2月26日，星途瑤光C-DM正式宣布開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售指導(dǎo)價(jià)為17.28-22.28萬(wàn)元，新車(chē)是基于星途M3X超混平臺(tái)打造的首款車(chē)型，定位中型SUV，搭載1.5TGDI混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，WLTC純電續(xù)航160km，綜合續(xù)航里程達(dá)到1343km。據(jù)悉，該車(chē)或?qū)⒂谝患径葍?nèi)完成上市。
此次預(yù)售共四個(gè)版本，分別是長(zhǎng)續(xù)航Plus 17.28 萬(wàn)元、長(zhǎng)續(xù)航Pro 18.28萬(wàn)元、超長(zhǎng)續(xù)航Pro 20.28萬(wàn)元、超長(zhǎng)續(xù)航Max 22.28萬(wàn)元。此外還有贈(zèng)送真皮座椅+麂皮頂棚、充電樁及安裝權(quán)益等購(gòu)車(chē)權(quán)益。
『反向虛標(biāo)』的1418.2 km續(xù)航
值得注意的是，針對(duì)新能源車(chē)『冬季續(xù)航焦慮』的最大痛點(diǎn)問(wèn)題，1月份，星途官方做了一場(chǎng)直播挑戰(zhàn)。直播車(chē)隊(duì)分別從哈爾濱（北線）、武漢（南線）兩城出發(fā)，以全程高速時(shí)速100km/h+、全程開(kāi)空調(diào)、全程滿載的真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景為測(cè)試條件，從『滿電一箱油』跑到最后『一滴油、一度電』不剩，最終實(shí)現(xiàn)北線零下30度極寒1200.1km、南線1418.2 km的實(shí)測(cè)續(xù)航里程，超過(guò)官方宣稱的1343km，又一次『反向虛標(biāo)』。
除此之外，本次直播預(yù)售會(huì)上，瑤光C-DM成功完成『行業(yè)首次6.7kW大功率外放電挑戰(zhàn)19.43度電』。范星表示道，『只有通過(guò)這些真實(shí)場(chǎng)景下的極限挑戰(zhàn)，才是以用戶為中心，才能真正做到100%覆蓋真實(shí)用車(chē)，才有底氣宣稱：我們帶給用戶的是全場(chǎng)景0焦慮，這就是瑤光C-DM的新舒適主義價(jià)值』。
M3X超混平臺(tái)：行得遠(yuǎn)、跑得快、開(kāi)得穩(wěn)、夠安全
· 跑得快
瑤光C-DM的混動(dòng)系統(tǒng)由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、三擋超能混動(dòng)DHT，混動(dòng)專用電池及電池管理系統(tǒng)組成。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率超過(guò)44.5%，兩驅(qū)車(chē)型搭載雙電機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)最大總功率達(dá)到270kW，最大總扭矩為605 N·m，90-120km/h加速僅需4.2s；四驅(qū)車(chē)型搭載三電機(jī)，最大總功率超過(guò)400 kW，最大總扭矩超過(guò)900 N·m，零百加速達(dá)到4s級(jí)俱樂(lè)部。
· 行得遠(yuǎn)
瑤光C-DM的最大電池容量為34.46kW·h，WLTC最高純電續(xù)航160km，WLTC虧電油耗為5.4L/100km，WLTC最高綜合續(xù)航里程可達(dá)1343km，之前的實(shí)測(cè)續(xù)航里程極限可達(dá)1418km+，一箱油可以從上海開(kāi)到北京。此外，瑤光C-DM的還配備了快充功能，20分鐘補(bǔ)能30%-80%。
· 開(kāi)的穩(wěn)
瑤光C-DM的「飛魚(yú)超感底盤(pán)」搭載了CDC電磁懸掛系統(tǒng)、Soft Stop系統(tǒng)、底盤(pán)液壓隔振系統(tǒng)、智能線控制動(dòng)系統(tǒng)等配置，在同級(jí)屬于上乘水準(zhǔn)。官方號(hào)稱能最大限度實(shí)現(xiàn)『起步不抬頭、剎車(chē)不點(diǎn)頭、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、顛簸不灑水』的穩(wěn)定感。
· 夠安全
瑤光C-DM是混動(dòng)車(chē)首個(gè)搭載寧德時(shí)代全新M3P高安全電池，擁有行業(yè)獨(dú)有1+8+1電池管理系統(tǒng)，行車(chē)、充電碰撞2ms急速斷電，杜絕危險(xiǎn)發(fā)生。整車(chē)按照全球N-CAP五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)打造，采用高強(qiáng)鋼+鋁輕量化太空艙設(shè)計(jì)、二橫三縱環(huán)抱式傳力結(jié)構(gòu)，為用戶帶來(lái)堅(jiān)不可摧的安全防護(hù)。在電池設(shè)計(jì)上采取居中對(duì)稱布置，在周?chē)黾幼o(hù)板和隔熱板，車(chē)身側(cè)向增加防護(hù)加強(qiáng)梁和門(mén)檻內(nèi)吸能結(jié)構(gòu)，即使遇到撞擊依舊能做到電池包不變形。更有中國(guó)首批零甲醛座艙汽車(chē)認(rèn)證，從電池安全、主被動(dòng)安全、空氣質(zhì)量安全等多維度為用戶構(gòu)筑防護(hù)的『金剛罩』。
寫(xiě)在最后
從品牌、市場(chǎng)、產(chǎn)品等各維度來(lái)看，瑤光C-DM的市場(chǎng)潛力確實(shí)也不容小覷。一方面，承襲瑤光積淀的『豪華平權(quán)』群眾口碑；另一方面，瑤光C-DM在實(shí)測(cè)中實(shí)現(xiàn)了1418.2km超長(zhǎng)續(xù)航能力，在市場(chǎng)中斬獲了較高的消費(fèi)者期待值。
目前15-18萬(wàn)的插混SUV市場(chǎng)已經(jīng)有比亞迪宋PLUS DM-i等明星選手，可謂兵家必爭(zhēng)之地，此次瑤光C-DM帶著過(guò)硬的產(chǎn)品力和較為誠(chéng)意的預(yù)售價(jià)，或有望成為中級(jí)SUV市場(chǎng)的全新黑馬，錨定星途在此細(xì)分市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局。
