又到了『金九銀十』的上新季，各路車企也是紛紛出擊，把本年度的『壓箱底』都放了出來。比如即將在四季度上市的20萬元級的純電SUV就有不少，堪比神仙打架，長年霸榜20萬級純電SUV的特斯拉Model Y自然也成為了所有人的『假想敵』，挑戰(zhàn)他的選手無數(shù)，但至今未嘗勝績。不過，Model 3的式微也證明特斯拉不是神，因此我們從中挑了4款熱搜榜常客，一起來看看這些高熱度車型能不能將壓力給到特斯拉。

樂道L60

預售價21.99萬元起，預計9月上市

作為蔚來第二品牌樂道的首款車型，樂道L60自立項以來備受關注，相信很多朋友還記得蔚來「阿爾卑斯」計劃，樂道L60就是最后的結晶。

樂道L60的市場熱度居高不下，一方面來自于蔚來光環(huán)，我們知道蔚來汽車在智能駕駛方面的研發(fā)有不錯的成績，而在這一方面的技術也沿用到樂道L60上。

新車全系標配了30個高性能感知硬件和1顆英偉達Orin-X芯片，并承諾在交付時即可開通高速NOA和城區(qū)NOA場景，作為一臺20萬級的純電SUV，這樣的高階智駕能力對消費者的吸引力是巨大的。

另一方面還來自于其能直接共享老大哥蔚來的「換電系統(tǒng)」，要問業(yè)內(nèi)的換電誰做得最好，蔚來要是敢稱第一，樂道就敢稱第二，交付初期預計有超過1000個蔚來三代換電站可為樂道提供換電服務。

同時，在建中的四代站也同樣為樂道『門戶大開』。據(jù)悉，四代換電站采用了先進的電池倉設計，擁有23個電池倉位，最大日服務次數(shù)可達480次，你說樂道L60是『衣來伸手飯來張口』一點毛病沒有，家底也是實力的一部分嘛。

當然這臺車的家用場景上也下了不少功夫，前段時間我們的同事蝸子就針對這臺車做了詳盡的體驗評測，感興趣的朋友可以移步視頻《樂道L60內(nèi)飾首秀！“后排溜達自由”是真的嗎？》。

結合預售價來看，樂道L60完全稱得上是「蔚來Lite青春版」，十分符合當下消費降級的市場環(huán)境。很多人擔心蔚來的『傾囊相授』有『自毀城墻』的風險，不過在我看來，這正是蔚來聰明的一步，我還是堅持之前的觀點：樂道品牌的出現(xiàn)，在為蔚來探路的同時，也在為蔚來鋪路。

而借著蔚來的『東風之力』，也讓樂道L60有底氣直接明牌對標特斯拉Model Y，好像在說『砂鍋大的拳頭，你怕不怕』，不知道這位挑戰(zhàn)者是否會讓上月銷量3萬6千多臺的特斯拉Model Y產(chǎn)生危機感。

因為作為蔚來汽車潛心打造的20萬級純電SUV，樂道L60身上最重要的使命始終圍繞一個靈核——銷量。蔚來汽車CEO李斌曾表示，樂道L60的預期銷量為月銷2萬到3萬臺，就是不知道四季度上市的樂道L60是否針對能讓李斌樂到，各位怎么看呢？

極氪7X

限時預訂起售價23.99萬元，預計9月20日上市

自打極氪宣布要推出一款大五座純電SUV之后，關于極氪7X的討論就從未停息，網(wǎng)絡上熱度也是一路從諜照跟到了成都車展的預售。

盡管有人說極氪『一年磨三劍』的迭代過于超前，也有人說現(xiàn)在極氪產(chǎn)品命名混亂完全找不到邏輯，但并不妨礙極氪7X被網(wǎng)友們評為『可能是極氪最好賣的新車』。這款車最大的特點就是在20-30萬元這個價位，把硬件堆到了天花板。

首先，極氪7X基于SEA浩瀚架構打造，全系標配了800V平臺、碳化硅電驅、AR- HUD、8295智能座艙芯片，雙Orin-X智駕芯片，激光雷達、浩瀚智駕2.0，如果你對續(xù)航有需求，他有780km的版本可選，如果你對動力有需求，他有3.8s的版本可選，主打一個管飽。

其次，極氪7X搭載了第二代金磚電池，充電倍率高達5.5C，在裝載75kWh電池的前提下，極氪7X從10%-80%電量僅需10.5min，能夠做到充電5min高速跑2h，這也讓極氪7X成為了全球充電速度最快的量產(chǎn)SUV車型。

當然，極氪汽車CEO安聰慧給極氪7X的定位是『重點面向主流家用市場用戶』。因此，這款車在諸多設計方面，都是朝著家用取向走的。所以你可以看到極氪7X還給到了空氣懸架+CCD可變阻尼避振器的選項，并在車廂內(nèi)還塞下了21揚聲器、后排遮陽簾、后排小桌板、后排娛樂平、小冰箱、帶加熱/通風/按摩的后排零重力座椅等等一系列讓你『kemoji』的舒適配置。

