如果你想感受豪門的出行方式，“保姆車”基本上是成本最低的選擇了。

就比如說，已經富到不想露財的人，通常會選擇用更寬大舒服的保姆車接送孩子，明星出入機場的車也多以保姆車為主。選擇了它，片刻間你已經與不少名流位居一列，就算你家里只有一臺保姆車，外人不是也不知道嘛。

保姆車聽起來接地氣，但顯然普普通通的MPV還配不上這個稱呼。

在新勢力扎堆涌入MPV市場之前，別克GL8、豐田埃爾法是難以逾越的大山，前者強在商務領域口碑堅實，后者強在諸多社會名流擁躉所帶來的光環(huán)。

新勢力入局以后，誰也不會把GL8列為核心競品，每一家基本都是劍指埃爾法。同樣，小鵬X9也是一位劍指“天花板”的大作。從不同的角度仔細把玩一番，這臺小鵬X9能不能全方位滿足你和家人的需求？我們不妨從不同角色代入，一探究竟。

「老板體驗卡」請查收

今天我們手里這臺小鵬X9選裝了價值16000元的座艙升級套裝，老板體驗感十足。

座艙升級套裝包含全粒面頭層Nappa真皮座椅、一鍵零重力坐姿、18向電動調節(jié)、雙50W風冷手機無線快充、翻轉式杯托等一系列座椅配置升級。

一些商務活動中的接駁車經常會改裝這樣的后排座椅，重量級嘉賓出席活動都喜歡這種座椅。改裝座椅肯定比不過原廠的，這套升級座椅配備了各種一鍵操作，操作起來非常便捷。

按鍵區(qū)域采用真皮與實木混搭，按鍵阻尼恰到好處

軟性材質包覆的小桌板

雙50W手機快充

可伸縮的杯座

有沙發(fā)，也有冰箱

小鵬X9的每一處按鍵都經過細心考量，帶有背光的觸控按鍵使用起來十分趁手。放置在抓手上面的車門按鍵也十分合理，當你抓握的時候，大拇指順便就可以完成開關門操作。

小鵬X9的后排配備了一塊21.4英寸的折疊屏，除了視頻播放、手機投屏、前后排屏幕聯動等功能，這塊屏幕也可以當做中控屏使用。

MPV精髓在二排，小鵬X9可以說是深諳此道。

小鵬X9的第二排可以輕松調節(jié)前排座椅，大屏也集合了主要的車控功能。如果老板躺在二排座椅上，又想調節(jié)點車窗、座椅、空調設置，除了可以使用語音交互系統，也還可以使用遙控器操作這塊大屏。

第三排座椅支持電動一鍵翻折

所謂老板式的體驗，就是今生只為事業(yè)愁，生活則是衣來伸手飯來張口。

在照顧老板的能力方面，小鵬X9可以說是拉得比較滿。輕輕一按各處的按鍵，滑移門自動滑開、二排座椅自動前后移動、零重力模式一鍵開啟，第三排座椅也能一鍵翻折。就算司機請假了，動動手指就能搞定的一系列操作，怎么也不會把老板累著。

再來一張「司機體驗卡」

如果一位職業(yè)司機每天開的是小鵬X9，那可以說是可喜可賀了。

目前新一代MPV的座艙氛圍都在向SUV傾斜，同時強調科技感、淡化商務感，這無疑是對駕駛者十分友好的。實際上手駕駛，小鵬X9的轉向手感非常輕盈，我甚至會有一種正在開純電微型車的錯覺。

除了轉向輕盈，小鵬X9游走在城市間，車身也是真的很輕盈。前輪41.5°的大轉角結合后輪轉向，小鵬X9的轉彎半徑只有5.4米，這完全是A級車的成績。要知道，這臺MPV的長度可是達到了5293mm，軸距也達到了3160mm。

除了會車的時候，你能感覺到這臺車的體量不小，但在過十字路口、進出園區(qū)閘門、掉頭等等時刻，你大概率會忘記這是一臺碩大的MPV。

小鵬汽車的XNGP可謂破圈神技，一線的智駕水準很大程度上拉升了小鵬的品牌價值。即便定位為MPV，這臺小鵬X9依然不會在智能駕駛方面落下功課，依然搭載了小鵬最精良的智駕技術。

硬件方面，小鵬X9的智駕系統配備29顆傳感器，采用雙Orin-X智駕芯片，算力達508TOPS。全國范圍內，ACC/LCC已實現100%覆蓋，代表高階的城市NGP也已經在超過兩百個城市開通。

對于專職司機來說，小鵬X9能夠承擔不少駕駛任務，簡直是老板給司機雇了個司機。

小鵬智駕的開啟方式相信大家都不陌生，連續(xù)下撥兩次懷擋就可以開啟，智駕功能相當于D擋前進擋的延續(xù)。根據不同的場景，小鵬X9會進入LCC或XNGP兩種模式，如果是在環(huán)路、高架等場景下，XNGP會直接開啟，目前很廣泛的城市區(qū)域也已經支持XNGP。

像我們在北京體驗，XNGP在京通高速、五環(huán)路等主要道路已經是輕車熟路。連續(xù)下撥兩次懷擋以后，帶有科幻感的系統提示音響起，隨機系統會快速將時速調整至道路限速。

儀表信息：車輛即將自主超車變道

車機信息：旁側車道有車通過，暫不能超車

在高速工況下，反復確認過安全才能超車。憑借29顆傳感器采集的豐富信息及雙Orin-X智駕芯片的高算力，在觀察路況這方面，小鵬X9非常細致，但凡有風險的情況下絕不輕易自主變道。不過，一旦確認安全，車輛能夠高效的并入旁側車道。

變道體驗方面，搭載于P7的初代NGP更為激進，甚至是頂著油門變道，非常老司機。后續(xù)通過各方面意見匯總調整，如今的XNGP更加溫和，也更加適中。

小鵬X9的XNGP同樣支持自主進出匝道，系統在處理大曲率匝道、車流跟車等綜合因素同樣游刃有余。智駕打通匝道以后，從A點到B點的全域智駕體驗也大有升級。

車機信息：交通信號燈，含倒計時信息

儀表信息提示：50米后將退出XNPG（降級至LCC）

在XNGP即將降級至LCC之前，儀表信息會給與提示。降級之后，車輛依然支持車道保持、跟車等等功能，只是在十字路口、環(huán)島、無保護左轉等場景中需要人工駕駛。相信隨著小鵬的不斷進擊，還會有更多的環(huán)島、十字路口被納入版圖。

邦點評

不是每一臺MPV都能被稱作保姆車，事實上，保姆車在國內是一個聽起來很普，實際包含巨大褒義的詞匯。

很顯然，小鵬X9能夠非常出色的勝任保姆車這個角色，不論是針對任性老板的各種需求，還是妻兒老小的舒適需求，這臺新時代的豪華MPV都能給到方方面面的滿足。同時，這還是一臺讓司機樂此不疲的智能車型，通過智能駕駛輔助系統，車輛自己就能夠在A點到B點之間做出大量自主決策，讓駕駛變得更簡單。

如果你是一位老板，又沒有雇傭司機，那么時而老板時而司機的你一定會需要這樣一臺MPV。