不久前，豐田在東京“日本只能社區(qū)展”上展出了全新的插電式混合動力車型普銳斯PHV，同時表示該車將在今年9月前后正式上市。而我們獲得的最新消息顯示，作為豐田首款量產(chǎn)插電式混合動力車型，普銳斯PHV可以選裝太陽能充電系統(tǒng)，以幫助改善實際行駛時的燃效。

豐田展出的普銳斯PHV插電式混合動力車型

據(jù)了解，豐田汽車將為新款普銳斯PHV的太陽能充電系統(tǒng)由車頂搭載的太陽能電池板、儲存電池板產(chǎn)生電能的鎳氫電池和內(nèi)置DC-DC轉(zhuǎn)換器的ECU電子控制單元組成。停車時，太陽能電池板將吸收的太陽能轉(zhuǎn)化的電能會存儲在鎳氫電池中，而后通過內(nèi)置的轉(zhuǎn)換器將這些電能輸送給驅(qū)動用鋰電池。而在行駛時，太陽能電池板產(chǎn)生的電能將直接供應(yīng)給用來驅(qū)動的電機，以此降低車載動力電池的電量消耗。

豐田普銳斯PHV車型車頂搭載太陽能電池板

當然，安裝太陽能充電系統(tǒng)也只是能在一定程度上改善實際使用時的燃效。由于太陽能電池板最大輸出功率只有180瓦，這套太陽能充電系統(tǒng)一天內(nèi)轉(zhuǎn)化的最大電能也僅能為普銳斯提升5公里的純電續(xù)航里程，如果根據(jù)不同天氣平均算下來為2.7公里。不過對于混合動力車型來說，這2.7公里的距離也算是一個不小的進步，隨著技術(shù)的發(fā)展，太陽能充電勢必將對新能源汽車的發(fā)展產(chǎn)生更大的推進作用。