日前，有相關信息顯示，長城華冠旗下前途汽車已經通過了國家新能源汽車生產資質審批，雖然長城華冠內部目前還未收到發(fā)改委下發(fā)的正式文件，但長城華冠內部人士表示相關資質認證的流程已走完。如果消息屬實，前途汽車將繼北汽新能源和長江汽車之后，成為第三個拿到新能源牌照的車企，這也讓前途汽車為了首家獲得新能源牌照的非傳統(tǒng)車企。

9月20日，網絡上曝光了一張疑似國家發(fā)改委對于長城華冠新能源生產資質審核的截圖。該截圖顯示，企業(yè)全名為“北京長城華冠汽車科技股份有限公司”，申報項目名稱為北京“長城華冠汽車科技股份有限公司年產5萬輛新能源乘用車建設項目”，是否批準一欄中顯示為“是”，而該截圖右上角的日期顯示為“2016年9月20日”。

前途汽車董事長陸群此前在接受訪時曾表示，在2015年6月發(fā)改委發(fā)布《新建新能源乘用車企業(yè)管理規(guī)定》（下簡稱《規(guī)定》）后，前途汽車便按照《規(guī)定》的要求進行準備，目前前途汽車已經向中國汽車技術研究中心交付了15輛純電動乘用樣車用于各項試驗。截至到達9月20日，前途汽車內部人士表示《規(guī)定》中需要滿足的資質認證流程已經走完，目前只等發(fā)改委確認批復。

前途K50純電動跑車

上文提及的送交試驗的純電動車型，我們并不陌生，它就是長城華冠旗下前途汽車打造的前途K50純電動跑車。此前，電動邦獲得了獨家機會對前途K50進行了一次全面的視頻評測：《邦視界》全球首發(fā)--測評前途K50。

2015年上海車展上，完全自主設計研發(fā)的前途K50車型首次亮相，該車定位于一款純電動超級跑車，續(xù)航里程為300公里。新車共搭載有兩臺驅動電機，分別被布置在前、后軸以實現四驅模式。兩臺電機協同工作時，可以迸發(fā)出408馬力的最大功率，峰值扭矩可達650牛米，百公里加速僅需4.6秒。

邦點評：此次通過新能源車生產資質審批，不僅為長城華冠帶來了一定的融資資本，更意味著前途K50的量產計劃也將更進一步，前途汽車內部也將在近日就“獲得新能源汽車生產資質”一事舉行溝通會，屆時我們也將獲得更多有關前途K50量產方面的確切消息。