務(wù)是“征戰(zhàn)”全球市場(chǎng)，為廣大消費(fèi)者提供優(yōu)秀性能、經(jīng)濟(jì)性和靜音效果的插電式混動(dòng)車(chē)型。而它能夠從奇瑞集團(tuán)繼承的“先天優(yōu)勢(shì)”，即行業(yè)領(lǐng)先的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)；“后天勤奮”則是研發(fā)團(tuán)隊(duì)的自主創(chuàng)新。

所以這套3擋DHT混動(dòng)平臺(tái)的最大特點(diǎn)，就是發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以“雙線發(fā)力”，共同實(shí)現(xiàn)性能更強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性更佳，靜音效果更棒的目標(biāo)，滿足全球市場(chǎng)的要求。而目前市面上絕大多數(shù)DHT混動(dòng)技術(shù)，都是通過(guò)提高電動(dòng)機(jī)的使用頻率，來(lái)實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。

先說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)部分，奇瑞集團(tuán)作為老牌中國(guó)汽車(chē)品牌，長(zhǎng)期堅(jiān)持正向自研動(dòng)力系統(tǒng)。在過(guò)往的燃油車(chē)時(shí)代，奇瑞的多項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都引領(lǐng)和促進(jìn)了國(guó)產(chǎn)動(dòng)力總成的發(fā)展，尤其在熱效率方面，始終處于領(lǐng)先行列。

如今在M3X超混平臺(tái)上使用的，就是集成了奇瑞集團(tuán)26年技術(shù)精髓的「1.5TGDI高效混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)」，它具備六大核心科技：深度米勒循環(huán)、第四代智效燃燒系統(tǒng)i-HEC、高效增壓系統(tǒng)HTC、i-LS智能潤(rùn)滑系統(tǒng)、i-HTM智能熱管理系統(tǒng)、HiDS高稀釋系統(tǒng)。

這些技術(shù)的共同點(diǎn)，在于通過(guò)「智能」精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)運(yùn)行環(huán)節(jié)，比如渦輪增壓、排氣吸氣、潤(rùn)滑、燃燒、做功等。這就像技藝精湛的體操運(yùn)動(dòng)員，一整套動(dòng)作下來(lái)絲滑流暢，絕不拖泥帶水，同時(shí)也毫不費(fèi)力。

所以這臺(tái)混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里饋電油耗可以控制在5.4L的水平；可以在1000至5500轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)行；120km/h勻速行駛的噪聲為72dB，比行業(yè)優(yōu)秀水平還要低1-2dB。

有了這樣一個(gè)高效低耗的發(fā)動(dòng)機(jī)，3擋DHT系統(tǒng)就能夠發(fā)揮更大作用。首先就是當(dāng)混動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)力模式的切換時(shí)，過(guò)程可以很絲滑。特別是從純電模式轉(zhuǎn)向發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式的時(shí)候，不光是有3擋變速器幫忙潤(rùn)滑，發(fā)動(dòng)機(jī)寬裕的高效運(yùn)行區(qū)間，也能保證車(chē)輛不失速，也不會(huì)出現(xiàn)非常明顯的噪音響動(dòng)。

另外得益于發(fā)動(dòng)機(jī)的高效，3擋DHT在決定動(dòng)力輸出的時(shí)候，還可以更均衡地給驅(qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)“分配任務(wù)”，盡量延長(zhǎng)這些核心部件的使用壽命，進(jìn)而提升車(chē)輛的價(jià)值。

接著從“雨露均沾”這個(gè)角度延伸思考，那么在M3X超混平臺(tái)下，像瑤光C-DM這樣的插混車(chē)型不僅有比較低的油耗表現(xiàn)，同時(shí)電耗也能得到很好的控制。這樣車(chē)輛不用配備大容量的電池，同樣具備比較好的純電續(xù)航能力。

不只聚焦動(dòng)力，全面提升體驗(yàn)

