不久前，豐田在東京“日本只能社區(qū)展”上展出了全新的插電式混合動(dòng)力車型普銳斯PHV，同時(shí)表示該車將在今年9月前后正式上市。而我們獲得的最新消息顯示，作為豐田首款量產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車型，普銳斯PHV可以選裝太陽(yáng)能充電系統(tǒng)，以幫助改善實(shí)際行駛時(shí)的燃效。

豐田展出的普銳斯PHV插電式混合動(dòng)力車型

據(jù)了解，豐田汽車將為新款普銳斯PHV的太陽(yáng)能充電系統(tǒng)由車頂搭載的太陽(yáng)能電池板、儲(chǔ)存電池板產(chǎn)生電能的鎳氫電池和內(nèi)置DC-DC轉(zhuǎn)換器的ECU電子控制單元組成。停車時(shí)，太陽(yáng)能電池板將吸收的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化的電能會(huì)存儲(chǔ)在鎳氫電池中，而后通過(guò)內(nèi)置的轉(zhuǎn)換器將這些電能輸送給驅(qū)動(dòng)用鋰電池。而在行駛時(shí)，太陽(yáng)能電池板產(chǎn)生的電能將直接供應(yīng)給用來(lái)驅(qū)動(dòng)的電機(jī)，以此降低車載動(dòng)力電池的電量消耗。

豐田普銳斯PHV車型車頂搭載太陽(yáng)能電池板

當(dāng)然，安裝太陽(yáng)能充電系統(tǒng)也只是能在一定程度上改善實(shí)際使用時(shí)的燃效。由于太陽(yáng)能電池板最大輸出功率只有180瓦，這套太陽(yáng)能充電系統(tǒng)一天內(nèi)轉(zhuǎn)化的最大電能也僅能為普銳斯提升5公里的純電續(xù)航里程，如果根據(jù)不同天氣平均算下來(lái)為2.7公里。不過(guò)對(duì)于混合動(dòng)力車型來(lái)說(shuō)，這2.7公里的距離也算是一個(gè)不小的進(jìn)步，隨著技術(shù)的發(fā)展，太陽(yáng)能充電勢(shì)必將對(duì)新能源汽車的發(fā)展產(chǎn)生更大的推進(jìn)作用。