在即將結(jié)束的2016北京國際車展上，147臺新能源車令觀眾們大飽眼福，而作為新車發(fā)布的最佳舞臺，眾多車企競相發(fā)布旗下新能源車型，為新車上市構(gòu)建一個(gè)良好的開端。在車展結(jié)束后，新能源汽車市場的硝煙將真正燃起，尤其是在前景廣闊的新能源SUV車型領(lǐng)域，眾多極具競爭力的車型將扎堆上市，下面我們就來盤點(diǎn)一下，北京車展后哪些車型將正式上市！
長江EV逸酷
長江汽車首款純電動車型——逸酷于2016北京車展發(fā)布，該車定位在小型純電動SUV，最大續(xù)航里程為200公里，有望于三季度正式上市銷售，補(bǔ)貼后售價(jià)在10萬元左右。
逸酷定位于小型SUV，外形小巧運(yùn)動，車頂行李架和黑色側(cè)裙令其帶有小型SUV的運(yùn)動感覺，新車還配備了10.2英寸的液晶中控顯示屏、一鍵啟動、電子手剎等實(shí)用功能。逸酷搭載了一組磷酸鐵鋰電池，能夠提供200公里的最大續(xù)航里程。
邦點(diǎn)評：純電動SUV車型擁有更加實(shí)用的空間與通過能力，有著更多的潛在市場需求。從目前的情況來看，價(jià)格下探到10萬左右的純電動SUV車型屈指可數(shù)，長江EV逸酷在這一領(lǐng)域所面對的競爭并不激烈，而市場的需求卻在持續(xù)增長。作為新能源汽車行業(yè)的“新鮮血液”，長江汽車憑借純電動SUV撬開市場的大門或許是當(dāng)前最理智的選擇。
上汽榮威eRX5
2016北京車展，上汽榮威發(fā)布了全新插電混動SUV車型——eRX5，新車由上汽集團(tuán)與阿里巴巴共同打造，新車有望在2017年一季度正式上市銷售。
榮威eRX5沿用了上汽家族式的“律動設(shè)計(jì)”，整體線條硬朗，豐富，全LED的頭燈光源效果出眾。另外，新車還配備了阿里自主開發(fā)的YunOS for Car只能車載系統(tǒng)，并擁有GKN智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、智能駕駛輔助及碰撞預(yù)警功能的高科技配置。
邦點(diǎn)評：作為上汽集團(tuán)與阿里聯(lián)手打造的“旗艦級”插混SUV，榮威Erx5無論是在造型設(shè)計(jì)，還是在科技配置方面，都算得上當(dāng)前國產(chǎn)插混車型中的佼佼者，因此其價(jià)格或許不會十分“親民”，但考慮到當(dāng)前的插混SUV車型競爭格局，榮威eRX5的價(jià)格也不會高的離譜，畢竟它承擔(dān)了占領(lǐng)插混SUV車型市場的重任。
廣汽傳祺GS4 EV
廣汽傳祺首款純電動SUV——GS4 EV對于我們來說并不陌生，這款備受期待的電動SUV終于要在今年年內(nèi)正式上市了。
傳祺GS4 EV外觀上保持了廣汽”凌云翼”家族形象，所搭載的電機(jī)最大扭矩250牛米，內(nèi)置的ESP模塊可以與電機(jī)系統(tǒng)協(xié)同工作，最大續(xù)航里程在60公里/小時(shí)等速工況下能超過240公里，其搭載的 GS4EV電池包免費(fèi)質(zhì)保長達(dá) 8年12萬公里。
邦點(diǎn)評：即便確定了上市時(shí)間，官方依然沒有透露傳祺GS4 EV的具體參數(shù)，尤其是它的工況續(xù)航里程，這或許會讓許多潛在消費(fèi)者失去等待的耐心。但是，如果廣汽傳祺能夠?yàn)镚S4 EV制定一個(gè)更加低廉、親民的價(jià)格，并秉持良好的做工、品控，或許能令它夠成為電動SUV車型中的一匹黑馬。
比亞迪宋EV
2016北京車展上，比亞迪宋EV車型正式亮相，作為比亞迪旗下首款純電動SUV，宋EV將匹配電動四驅(qū)系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程250公里，新車有望于今年下半年上市。
宋EV基于普通汽油版車型打造而來，整體設(shè)計(jì)思路遵循年輕化、運(yùn)動化的設(shè)計(jì)理念，不過EV版車型加入了一系列藍(lán)色裝飾元素，車頭品牌LOGO被漢字“宋”所取代。宋EV將匹配前后軸雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，前軸電機(jī)最大功率218馬力、后軸電機(jī)最大功率150馬力，電池組容量48千瓦時(shí)，綜合續(xù)航里程250公里左右。
邦點(diǎn)評：作為比亞迪新能源家族中的一員，宋EV是比亞迪進(jìn)軍純電動SUV領(lǐng)域的一枚重要棋子。根據(jù)比亞迪的新能源車型的布局以及宋EV的產(chǎn)品定位來看，宋EV補(bǔ)貼后的價(jià)格或許將處于15-20萬元區(qū)間，這將與秦EV300形成一個(gè)良好的車型、價(jià)格互補(bǔ)。但考慮到今年純電動SUV的整體爆發(fā)，或許其價(jià)格還有進(jìn)一步下探的空間。
華泰xEV260
2016年北京車展，華泰正式發(fā)布了旗下首款純電動車——xEV260，新車基于圣達(dá)菲車型打造而來，綜合續(xù)航里程266公里，將在年內(nèi)正式上市銷售。
xEV260與新圣達(dá)菲車型保持高度一致，僅在中網(wǎng)、燈眉、側(cè)裙及輪轂蓋均加入了藍(lán)色裝飾元素，車輛還搭載了車道偏離、360度全景系統(tǒng)、自動空調(diào)、8寸數(shù)字顯示屏+3G手機(jī)互聯(lián)商務(wù)功能、車載WIFI等高科技功能。xEV260的動力來源于一臺永磁同步電機(jī)，最大輸出功率109馬力，峰值扭矩達(dá)220牛米，而與之匹配的三元鋰電池組容量49.9千瓦時(shí)，能夠帶來266公里的綜合續(xù)航里程。
邦點(diǎn)評：脫胎于新圣達(dá)菲的xEV260擁有一個(gè)競爭力十足的續(xù)航里程，并且在配置方面也十分豐富，只要華泰汽車能夠給消費(fèi)者一個(gè)合理的售價(jià)，相信Xev260有實(shí)力在純電動SUV領(lǐng)域占據(jù)一席之地。不過，華泰汽車想要立足新能源車市場，還需要打磨自身的品質(zhì)與服務(wù)，畢竟相比于其他國產(chǎn)品牌，華泰在品牌號召力與口碑上處于弱勢。