你幾乎可以在極氪7X身上看到所有極氪車型的共同優(yōu)點，有點『六邊形戰(zhàn)士』的感覺了。而在極氪汽車1-7月累計交付10.3萬臺新車，距離23萬臺的目標還差一點的當下，極氪汽車CEO安聰慧也表示全年銷量目標不會調整，這無疑展現(xiàn)了集團對極氪7X和接下來的極氪MIX所寄予的厚望。

那么接下來，就讓我們迎接極氪7X在特斯拉Model Y只手遮天的『道場』里大展身手吧。

阿維塔07

預計售價22萬元起，預計9月上市

有江湖的地方，就有華為。和華為深度綁定的阿維塔07也是我們成都車展重磅車型盤點的上榜選手之一。

因為你不得不承認，無論是智艙還是智駕，華為的就是『活好』。目前業(yè)界內(nèi)，普遍都將含『華』量等同于一臺車智能化上限的重要指標。所以，成為市面上最先搭載華為乾崑ADS 3.0與鴻蒙智慧座艙的SUV之一的阿維塔07有著巨大的先發(fā)優(yōu)勢。當然，華為并不是這臺車的全部。

更重要的是，阿維塔07是阿維塔品牌首款純電增程雙動力車型，同時也是阿維塔CHN戰(zhàn)略（長安汽車+華為+寧德時代）進階的首款車型。所以老實說，這款車出現(xiàn)在這里顯得有些作弊，因為阿維塔07 不算完全靠純電『一條腿』走路的，但我還是想講講他，因為他的主要肌肉都長在了『另一條腿』——增程上。

阿維塔07將率先搭載「昆侖增程系統(tǒng)」，剛才也講到了寧德時代，那增程版的電池便是和『電池一哥』聯(lián)合開發(fā)的，容量39kWh，滿電峰值放電功率高達9C，饋電峰值放電功率也達到了7.7C，均為增程最高。而增程版的車型滿電狀態(tài)下零百4.9s，饋電為5.8s，補能和性能這塊，整體突出一個字『快』。

但07作為阿維塔的第三款產(chǎn)品，居然是第一個加入『增程神教』的，這多少有點倒反天罡，對11和12兩位兄長來說，可能會頗感壓力，但對于整個阿維塔品牌來說，卻可能是大力水手的菠菜。

之前我們也講過，阿維塔1-7月累計交付共計32655臺，距離10萬的年度指標還有億點差距，主要就是現(xiàn)在的產(chǎn)品只有純電，售價拉得太高，阿維塔07的增程版的作用，就是拉低車系入手門檻，同時獲取有『加油』需求的客戶，可別小看這一點，你看理想純電的MEGA銷量就是一個很好的例子。

全新智己LS6

預售權益價22.99-29.99萬元，預計9月26日上市

相比來說，智己LS6并非完全的新車，但耐不住這款車本身的產(chǎn)品力就非常優(yōu)秀，加上今年的新款又加了點料，以致于這款車聞起來更香了。

首先，之前應用在智己L6上的「靈蜥底盤」此次也給到了新的智己LS6，新車還在預售發(fā)布會現(xiàn)場直接秀了一把「原地掉頭」的操作。此前在純電奔馳大G和仰望U8的才用的百萬級技術，也算是被智己帶到了20萬級的純電SUV上。

面對迅速更新迭代會帶來的『背刺』老車主的問題，官方迅速表態(tài)，這套「靈蜥底盤」會不斷地OTA，更新自己的能力，能看出來求生欲很強。

去年12月，智己銷量一度破萬達到10412臺，其中，2023款智己LS6交付9878臺貢獻了近95%的銷量，無限接近破萬，妥妥的『當家花旦』。不過進入2024年后，LS6的銷量出現(xiàn)回降至2000臺區(qū)間，智己銷量也在6000臺上下震蕩。

全新智己LS6來得很是時候。根據(jù)年初的規(guī)劃，智己汽車定下了12萬-13萬臺的年度銷量目標，不出意外的話，接下來的四個月的銷量重擔，又將落在全新智己LS6身上。唉，擔子再重也得挑，誰叫兄弟們不給力呢。

好消息是，開啟預售10小時后，全新智己LS6訂單超過5000臺，看來『加量不加價』還一如既往地好用，借著喘口氣的機會，智己汽車也該好好想想接下來的戰(zhàn)略規(guī)劃了，畢竟『圍攻』特斯拉Model Y可是一場硬仗。

寫在最后

以上就是我們認為近期將上市的比較有競爭力的一些20萬級純電SUV了，當然這也只代表一家之言，市場上還有更多優(yōu)秀的20萬級純電SUV選手也等著大家去挖掘，正所謂各花入各眼，如果有您認為有其他值得關注的新車，也歡迎在評論區(qū)與我們留言互動~

4款車盤到這里，就算得告一段落了，但顯然20萬級的純電SUV市場現(xiàn)在是打得如火如荼，『圍攻』特斯拉Model Y的戰(zhàn)役，還遠沒有結束。