去年4月，初代極氪X問世就迅速被冠上了卷王的稱號。一款緊湊型純電SUV賣到18.98萬元起售還被人說卷，道理很簡單：極氪X玩得是精致主義，集齊了高性能四驅(qū)、長續(xù)航、無框車門、無門把手設(shè)計、可滑動中控屏、零重力座椅、5.7L冰箱等一系列吸引眼球的配置。

當(dāng)下的新能源汽車市場，一年一煥新的節(jié)奏似乎都要跟不上了。上市還不滿一年，極氪X已經(jīng)推出2024款車型，價格也小有調(diào)整。

1月10日，2024款極氪X正式上市，新車共推出五座四驅(qū)版、四座后驅(qū)版兩款車型，官方指導(dǎo)價一致為20萬元起。

相較于此前18.98-20.98萬元的指導(dǎo)價來看，新款極氪X貌似漲價了，不過其實新款的價格是更加“居中”了一些。盡管起步價格提高，極氪X的“卷味”依然不減，新車的底盤系統(tǒng)經(jīng)過全新升級，新增了都市越野模式，可通過大屏設(shè)置，根據(jù)實際路況為車輛提供更好的扭矩分配和XTCS限滑；此外，新車還具備主駕座椅舒壓律震、Hi-light動態(tài)迎賓燈、Touch Bar方向盤等一系列亮點配置（注：部分配置為選裝）。

新車一覽

極氪X是一款非?！皻W范兒”的緊湊型SUV，相信即便把極氪車標(biāo)換成雷諾、歐寶，也毫無違和感。尤其是它緊致卻有著黃金分割的車身比例，極為簡約的線條和細節(jié)，以及兼具了低調(diào)和犀利的車頭車尾造型。

在普遍追求性價比的緊湊型SUV領(lǐng)域，這樣一款具有格調(diào)感的極氪X似乎天然的就是稀有品種了。

極氪X的長寬高分別為4450/1836/1572mm，軸距為2750mm，與此前保持一致。新車的側(cè)顏非常簡潔，與造型復(fù)雜的前格柵、前翼子板有不小的反差，帶有三角圖形的異形側(cè)裙則進一步消除了臃腫感。

開個小玩笑吧，極氪X是一款“三無產(chǎn)品”：它采用無框車門、無邊框外后視鏡、隱藏式充電口等設(shè)計。極氪X在各處細節(jié)都極其追求簡約前衛(wèi)，這樣的理念也是很極氪的。

極氪X的尾部設(shè)計同樣精彩，細幅的貫穿式尾燈與霧燈足夠銳利，非常符合極氪的先鋒設(shè)計理念。從車頭、車側(cè)到車尾，新車的設(shè)計采用了“繁復(fù)→簡約→繁復(fù)”的設(shè)計，串聯(lián)起來就形成了張弛有度的整體設(shè)計。

當(dāng)下，不少車企都在屏幕上面“大做文章”，與燃油車時代不同的是，新能源車企能夠在屏幕尺寸以外找到更多的下手點。

在極氪X之前，就沒有人能想到，除了做各種形式的大屏之外，是不是還可以將中控屏“滑動”起來。極氪X的滑動屏幕操作起來非常便捷，一鍵即可啟動。當(dāng)中控屏變?yōu)楦瘪{屏的時候，它還具備獨立的藍牙音響功能，副駕可以帶上耳機，聽歌追劇。

在緊湊型SUV這個領(lǐng)域里，四座設(shè)計同樣是顛覆性的。以往我們對緊湊型車的印象，更多是“多一點空間，就多一分驚喜”，因為沒有人期待緊湊型車能帶來空間奢享感。不過極氪X的四座版本能讓每個座位的體驗大幅提升，保證四位乘員的乘坐充分舒適，這也開拓了一個緊湊型車的新應(yīng)用場景：像高端MPV和中大型車那樣，為后排乘客提供更寬敞、精致的空間。

另外，極氪X后排座椅翻折的設(shè)置也夠出彩。常規(guī)思維中，一輛車的后排靠背能否放倒，能否放平，甚至能不能按比例單獨放平，是它實用、實惠的重要標(biāo)準(zhǔn)，因為這樣能有效擴展后備箱空間。不過極氪X換了一個思路，將后排的坐墊設(shè)計為可電動升降，當(dāng)它們完全升起之后，后排就有了一個“頂天立地”的大空間了。

