[電動邦 行業(yè)新聞] Savari公司于圣克拉拉市(加州)宣布：已與上汽集團北美公司(上汽集團全資子公司)達成協(xié)議，在大中華區(qū)和指定的東盟國家制造和銷售旗下業(yè)內(nèi)領先的V2X通信解決方案。此合作是世界領先的V2X通信技術(shù)提供商與中國最大的汽車制造商的一次合作，目標是使車輛之間以及車輛與道路基礎設施實現(xiàn)互聯(lián)，進一步推動自動駕駛的實現(xiàn)。

根據(jù)該協(xié)議，上汽北美公司將成為Savari技術(shù)在大中國區(qū)和指定東盟市場的分銷商和增值經(jīng)銷商。通過前期的努力，上海國際汽車城國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗基地和同濟大學將已確定逐步部署Savari的產(chǎn)品及解決方案。

上海國際汽車城和同濟大學已完成智慧城市封閉測試場及開放道路的規(guī)劃，方案中將采用融合LTE-V和DSRC的V2X通信解決方案，最終在上海國際汽車城的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗基地具體實施。屆時其中將擁有超過10000輛車配備Savari的V2X解決方案。

Savari首席執(zhí)行官Ravi Puvvala表示：“上汽是Savari最理想的合作伙伴。通過與上汽合作，Savari可以為中國市場——世界最大并且增長最快的市場，提供互聯(lián)汽車和自動駕駛汽車所需的V2X傳感器。當我們要尋找一個合作伙伴，使我們下一代的V2X傳感器技術(shù)打入中國車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛汽車市場，上汽集團很自然地成為我們的首選。我們希望利用他們強大的業(yè)界影響力、市場占有率、工程和制造能力，占領中國與東盟互聯(lián)和自動駕駛車輛的市場。”

Savari提供了一套完整的V2X通信安全技術(shù)，使互聯(lián)汽車與其他車輛、道路基礎設施、智能手機及行人實現(xiàn)互通。Savari可支持DSRC和LTE-V等不同通信模式，并可與多個無線芯片廠商配套使用。Savai的車載單元 (OBU)已經(jīng)完成了約四十萬小時，超過2400萬公里的開放道路環(huán)境測試。 Savari不僅是一個成熟的V2X通信技術(shù)提供商，同時也是美國智慧城市重要試點項目的合作伙伴。Savari的路側(cè)單元已經(jīng)部署在超過130萬平方英里的公共區(qū)域，在美國V2X示范區(qū)的占有率超過90%。

全球的主要車企都已做好了在車輛中搭載V2X通信技術(shù)的準備?；赩2X通信技術(shù)的V2V(車車互聯(lián))、V2I(車輛與基礎設施互聯(lián))和V2P(車輛與行人互聯(lián))應用能夠為駕駛員提供優(yōu)于現(xiàn)有傳感技術(shù)的環(huán)境感知。V2X系統(tǒng)既可以獨立操作又能夠與其它環(huán)境感知技結(jié)合使用。V2X技術(shù)具有優(yōu)于其它傳感器技術(shù)的獨特優(yōu)勢，如可覆蓋0.6英里(1公里)的非視力所及范圍。Savari的V2X解決方案已完成道路實測，完成積累超過2400萬公里和四十萬小時的美國交通部公共安全試驗。

關(guān)于Savari

Savari正在通過部署先進的無線傳感器技術(shù)及不斷提升V2X軟件支持，致力于使全球的道路變得更智能、更安全。Savari是V2X技術(shù)的領導者，擁有超過150人年的V2X研發(fā)經(jīng)驗，并累計完成超過2400萬公里的開放路測。Savari的總部設在圣克拉拉(加州)，并在底特律(密歇根州)、慕尼黑(德國)、首爾(韓國)、班加羅爾(印度)擁有分支機構(gòu)。該公司的核心團隊是由來自汽車，半導體，軟件和電信行業(yè)的精英組成。Savari正在與汽車廠商、系統(tǒng)集成商、芯片廠商和行業(yè)組織(如美國交通部)等展開合作。