[電動(dòng)邦 行業(yè)觀察] 前些日子，乘聯(lián)會(huì)公布了2016年國內(nèi)新能源汽車的銷量數(shù)字，比亞迪e6占領(lǐng)了榜首的位置，全年銷售了20605臺(tái)汽車（廠家外報(bào)數(shù)量）。不過，還有一份榜單引起了我的注意，是純電動(dòng)車汽車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)量的排行，也就是真正上牌的數(shù)量。

榜單顯示上交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)字最多的車型是16928臺(tái)，榜首變成了帝豪EV。

▲ 帝豪EV

講真，從產(chǎn)品層面來說，帝豪EV是同級(jí)車?yán)锉晃覀兙庉嬐扑]最多的車型，為什么？答案是兩個(gè)字——均衡，三個(gè)字——性價(jià)比。

綜合它的做工用料、空間、行車品質(zhì)、質(zhì)量，在十多萬（補(bǔ)貼后）緊湊級(jí)EV車型里不敢說第一，但都是中上等的表現(xiàn)。它沒有像有些車型似的，包裝一些花里胡哨的能夠拿來吹牛B的點(diǎn)，而給人留下更多的是務(wù)實(shí)、低調(diào)、實(shí)用的印象，就像它的外形一樣平易近人。甚至官方說的253公里續(xù)航里程的，都有些保守，因?yàn)橥瑯拥睦m(xù)航表現(xiàn)，其他品牌可以標(biāo)注的更高。

▲ 帝豪EV

帝豪能站在銷量榜首，我其實(shí)有點(diǎn)小小的意外，因?yàn)樵谖业幕\統(tǒng)印象里，吉利新能源車并沒有進(jìn)行鋪天蓋地式的宣傳，吉利目前也只有帝豪EV這一款電動(dòng)車（以后會(huì)有更多布局），但它依然能夠讓消費(fèi)者信賴，我想這不僅僅與帝豪EV產(chǎn)品本身的素質(zhì)有關(guān)，與這些年來吉利踏踏實(shí)實(shí)干事，口碑逐年提高不無關(guān)系。

以前經(jīng)常有人說，你們媒體總是帶著有色眼鏡看中國車企，作為當(dāng)局者，我深知，媒體并非帶著有色眼鏡看中國汽車，更多的還是一份恨鐵不成鋼的愛，因?yàn)槊襟w更多希望看到的是真正好的產(chǎn)品，不是領(lǐng)導(dǎo)的大餅，不是漫無邊際的吹牛。

可以稍稍留意一下最近這一兩年來，媒體是否還是帶著有色眼鏡看國產(chǎn)車。對(duì)吉利來說，博瑞是個(gè)重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)，它和后續(xù)的產(chǎn)品媒體幾乎都是給予壓倒性的好評(píng)，這并非廠商公關(guān)做的好，而是吉利真正拿出了好的產(chǎn)品。對(duì)于帝豪、遠(yuǎn)景SUV這種上市多年的平臺(tái)，吉利也在持續(xù)優(yōu)化和改進(jìn)。

書福兄當(dāng)年對(duì)汽車的狂妄已然不在，我更欣賞現(xiàn)在踏踏實(shí)實(shí)認(rèn)真做事的吉利，接下來帝豪EV續(xù)航超過300公里的版本也會(huì)在年后推出，2017年吉利在混合動(dòng)力、純電動(dòng)SUV方面也會(huì)有新的布局。在中國品牌車型里，現(xiàn)階段我最欣賞兩個(gè)品牌，吉利是其中之一，我的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)只有一個(gè)——越來越優(yōu)秀的產(chǎn)品。