配置分析及推薦

電池及續(xù)航方面，極氪X的兩款車型標(biāo)配容量為66kWh的電池包，CLTC續(xù)航里程為512/560km。動力方面，兩款標(biāo)準(zhǔn)版車型的驅(qū)動功率分別為315/200kW，0-100km/h加速時間分別為3.7/5.8s。

于是，一個關(guān)鍵問題來了：為什么四座版極氪X只有后驅(qū)版？四座和四驅(qū)不能兼得嗎？別著急，極氪X四座版可以通過選裝的形式升級為四驅(qū)版，系統(tǒng)功率及扭矩將達到315kW/543N·m，0-100km/h加速時間為3.8s。

也就是說，其實極氪X的版本依然是3個，只是四座四驅(qū)版本變成了一個隱藏選項而已，這樣的好處或許是讓車系價格更加整齊劃一。價格方面，四座版的「雙電機四驅(qū)選裝包」原價為2萬元，在目前“隨心卷”的優(yōu)惠情況下有8000元優(yōu)惠。

在不增加其他選裝的前提下，目前極氪X四座四驅(qū)版的實際起步價為21.2萬元。

智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，極氪X標(biāo)配了ZEEKR AD專業(yè)智能駕駛輔助系統(tǒng)，具體包括LCC+ACC全速域主動巡航、ALC撥桿變道輔助、APA自動泊車輔助、RSPA遙控直入直出泊車、AEB前向碰撞預(yù)警及減緩、CMSR后向碰撞減緩、TSR交通標(biāo)識識別、LKA車道偏離預(yù)警及輔助等核心功能。

標(biāo)配配置是衡量一款車型產(chǎn)品力的重要標(biāo)準(zhǔn)，接下來我們看看這個部分。

極氪X的全系標(biāo)配配置包括8155智能座艙計算平臺、8.8英寸儀表屏+14.6英寸中控屏、AR-HUD抬頭顯示、Touch Bar方向盤、方向盤加熱、超纖絨頂棚、主/副駕座椅10向電動調(diào)節(jié)、主駕座椅舒壓律震/音樂律動/加熱/通風(fēng)/記憶、副駕座椅加熱/通風(fēng)、Ice Block冰晶氛圍燈、金屬迎賓踏板、高度記憶電動尾門、直接式熱泵系統(tǒng)、對外放電、哨兵模式、后電機碳化硅技術(shù)等。

配置規(guī)格方面，極氪X四座后驅(qū)版具有一定升級，其中升級配置包括14.6英寸電動滑移屏、自定義魔方空間、副駕4D云端零重力座椅（22向電動調(diào)節(jié)+一鍵零重力+舒壓律震+音樂律動+加熱+通風(fēng)）、后排座椅電動翻折等。

以上一段配置信息有些密密麻麻，梳理一下結(jié)論是這樣：新款極氪X主打五座版、四座版同價，不過五座版?zhèn)戎赜诟咝阅芩尿?qū)，四座版?zhèn)戎赜诟吲渲谩?strong>如果想選擇高性能四驅(qū)+高配置，則需要選擇在四座版基礎(chǔ)上進行選裝。

事實上，四驅(qū)系統(tǒng)并非像其他選裝配置一樣，由用戶選擇了才加裝上去。本質(zhì)上來說，極氪X的起步指導(dǎo)價應(yīng)當(dāng)理解為20/20/21.2萬元。

不論如何，新款極氪X的價格調(diào)整還是在比較合理的范圍，高出此前年款的部分也不多。如果挑選出極氪X最值得選擇的一個版本，不得不說，五座四驅(qū)版和四座后驅(qū)版都是滿分選擇，或許官方將配置劃分成簡簡單單的2個版本，也是為了用戶閉著眼也能選到最合適的版本。

邦點評

人們消費水平不斷提升的同時，同價位的汽車的品質(zhì)不斷上升，性價比也不斷上升。盡管如此，十幾萬元的緊湊型車依然長期占據(jù)主流地位，畢竟對于多數(shù)汽車消費者來說，十幾萬元的車型價格總是最為適中的。

想刺激消費者選擇一款20萬級別的緊湊型SUV，一些獨門武功是必不可少的。在擁有一系列亮眼配置、又擁有高性能四驅(qū)系統(tǒng)加持的情況下，極氪X無疑具備很強的綜合實力，對于熱情洋溢、追求新鮮感的年輕群體來說，極氪X也無疑是一款極具吸引力的車型。

當(dāng)前市場環(huán)境下，盡管以極氪X的價格能夠選購到一些B級甚至C級的純電產(chǎn)品，但論格調(diào)感這一塊，極氪X還是有一定功力的！