據(jù)海外消息，法拉利的第一款電動(dòng)汽車將于2025年底亮相，售價(jià)將超過(guò)50萬(wàn)歐元（約合人民幣390萬(wàn)元），如果再算上選裝費(fèi)用，其售價(jià)可能還要在增加15%-20%，將遠(yuǎn)超400萬(wàn)元人民幣。

法拉利以大排量燃油發(fā)動(dòng)機(jī)跑車聞名，目前透露出的純電車型的售價(jià)顯示出法拉利對(duì)自己純電車型的信心——今年一季度，法拉利的平均售價(jià)為 35 萬(wàn)歐元（約合 272.9 萬(wàn)人民幣），顯著低于純電車型的預(yù)期售價(jià)。此外，法拉利純電車型的預(yù)期售價(jià)也顯著高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推出的豪華電動(dòng)車。

作為對(duì)比，保時(shí)捷純電動(dòng)轎跑 Taycan 的起售價(jià)約為 10 萬(wàn)歐元（約合人民幣 77.9 萬(wàn)人民幣）。

法拉利已經(jīng)開(kāi)始嘗試電氣化，首款插電混合動(dòng)力車型為 SF90 Stradale，該車定位為超跑，配備有 3.9T V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、3 臺(tái)電機(jī)以及一塊 7.9 kWh 的鋰電池。該車型在歐洲的起售價(jià)約為 45 萬(wàn)歐元（約合人民幣 351 萬(wàn)）。

法拉利將啟用一家位于意大利馬拉內(nèi)羅的新工廠，使得年產(chǎn)量提高到2萬(wàn)臺(tái)，新車型將在這家新工廠生產(chǎn)，其預(yù)計(jì)將在未來(lái)的3-4個(gè)月內(nèi)投入生產(chǎn)。新的產(chǎn)線能夠生產(chǎn)燃油、混動(dòng)、電動(dòng)車型。

消息人士不僅劇透了第一款車型可能的定價(jià)，還劇透法拉利已經(jīng)開(kāi)始開(kāi)發(fā)第二款電動(dòng)汽車，但其亮相還將有相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。兩款車型的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)均未透露。在不少車企都放緩電動(dòng)汽車的節(jié)奏時(shí)，法拉利卻對(duì)自己的產(chǎn)品相當(dāng)自信，相信他們打造的電動(dòng)車會(huì)吸引買家。

機(jī)構(gòu)分析師預(yù)測(cè)，法拉利的電動(dòng)汽車將會(huì)是一款小眾車型，僅占到法拉利年銷量的10%多一點(diǎn)，因?yàn)楹芏嘤脩羧匀幌矚g燃油車。傳聞首款電動(dòng)車的成本將略高于法拉利插混車型SF90，并且還將高于市場(chǎng)上大多數(shù)性能電動(dòng)汽車。

意大利投資銀行Mediobanca分析師安德里亞·巴洛尼(Andrea Balloni)表示，為了維持利潤(rùn)率，彌補(bǔ)新全電動(dòng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)和大量外部采購(gòu)零部件的成本，法拉利的新款電動(dòng)車價(jià)格預(yù)計(jì)較高。

安德里亞補(bǔ)充說(shuō)：“我預(yù)計(jì)新款電動(dòng)車型將是一款小眾車型，年銷量占比將略高于10%?！狈ɡ暮诵目蛻羧匀黄珢?ài)汽油車型，這使得電動(dòng)車型的推出更加引人注目。