在“雙動(dòng)力并舉”的基礎(chǔ)上，M3X超混平臺(tái)還能配備了諸如「飛魚(yú)底盤(pán)」、寧德時(shí)代最新「M3P」電池、主動(dòng)式安全帶、遠(yuǎn)端氣囊、高強(qiáng)度鋼鋁車(chē)身、「二橫三縱環(huán)抱式傳力結(jié)構(gòu)」、電池防護(hù)加強(qiáng)梁和吸能結(jié)構(gòu)等技術(shù)。

同時(shí)還是因?yàn)椤冈?，M3X超混平臺(tái)擁有極強(qiáng)的適應(yīng)性。它能匹配車(chē)長(zhǎng)4750至5100mm，軸距2750至2900mm的SUV、MPV和轎車(chē)，打造前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)類(lèi)產(chǎn)品。

不過(guò)M3X超混平臺(tái)上如此“堆料”，可不只是為了“卷”國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，星途的戰(zhàn)略視野在全球市場(chǎng)，力求征服世界各地的“痛點(diǎn)”。比如濕度高達(dá)75%的印尼；年平均氣溫46.9℃的中東；70%高速公路不限速的德國(guó)；幅員遼闊，環(huán)境復(fù)雜多變的中國(guó)等，星途希望M3X超混平臺(tái)在這些地區(qū)都能游刃有余。

為此奇瑞研發(fā)團(tuán)隊(duì)還對(duì)M3X超混平臺(tái)及其配套技術(shù)進(jìn)行了范圍非常廣的測(cè)試驗(yàn)證，并將在世界各地獲取的「極限數(shù)值」，作為這套混動(dòng)平臺(tái)軟硬件的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。比如為了應(yīng)對(duì)印尼的高降雨、高濕度，M3X超混平臺(tái)的電池包防水達(dá)到國(guó)標(biāo)的48倍，整車(chē)防水達(dá)到國(guó)標(biāo)3倍；為了應(yīng)對(duì)像我們黑龍江冬天的寒冷，和中東地區(qū)的持續(xù)高溫，整車(chē)系統(tǒng)的適應(yīng)溫度帶為-35℃至60℃。

所以我們有理由相信，以M3X超混平臺(tái)打造的產(chǎn)品，將具備國(guó)際一流素質(zhì)，擁有極強(qiáng)的適應(yīng)性。而這，將是星途成為全球化高端新能源品牌的重要一步。

邦點(diǎn)評(píng)

2023年的星途狀態(tài)不錯(cuò)，連續(xù)10個(gè)月銷(xiāo)量增長(zhǎng)，5個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，1-11月累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)11.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)129.5%，同時(shí)單車(chē)成交均價(jià)超過(guò)17.2萬(wàn)元。這說(shuō)明消費(fèi)者是打心眼兒里認(rèn)可星途的產(chǎn)品價(jià)值，而非簡(jiǎn)單的“圖便宜”。

接下來(lái)，星途的計(jì)劃是「全賽道布局，雙賽道突破」，其中星途序列在M3X 2.0平臺(tái)上繼續(xù)打磨追風(fēng)、凌云、攬?jiān)隆幑馑目钊加蛙?chē)，同時(shí)以M3X超混平臺(tái)打造追風(fēng)ET-i、瑤光PHEV、凌云PHEV、攬?jiān)翽HEV等混動(dòng)產(chǎn)品。在星紀(jì)元序列中，將以E0X平臺(tái)打造6款車(chē)型，涵蓋純電和增程產(chǎn)品。星途的「突破點(diǎn)」，正是混動(dòng)和增程+純電兩條賽道。

從這些計(jì)劃來(lái)看，星途顯然已經(jīng)做好準(zhǔn)備，加上奇瑞集團(tuán)的支持和之前的底子，已經(jīng)有了加速的基礎(chǔ)。當(dāng)然他們?cè)谄放菩蜗?、服?wù)品質(zhì)等方面還有成長(zhǎng)空間，期待星途能夠成為國(guó)產(chǎn)品牌走向全球的代表。